自助餐想必大家都曾经吃过，那么，“自助机票”大家可曾买过？

看到这里，一定有人笑了，这不过就是资本博弈的一个小把戏罢了，要是真买了才是在犯傻吧？

美国航空公司logo

毕竟，即便是食量再大的人，也无法将自助餐馆吃倒闭。

即便餐馆提供了大量食材，并且宣称无限量供应，但是，能够真的吃下与价格相对应的那么多东西的人还是少之又少。

对于人日常生活中必不可少的“吃”都尚且如此，更何况是并不十分日常的坐飞机出行呢？

即便对方宣称“可以花费25万美元，购入一张终身无限次搭乘航班的机票”，也没有多少人能够真的有时间和精力能坐够25万美元机票的航班。

不过，还真有一个“神人”，他不但跳进了这个资本设下的圈套当中，还成功反将了资本一军，不但回本，还成功“盈利”2000多万美元。

那么，这位仁兄又是如何操作的呢？

“美妙*局骗**”

时间来到1979年，这一年的美国状况可不太妙，长达44个月之久的金融危机，直接击垮了当时美国原本稳定的金融体系。

这场史称“美国第九次金融危机”的危机，使得美国人在消费和投资方面变得异常谨慎。

近四年的金融危机，击垮的不止有美国的金融和投资行业，同样击垮的还有美国的航空行业。

时间转至1981年，这一年，美国航空本就在金融危机的影响下不容乐观，而《航空公司放松管制法案》，则更是令美国的航空公司雪上加霜。

在净亏损达到8000万美元窘境的时候，美国航空公司不得不采取各种方式试图扭亏为盈。

任何时候，想要逆风翻盘都需要大量的资金支撑，而对于当时的美国而言，这无疑是十分艰难的。

经过几轮商讨后，航空公司终于决定向美国的富人“开刀”。

“一次购入，终身受益”，这样的宣传语听起来着实具有诱惑力，但是定价25万美元的机票对于当时绝大多数美国人而言，无疑是十分离谱的。

因此，绝大多数美国人对于这张终身无限次机票“A.Aipass”都是毫无兴趣，就算是富人对此大多也都是一笑置之。

这个噱头喊得的确很响，但是，稍稍动一下脑子，都知道这是一个不怎么高明的圈套，等的就是“人傻钱多”的人向里跳。

而航空公司为了迅速扭亏为盈，愣是死马当作活马医，坐等富人入圈套。

并且除了“守株待兔”，航空公司还设置了一个连环圈套，也就是：只要再多花15万美元购买副票，就可以在本人出行的时候，再带一名随行人员，并且对方同样享有头等舱待遇。

只不过，这条件看起来再诱人，却也鲜少有人问津。

要知道，在当时常年乘飞机出行的人员，每年在机票上的花销也不过才1万美元左右。

即便花了25万美元购买终身票，又有几个人能够保证自己连续25年都需要大量出差呢？

而若是仅仅用这张终身票当做旅游、度假票，那算起来则更为不划算了。

毕竟，旅游不同于出差，所需要的花销更多，因此飞行频率也会变得更低。

于是，这个终身票自1981年推出至1994年终止售卖，13年的时间里，也仅仅只售出了66张而已。

更多的人都称航空公司的“终身票计划”为“美妙*局骗**”，亦或是“美丽诡计”。

这66人当中，名人可是不少，戴尔公司CEO迈克尔·戴尔、天才棒球手威廉·梅斯、美国帆船界传奇人物丹尼斯·库纳都是终身票的购买者。

不过，这些人同样没有将票价钱“赚”回来。

如此显而易见的*局骗**，当时的购买者们未必人傻，但是一定钱多。

这与当时美国航空公司的初期目标十分相符，尽管售出的票数不多，但是也是一笔稳赚不赔的买卖。

然而，1987年的时候，航空公司迎来了一场之后会令他们后悔终生的“大生意”。

名为史蒂夫·罗斯坦的芝加哥银行家，不仅购买了价值25万元的终身票，还购买了价值15万元的副票。

史蒂夫

40万美元在当时的含金量极高，史蒂夫的购票行为几乎是遭到了亲友的全员反对。

购买了两张票后，史蒂夫没少被群嘲“人傻钱多”。

但是后来，史蒂夫之后却结结实实的给众人上了一课，让资本狠狠的“肉疼”了一把。

航空公司的“噩梦”

航空公司当时爱死了这个叫史蒂夫的小伙子，对于他这种送上门来让自己“坑”的行为，航空公司表示十分满意。

40万美元的收益，按照航空公司所能想到的最坏结果，也是绝对盈利状态。

史蒂夫在飞机上小憩

偏偏航空公司没有想到，史蒂夫竟然是一个坐飞机狂魔！

要说史蒂夫坐飞机的频率有多高？大概就是每天至少一两次的样子吧！对于史蒂夫来说，坐飞机就像是坐公交车和地铁一样稀松平常。

不过，史蒂夫倒还真不是为了赚回票价，而胡乱飞行的。

前文当中就有提到，史蒂夫是一位银行家，这便意味着史蒂夫的出差频率是极高的。

在忙于工作的同时，史蒂夫又是一个十分热爱生活的人，他十分善于为自己挤出休闲时间，用于自己每周至少一次的短途旅行。

这便意味着，史蒂夫的日常生活变成了不是在坐飞机，就是在坐飞机的路上。

别看史蒂夫的行程安排得满满当当，质量可是没有受到半分影响。

因为持有这张终身票，史蒂夫拥有“无需预约、无需排队、拎包就走，还有专人为其提运行李”的特权。

“说走就走的旅行”对于绝大多数人而言都是梦想，对于史蒂夫而言，却不过是日常。

某乐美奶茶一年售出量，是否能够连接起来绕地球三圈我们不得而知，史蒂夫的飞行距离可是远超于此了。

自1987年购票至2008年的21年时间里，史蒂夫的累积里程数高达4800万公里。

这样说大家或许没有什么具体的概念，那么，我们来换一个说法，或许大家会感到震撼——史蒂夫的累积里程数相当于往返地球与月球之间60次！

有了这张终身票，史蒂夫成功做到了白天还在伦敦同好友用餐，晚上就能飞回芝加哥与家人共进晚餐。

若是有一到两天的空闲时间，史蒂夫还能够来个距离稍远的旅行，尽情地享受终身票带来的便利。

由于之前为了“请君入瓮”，航空公司将条件写得十分诱人。

彼时还坚信自己的“圈套”高明的航空公司，在遇到史蒂夫之后，真切地知道了什么叫做“话不能说太满”。

航空公司没有权力拒绝为史蒂夫提供服务，因此，他们只能自认倒霉，为史蒂夫的每一个出行计划，甚至是临时起意买单。

这或许不是史蒂夫最大宗的投资，但一定是愉悦感最强的一次投资。

此时一定有人提出质疑，不对呀，史蒂夫不是还花费15万美元购买了一张副票吗？如此说来，史蒂夫似乎也并没有让航空公司吃多大的亏呢！

然而事实却并非如此。史蒂夫购买终身票是深思熟虑后的决定，购买副票也同样是深思熟虑之后的决定。

同样是为了吸引人，航空公司对于这张副票的政策也好到令人拍案叫绝。

只要史蒂夫不是以盈利为目的，他可以请任何人与自己同行。

对于别人而言有些“鸡肋”的政策，对于史蒂夫来说却如同完美定制一般。

他不仅可以实现探望在瑞士读书女儿的行程自由，也同样实现了女儿往返于学校和家之间的自由，同时还能为自己的亲朋好友、合作伙伴提供便利。

而这仅仅是史蒂夫的常规操作而已，更令航空公司头痛的还在后面。

史蒂夫在无人与自己同行的时候，甚至会热情地利用副票，为与自己投缘的经济舱乘客免费升舱，而航空公司并没有拒绝的权力。

可以说，二十几年的时间里，史蒂夫将终身票与副票的作用发挥到了淋漓尽致。

悔不当初

能够累积的不止有知识和财富，还有亏损。

不查不知道，一查吓一跳，2008年，经由美国航空公司统计，在21年间，史蒂夫的花费已经超过了2000万美元！

要知道，当年66张终身票也没有给航空公司，带来2000万美元的净利润，而史蒂夫凭借一己之力，就硬生生在这个想要在富人身上“薅羊毛”的资本公司身上，“薅羊毛”薅得不亦乐乎。

航空公司在这场博弈中输了个彻底，后来无奈之下，航空公司联系到史蒂夫，想要以10万美元的代价，收回史蒂夫手中的终身票和副票。

不过，史蒂夫也是个实打实的银行家，通货膨胀的道理他比谁都清楚。

当年的40万美元，到了2008年已经升值到了130万美元以上。航空公司开出这样的回收价格，显然无法令史蒂夫满意。

再三受挫后，航空公司又提出了以40万美元的代价收回两张票，同样也是无功而返。

航空公司实在没有办法，只好一纸诉状将史蒂夫告上了法庭。

但是，由于当时的各种优惠政策都是航空公司定制的，而史蒂夫也一直是在规矩内“薅羊毛”，所以结果可想而知，航空公司被判败诉。

航空公司的败诉于史蒂夫而言，无疑是一剂强心针，他更加坚定与航空公司较量的决心了，颇有一副与航空公司不死不休的架势。

航空公司面对这样的“对手”也很是头痛，只能一路加价至200万美元。

史蒂夫在法庭上

不过，不知是史蒂夫着实不缺少这200万美元，还是想要获得更多的补偿，总之，史蒂夫给出的回应仍然是拒绝航空公司收回两张票的提议。

眼看着说不通史蒂夫，航空公司开始了“迂回战术”。

他们不再与史蒂夫正面交流，而是通过各种手段联络史蒂夫的亲朋好友，试图通过这样的方式说动史蒂夫。

而这种方式也不见成效，随后，航空公司甚至开始了各种骚扰，导致双方的关系变得更为胶着。

在此之间，史蒂夫一直处于绝对优势，仿佛这场游戏只要他不喊停，就没有人有能力能够令其停下来。

直到一个法务人员的出现，史蒂夫“战无不胜”的记录终于被打破。

史蒂夫的一番说辞看起来无懈可击，却被这个法务人员抓到了纰漏。

俗话说得好，千里之堤溃于蚁穴，一旦武装被扒出了裂缝，崩溃便会迟早的事情。

该法务人员抓住了史蒂夫使用副票的漏洞，称其违反了不以副票盈利的规定。

最初史蒂夫还是信心满满的，认为自己并没有任何违规的操作，直到该法务人员亮出证据，并无限放大。

前文中有提到过，史蒂夫在无人同行的时候，便会为与自己投缘的经济舱乘客升舱。

都说来而不往非礼也，面对陌生人的大方馈赠，获益方时常也会有所回馈。

尽管他们给史蒂夫的并不是钱财，却同样是具有金钱价值的。而这一点，便被该法务人员充分利用了起来。

从某种意义上而言，接受他人的礼物的确也称得上盈利，航空公司当然不会放过这个机会。

最终，史蒂夫败了。

不过，史蒂夫并非败得一败涂地，而是接受了与航空公司进行庭外和解。

几经波折，这两张令美国航空公司损失惨重的终身票和副票，终于被航空公司成功收回。

不过，史蒂夫当时究竟与航空公司达成了怎样的和解条件，至今也没有令外界知道。

而此次上诉中，航空公司用同样的方式解决掉了另一个较史蒂夫更甚的雅克·弗鲁姆。

然而，对于航空公司而言，这“心头大患”虽然除了，却是赢也是输。

美国航空公司如此“玩不起”的行径，引起了社会各界的广泛谴责，一石激起千层浪，这家航空公司的名声大跌。

而相比于名声这种虚无缥缈的东西而言，大量蒸发的市值和失去的新老客户，无疑是令航空公司更为头痛。

只能说，资本的博弈原本就不讲情面，但是，若是一味的不讲情面，最终输的必然是自己吧！