【车市百晓生】7月18日东风日产旗下的小型SUV劲客迎来了首秀，作为家族的全新车型，劲客定位低于逍客，布局在了小型SUV的空白市场中，这样东风日产也完成了小型到中型SUV的全产品布局。

劲客目标锁定年轻人

在东风日产SUV车系中，每款车型都有一个相对的受众群体，笔者认为通过蓝鸟对于年轻消费群体的尝试是其敢于推出劲客的最主要的初衷，当然了劲客的目标人群依然是95、00后的这部分年轻群体。

针对性极强的年轻化设计

劲客的设计源于Kicks Concept概念车，前卫的设计明显是为了满足年轻消费者的需求，同时家族标志性的V-Motione和悬浮式C柱又延续了日产家族的特征。可以说劲客很好的实现了家族化的前卫设计。

与蓝鸟一样，劲客的内饰配置也是日产在做了年轻人对于配置的需求后所做出的取舍，中控屏、蓝牙、多功能方向盘、行李架等亮眼的配置都在CVT车型上进行了全系标配，此外真皮材质、一键启动、LED日行灯、座椅加热这些配置留给顶配也是丰富消费者的选择之用。

年轻消费者的特点还有两个，其一会考虑一些用车成本；其二因为大多是第一台车因此会有安全忧虑。面对第一点，劲客拿出了日产成名已久的最新HR15发动机和日系传动的根本技术CVT来予以配合，5.6L百公里的油耗对于自吸来说很受用，同时基于日本政府在2018年要求普及行车安全系统的规定，及时是入门级别的SUV，只要是日系都会像劲客一样配备主动的行车安全系统为新手保驾护航。

受众群决定了未来

既然说劲客是针对年轻群体的SUV，那么它未来的销量预期自然不会像逍客奇骏这两个月过万台的SUV一样。占领小型SUV的细分市场才是它被引入的原因。不过凭借着中国的SUV定论，劲客未来的销量超过身为轿车的蓝鸟，作为逍客奇骏身后的补充这一点笔者也从未怀疑过。