就在前几日，俄罗斯明确表示，将会花时间重新设计CR929，将会只使用中俄两方制造商的零部件，而不会使用西方制造商所供应的零部件。
那么在这背后，到底又有着怎样的故事呢？
CR929是中国商飞和俄罗斯携手研制的远程宽体客机，目前正在设计研制当中，对标的大型客机是为波音787和空客A330，在此之前，我国已经完成了属于我们的国产大型飞机C919。
C919是我国完全具有自主知识产权的，单通道大型干线客机，作为我国首款大型客机，对我们来说具有极大的意义。
虽然在C919大飞机上，我们使用了很多国外的零部件，但在随着自主研制的进步，我们也在逐渐增强国产大型客机的零部件、系统等问题，逐渐接收了订单，且开始进入生产，为此我们也是在C919上面，累积了一些国产飞机的经验。也为我们和俄罗斯合作，生产CR929而打下了基础。
根据数据显示CR929的基本航程将会为12000公里，是为标准三舱280座，在2017年中俄正式为其进行命名，且举行了发布仪式，在2018年之时，CR929的样机就正式亮相了。
直到2020年，官方表示，CR929远程宽体客机已经基本确定了总体技术方案，并启动了初步设计工作，没想到2年过去了，却又有了新的问题出现了。
CR929在这两年确实是在开放当中，只是在此之前，除了中俄合作之外，还有西方制造商的共同参与，在这个时候，俄方站出来表示，由于考虑到新变化，新情况，为了能够不依赖西方制造商，西方的零部件，为此必须要重新花费时间，进行重新设计，进入开发，这样一来，就能够避免使用西方制造商的东西了。
也就意味着，在这之后，CR929就真正的是中俄合作，也只使用俄罗斯和中国的零部件，没有西方制造商啥事儿了。
这一消息，属实让国人兴奋异常，毕竟当时在C919之时，由于使用了太多进口产品，一度被诟病，指出这怕不是组装而成的吧，感觉中国只制作了一个外壳。
这个声音，即使到了现在，C919的国产率已经超过了60%，依旧存在，乃至就连质量方面都受到了质疑，相信这样的话很多人见过，外国的月亮比较圆的现象，在网络声音上从不缺乏。
为此就在俄罗斯发布声明以后，一下子网络的呼声就高了起来，纷纷表示，这样就不怕受到西方国家的制裁。
根据报道显示，CR929的机身将会在9月开始生产，11月份将会开始生产飞机的机翼部分，在整个项目当中，去年已经完成了至关重要的PD-35涡轮风扇的测试。
由于现在不再和西方制造商进行合作，为此CR929的发动机供应商，最终会落在俄罗斯Aviadvigatel发动机制造上手中，至于航空电子设备以及起落架等零部件，预计最后会有俄罗斯的各大制造商所取代。
真正做到，彻底摆脱西方国家制造商的控制，并且我国已经有经验了，俄罗斯的技术也并不差，为此就算CR929进行了重新设计，也没有在这些巨头西方供应商手中进口零部件，可依旧不会妨碍CR929的质量和先进程度。
根据推测，10年以后，全世界将会存在8000架宽体客机的缺口，仅仅中国就有1000架的需求，为此CR929的诞生，足以能够和波音787、空客A330进行抢夺市场。
在CR929当中还会使用更多的复合材料，做到飞机的轻量化，不仅降低了飞行成本，还降低了生产成本，做到更大的经济收益，且使用更少的能源节能环保。
而中俄之所以会做出这样的决定，还是因为局势问题，俄罗斯在进入俄乌战争以后，多次受到制裁，也因为制裁的原因，让多种电子设备、配件等，被俄罗斯和中国本土的制造商给取代了。
既然已经这样了，不如就重新设计，又不是没有这个实力，于是中俄就开始联合设计研发飞机，从而使用自己生产的配件，还有效的规避了西方国家的垄断，也让西方国家的制裁，无力施展。
不知道你对中俄这样的决定有什么看法呢？