众所周知，想要在国际上成为有实力和话语权的强国，必须要有自身的核心竞争力。 就像美国之前放开移民政策，在全世界引入了大量人才，将许多高科技核心技术掌握在手中。别的国家想要发展该领域产品，只能被迫向美国购买或租用技术。

我国的华为就是一个典型例子，在芯片领域遭到“围追堵截”之后销量一落千丈，国外市场几乎全军覆没。 除此之外，国外还有一家公司宁愿裁员9000人，也不肯交出关键技术跟我国合作。这其中原因究竟是什么呢？

一、不愿合作

一直以来我国都十分注重航空航天领域的发展，无论是*用军**还是民用项目，对国家实力的长远发展都有十分重要的影响。 以前我国整体发展落后于国外发达国家，在民用客机领域更是有许多空白，采用的技术大多来自于美国。 不过经过我国科学家多年的努力和钻研，C919大型客机在首飞之后也已经成功投入使用。

不可否认的是我国民用客机还有很长的路要走，其中不少核心技术也掌握在一些发达国家手里。 比如此前我们就想跟英国老牌发动机公司罗罗公司合作，租用他们的发动机技术。 刚开始双方的协商还比较顺利，但此后罗罗公司某高管强烈反对，谈判就进入了僵持阶段。

后来疫情到来，全世界的民用航空业务都遭到了重创，罗罗公司也不能幸免。 尤其它们家还是以飞行时间和服务时间为主的业务，在航班大量取消、无法成行的状况下，公司账上的数字惨不忍睹。除此之外，它们还遭遇了发动机故障风波，大量的申诉单堆在眼前，光是赔付、维修就需要支出数十亿英镑。

二、核心技术

在疫情和发动机故障双重压力之下，罗罗公司依旧不愿意和我国合作。 该公司为了节省运营成本，远离破产边缘，甚至做出了裁员9000人的举动。不仅如此它们还关掉了几个工厂业务，卖掉了几家子公司，以此进行资产变现维持总公司的运转。

很多人会好奇，它们只要和我国合作就能得到不菲佣金，为何还要舍近求远变卖资产？原因还是在于该公司决策层的眼界和格局太小，他们固执地认为不能跟我国合作。 因为以我国的学习能力和创新能力，一旦知道了技术的某些原理，未来必然能突破原技术壁垒造出更优秀的产品。

出于对技术的保护以及对我国创新能力的畏惧，他们始终拒绝合作。除此之外，他们也有自己的立场。在美国的带头施压下，我国华为已经处于芯片劣势。为了进一步阻拦我国高科技领域发展，欧洲其他国家也紧随其后做了不少小动作。 英国作为所谓的“圈内人”，罗罗公司自然也不敢冒进跟我国合作，生怕此后被那些国家排斥。

三、走自主研发之路

过去几年我国经历了发达国家的技术*锁封**、疫情以及国际局势动荡，各种压力之下仍然没有出现大动荡，维持着国内一片稳定态势。即便如此还是不能掉以轻心。 要知道美国现在已经对我们产生了一定警戒和敌意，在技术分享上肯定会加以戒备。

与此同时，欧美其他国家也处于观望之中，此次罗罗公司宁愿变卖资产也不愿合作就是个强烈信号。这让我们更加认清当前局势，只有自立自强、自主研发才是走出困境的唯一方法。 好在我国科研人才也非常努力和争气，C919的出现打破波音和空客垄断局面，现在已经正式投入使用。

总结

罗罗公司无疑是英国航空发动机巨头公司，能跟他们合作能极大有助于我国民航客机的发展。 不过他们顾虑于我国学习能力和创新能力，宁愿裁掉公司9000多人和变卖资产也不跟我们合作。 主要还是不敢将核心技术分享出来，生怕我们学会之后造出更优秀的产品。

失去这次合作机会，对双方来说都是遗憾。不过我国也不是第一次遇到这种“偏见”对待，在自主研发的路上一直不敢停下脚步，如今在波音和空客的强势垄断下造出了C919。 在一些欧美国家的带头下，未来我国的科技发展之路必然艰难，但我国人民勤劳朴实、耐心肯干，即使遭遇重重困难也会走出一条属于自己的发展道路。