"物流不稳定，且行且看。
最新获悉，东莞E邮宝已经停止收寄日本路向的货物。据知情人士透露，主要因为是货物积压严重。
东莞E邮宝6月16日起
暂停日本路向收寄
据了解，东莞E邮宝的业务人员已经向卖家发出《关于暂停e邮宝日本路向收寄的通知》：“因日本东京互换局处理能力不足，从6月16日起我市暂停日本路向e邮宝的收寄，重开时间待通知。”
向东莞地区的卖家求证，东莞E邮宝确实已经做出上述调整。有卖家建议，日本路向可用EMS直发或者海外仓，货量达到一定要求，服务商在费用上会给些折扣。
此外，今天也有卖家询问日本路向的尾程物流是否出了问题。一位物流行业人士向雨果网表示，受疫情影响，日本网络购物订单激增，但是由于本地人手不足，无法满足物流配送需求，运输和配送人员承受双重压力。
据日经中文网报道，亚马逊日本公司负责物流的高管表示，今年3月日本民众网购的快递量已超过季节性促销较多的7月和11-12月，“逼近历史最高水平”。
在日本政府发布了“紧急事态宣言”之后，日本邮政就在7个都府县推出了指定放置地点的配送服务。投递邮件包裹和挂号信时，按照需求放置在邮箱或大门前。
除了物流，对亚马逊卖家来说，日本站近期两个重要变化也值得关注。
日本海关采用“逆算法”计算税金早在3月份，某物流商向客户发去的一份通知显示，日本海关将开始严查FBA货物，日本FBA寄件人必须提供亚马逊平台所对应的唯一ASIN码，亚马逊平台销售价作为货物申报价的判定依据。
近期，多位亚马逊日本站卖家反映称，日本海关开始针对中国电商货物采取逆算计算方式征收关税，有人税金是运费的2-3倍不止，税比货值和运费都贵，日本站卖家集体陷入关店危机。
“发了900个产品，税收超过10000元人民币。”
“上批货一共只发了350个产品，却被货代要求预付10000多元的税，果断放弃。”
“同样的货同样的重量，税费第一单80元，第二单2560元，毫无利润可言。”
“税贵逼得不得不放弃日本市场，连续两个月来利润直逼负数。”
……
有卖家表示，日前日本海关税金是采用“逆算法”计算模式，指的是不再由成本做申报价值进行纳税，而是以售价-上架手续费-出库手续费=利润，大概取利润80%-92%做纳税价格，具体由海关最终判断。“5月已有2票货都是按照这样的计算算法，相比以往税费直接翻倍。”他透露。
昊宏国际创始人王飞龙证实了日本海关开始施行关税逆算法真实性。“由于此前低申报，导致日本海关日益重视关税问题。以往日本清关模式主要是以大贸模式为主，目前针对亚马逊FBA货物尚且还未有确切标准，凡是亚马逊货物都需要卖家进行自查自算。”
据介绍，现阶段税金计算方式一般是按照亚马逊的卖价，扣除ASIN里的所有费用及佣金，等于卖家所要申报的金额。
亚马逊日本站入库延迟
亚马逊日本站的另一个变化也值得卖家注意。6月16日亚马逊日本站发布公告称，因入库交货数量高于预期，入库货件的入库将延迟。受影响的运营中心有堺亚马逊运营中心 (KIX1)/多治見亚马逊运营中心(NGO2)/ 市川亚马逊运营中心(NRT1)/京田辺亚马逊运营中心(KIX5)/小田原亚马逊运营中心(FSZ1)/高槻亚马逊运营中心(TPF3)。
据了解，在此之前，为促进对库存管理的优化，进而帮助商品更快入库和配送给买家，亚马逊日本站还对亚马逊物流(FBA)仓储限制政策进行了变更。
自2020年4月1日起，亚马逊日本站调整仓储限制政策，并且使用库存绩效指标(IPI)分数对FBA卖家库存健康状况进行衡量。
此外，亚马逊日本站还将以季度为周期调整仓储限制，仓储限制也主要取决于卖家IPI分数。卖家可通过减少冗余库存、提高售出率和修复商品信息等方式提高IPI分数。