很多国家为了保障居民的正常出行和网络通信安全，都会花费大量的时间和精力发展航空事业以及通信服务。以我国为例，国内的航天事业正处于稳步发展阶段，而5G通信网络成为我国发展科技的一大优势。两者并不会产生直接矛盾，毕竟双方涉及的频谱有差距；然而，近期 老美航空公司和电信运营商之间的矛盾却变得越来越激烈，原因是二者的频谱发生了冲突，双方各执一词。

美航与通信公司的纷争

老美不会放弃5G通信网络的建设，这使得老美的电信运营商早就制定了非常完备的5G部署发展方案，涉及全美46个大型城市。如果按照既定的计划，那么方案开始的时间为1月5号。而去年12月底，老美航空公司发布了一份*愿请**书，主要内容是电信运营商部署的5G通信网络，将从很大程度上影响航空事业的发展。

按照*愿请**书的内容来看，航空行业将因为运营商部署的5G而损失超过十亿美元。但在此之前，电信运营商已经拍下了频谱，并且花费了810亿美元；如果无法开展原本的计划，将会导致公司的损失变得越来越大。

2021年12月初，老美联邦航空管理局（FAA）制定了新的航空指令，主要的内容为限制飞行员的部分操作，影响自动驾驶和驾驶舱系统。对于航空公司来说，这并不是一个很好的消息，有可能导致整个行业重新洗牌，飞机在运行的过程中，同样面临着频段被重复干扰的问题。

飞行过程中的飞机与航空公司和指令操作室联系时，主要依靠的是无线电波，通信公司开展5G业务时，同样需要获得不同频谱的无线电。 老美航空公司使用的是4.2GHz到4.4GHz，电信运营商使用的是3.3GHz到4.2GHz，如此一来，二者使用的无线电频谱发生了冲突。

纷争如何化解

为了进一步保证自身的利益，多家航空公司已经表明自身立场。首先，旅客安全为重中之重，互相干扰的两大信号频谱，有可能会导致飞机无法正常运行，大幅增加飞机失事的概率，旅客的安全无法得以保障；其次，飞机飞行中，网络安全十分重视，为此，多家航空公司要求运营商与机场跑道保持多公里的距离。

老美航空公司给出的理由很充分，可是运营商已经制定了非常详细的基站建设计划，再加上人们在出行的过程中经常要使用到5G网络，如果老美电信运营商无法在机场附近建设基站，那么运营商将面临着大量的资金消耗和市场流失。

但这个问题并非无解， 华为公司拥有着非常完善的5G通信技术，将从很大程度上解决老美航空公司和老美网络电信运营商之间的矛盾。 不过，老美对华为公司进行了各种各样的制裁，如此一来，电信运营商无法使用华为设备和售后服务技术，两大行业之间的争论只会变得越来越激烈。

除此之外，华为最大的优势就是技术和价格，并且有信心保证在安全的基础上，努力增加5G信号的覆盖率。然而，理想和现实总会存在着差距，美方采取的一系列行为，使华为公司无法获得老美本土订单，显然有些搬起石头砸自己的脚。

总结

总的来说，老美航空公司与老美网络电信运营商之间的矛盾非常显而易见，前者不希望5G通信网络影响飞机的正常驾驶，从而保障航空公司的合法利益；后者已经花费了大量的金钱购买频谱，他们咬着牙也要完成5G网络建设。

华为的5G技术虽然可以解决相关问题，就目前的情况来看，美方显然考虑的问题更多。一方是两个行业之间的矛盾，另外一方是老美*锁封**的企业，或许相关部门有自己的打算，如此一来，会起“内讧”也就不足为奇了。

美航企摊牌，*锁封**华为5G的弊端也凸显了

内讧了？美航与电信运营商因5G起冲突，华为或成“*局破**”关键