文/公长生
双十一临近，购物节气氛愈发浓烈，直播带货火爆全网，让剁手*党**无处可藏。然而，不少剁手*党**表示，近期多了个烦心事。快递不到家，期待的开箱惊喜来临之前，需要“跑个腿儿”。
嘿，你的裹裹在驿站！从先前的“送货上门”到强制“驿站自取”，转变之中，没有留给客户丝毫选择空间。
菜鸟驿站工作人员正在帮顾客寻找快递
位于北京某小区居民楼内的菜鸟驿站
位于北京某小区内的菜鸟驿站
未经同意，快递直达驿站
“没有快递员，快递公司把快递员都开了！”
“那还开什么快递公司！”
宋女士语气难掩愤怒。她称自己购买了一条厚重的冬被，自己拿着吃力，但几次电话沟通都被告知无人派送，她只好辗转，找到位于小区内部的一处菜鸟驿站取快递。
“你们都别买，我们也就不用干了！”菜鸟驿站的工作人员似乎已经懒得解释，想必这是最近工作中遇到的最多的问题。牢骚与不解的，自然非宋女士一人。
在京上班族周女士称，近期也有同样遭遇。最近她购买的两个快递，在未接到任何电话告知的情况下，直接被送到了小区不同的菜鸟裹裹驿站，电话沟通同样被告知“没有快递员”，到时不取就退货！
张女士无奈表示，工作日下班赶到小区就晚上九点钟了，菜鸟驿站已经停止服务，虽然被告知存放快递不会收取任何费用，但送不到家门口的快递，实在让人烦心。快存放一周的快递再不取，系统便会自动确认收货，迫不不得已，张女士只好提前从工作单位离开，又辗转小区东西南北门，终于在一处居民楼内找到了最后一个快递对应的菜鸟驿站服务点。
无论是电话中还是当面问询，得到的答复无外乎都是“没有快递员，以后快递都不送了，驿站自取。”然而，笔者网络搜索“快递公司裁员”等关键词，并未发现相关最新消息。
那么如此做法是否侵害了消费者合法权益？快递被放驿站，究竟是方便用户还是方便了快递员？
驿站的诞生
据北京日报消息，2019年，我国快递业务量超635亿件，已经是10年前的27倍。但快递行业在高速发展的同时，也面临着巨大的末端压力。
一边是不断攀升的快递派送量，另一边是辛苦奔波但人手短缺的快递小哥，曾经的挨家挨户上门服务难以完全保障，快递最后100米难题亟待破解。
事实上，快递驿站的派件方式是近年来快递行业的一种发展趋势。
因快递员的配送时间常常和居民在家时间错位，再加上考虑到疫情影响，以及快递员流动性较大，上门入户也会存在风险，快递驿站服务由此诞生。
对于快递驿站的设立，各方看法不尽相同。
“每天上了夜班，还要绕个大圈去取快递，真的好烦躁呀”有网友在贴吧吐槽，但至今无解。
“只能这么说，有驿站总比没有驿站好，小件放驿站自己取，大件送上门，反正我是完全可以接受，大家各退一步，让快递更快的到手，蛮好。”有网友留言表示。
对于大部分朝九晚五的上班族来说，包裹放在快递驿站解决了他们白天无法及时收件的难题。而对于那些自由职业者、家庭主妇和老年人来说，去驿站取件费时费力。有用户建议，快递员在派件时应差异化对待，对于那些不方便取件的人，应当直接将包裹派送上门。
驿站强制代收违规，网友称投诉无门
诚然，2020年新冠疫情，已悄然改变了人们的生活方式。从停课不停学的鸡飞狗跳，到无接触配送的“拉开最后一公里”，似乎为了安全，多走两步已然成为习惯。链家、麦田更是首当其冲，从房屋中介摇身一变，叠加服务功能，开始免费代收快递，着实刷足了一波好感。
然而，随着疫情防控成效显现，人们生产生活恢复如常，点餐外卖、快递上门更不是问题，为何快递包裹偏偏又进了“中转站”呢？菜鸟驿站不给客户留有任何选择权的做法，真的妥当吗？
笔者注意到，早在2017年即有媒体发布《菜鸟驿站被曝“强制代收”，官方：快递员需送货上门，如果驿站违规可投诉》消息。
2019年10月起实施的《智能快件箱寄递服务管理办法》对此已有明确规定：智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意；收件人不同意使用智能快件箱投递快件的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。
网友表示，对于快递未经同意送到驿站或智能快递柜，虽有规定加持，依旧面临投诉无门。
究竟该如何走好快递派送的“最难一公里”，有互联网经济专家表示，快递驿站、智能快递柜只是快递公司服务最后一公里中的一种选择，并不是服务的终点站。从长期看，快递公司是否具备核心竞争力，仍取决于成本管控与服务质量。