2017年，我国新能源汽车销量达到了77.7万辆，无疑成了汽车市场上的一股新鲜势力。迈入2018年，意味着新能源汽车行业的竞争进入白热化，各大汽车品牌的新能源车型都将陆续发布。而早在去年年底的广州车展上，东南汽车就发布了旗下第一款新能源车型--DX3 EV。
与大多数自主品牌纯电车型一样，DX3 EV是根据普通燃油版车型打造而来，在部分区域添加了"蓝"元素标识，虽调整幅度不大，但小编总觉着汽配城风格浓厚，宾法的优美设计，或许就毁在这些新能源标识上了...
DX3 EV同样采用了DX concept概念车的设计语言，前大灯组与前进气格栅相连，进气格栅采用了封闭式设计，还在前脸部分加入了蓝色的下扰流板，确实给人感觉挺汽配风的。
DX3 EV依然在C柱部位运用了时下非常流行的悬浮式车顶设计，看上去十分具有运动气息。只是这蓝白相见的五辐式轮毂，小编认为不要也罢...毕竟太不符合整个格调了。
在内饰上，电动版的DX3 EV也并未做过多的改动，只是在细节上进行了稍许修改,传统的机械式档把被更换成电子旋钮式换挡，并在一些亮面塑料件上加入了蓝色装饰点缀，强调科技、节能、环保的颜色主题。从空间来看，东南DX3 EV车身尺寸为4354*1840*1670mm，轴距2610mm，较长安CS15、广汽GE3等同级别电动SUV来说，比较具有优势。
DX3 EV搭载了安徽华霆（合肥）动力技术有限公司的三元锂电池，与之匹配的是一台电池容量为43.1kWh的电动机，最大功率为122匹马力，综合续航里程为310km。充电方面DX3 EV有着不错的表现，快充模式下，充电45分钟就可以达到80%，即使是慢充模式时也不超过9小时，日常城市间驾驶没有任何问题。
优视总结：在目前的小型SUV新能源市场上，热度相对较高的同级车型就是关起传祺GE3了，具体来看，GE3配备了一个最大马力达到180匹的电动机，电动机总扭矩能达到290N.m，动力输出比DX3 EV更强劲，且购车优惠政策很丰富。若东南DX3 EV定价合理，并配合一些优惠政策面向市场的话，相信还是会具有一定的竞争力。(优视汽车 吴哲编辑报道）
我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯！
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
