9月25日，人人车宣布又完成新一轮2亿美元融资，本轮战略投资方是滴滴出行，以支持其规模化战略的快速推进。
据悉，这是人人车自腾讯、顺为资本、策源创投等投资机构投资之后又一笔资金的注入。不仅仅是人人车，还有瓜子、优信、迈迈车、车置宝等国内几家知名二手车公司也纷纷获得了上亿元的融投。它们之间的“火拼”无疑已经进行到了下半场。
从2014开始，原本闷不做声的二手车市场突然成了一片热土，首先是交易量出现了爆棚式的增长，其次就是融资额了，在2014—2015年之间据不完全统计二手车公司融资总额超过了20亿美元。
就拿瓜子、人人车、优信这三家来说，成立之初它们的运营模式并不相同，瓜子和人人车都是做C2C撮合个人对个人的交易，优信是做B2C和B2B去和车商4S店展开竞争，但商战从来不会制定界限，特别是二手车界投资环境的改变，大笔资金的流入使各家不断去拓宽自己的边界尝试别人的模式。甚至出现了两家对卖，相爱相杀，但是值得肯定这样做交易量可以直线上涨。
这么多资金的注入，广告媒体一时间成了最终受益人，各大电视台以及热门电视节目被各个二手平台轮番轰炸。最为夸张的是，广告时段几乎被瓜子二手车，人人车，优信二手车所霸屏。竞争可谓是异常的激烈。
在这种“三足鼎立”的局势下，任何一方的举动都备受关注。因为在当前二手车百花齐放，投资分散的时期，哪一家的模式和格局能够走进大众的视野，哪一家就能在这块大蛋糕上狠狠的咬上一口。根据中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，首次突破千万辆达到1039.07万辆，预计2017年我国二手车交易量将达到1250万辆以上，同比增长或将达到20%左右。
人人车创始人李健在接受媒体采访时表示，在过去，滴滴上面的车源主要是新车为主。我们希望二手车的供给也能加入到这个生态里去，进一步丰富他的车源选择，而且以相对更低成本的方式给司机提供选择，也能帮助把运力成本下降。运力成本下降的时候，司机收入自然就上升了。
李健表示，滴滴出行的加入，将直接带给人人车4亿多出行用户和超过1700万司机的流量，对于汽车交易平台来说，这是国内规模最大也是最精准的目标受众。滴滴本轮战略投资，将使人人车在二手车市场的未来竞争中握有巨大的资源优势。人人车也将在滴滴、腾讯等战略投资方的支持下，加快扩张步伐，追求用户口碑，打造国内最大、最受用户信赖的汽车交易服务平台。
当然，网络也出现了一些负面的传言。如“滴滴入股人人车，李健和创始团队都已经失去了控股权。”对此李建否认控股权旁落，并表示，滴滴出行只是战略投资，未来人人车在运营方面完全独立。
有观察人士分析说：“此次滴滴出行出手布局二手车领域，无疑加剧现有二手车市场贴身肉搏的竞争格局，在滴滴出行强势介入行业的同时，人人车在未来的竞争中无疑多了一个上位的筹码。”
二手车终究市场很大，最后的总结，无论哪种模式，都是百亿元级别的市场。只不过每个模式的垄断或者分散程度不同，大家都会有一口。而整个生态链的核心是信息平台和拍卖平台，他们各自负责其中最核心的客源和车源。现阶段各方各就其位，无非就是需要耐心去等待市场的不断放大和现阶段国内消费者对二手车观念的进一步接受。预计未来二手车商家之间的竞争将愈发的激烈！