蓝标版哈弗H2在今年9月的成都车展间已经上市, 其凭借动感十足的外观设计，鲜活时尚的色彩搭配，高端丰富的智能配置，引起业内人士和公众的广泛关注。引人讨论的是它的价格——售价区间9.58万-11.88万元。这个不仅高于同门的红标版，甚至可以支持一辆自主紧凑级SUV。
其实哈弗H2（红标版）上市两年来，早就稳居万辆俱乐部，并一度跻身中国小型SUV销量冠军，累计销量突破30万辆。在这种情况下，推出一个蓝标版的兄弟，哈弗这是唱的哪一出？已经手握了H2这张王牌，为何还要诞出蓝标版H2，这岂不是自己和自己打架？
金庸的小说中有个神奇的人物，名叫周伯通。发明了一种绝技“左右互搏”从而独步江湖，这双手互搏之术却是要人心为二用，一神守内，一神游外，双手使不同武功招数。临敌之时，将这套功夫使出来，分进合击，那便等于以二对一。”但这个招式，使得好天下无敌，使得不好呢，自然是自相残杀元气大伤。
其实这左右互搏之技，关键诀窍全在“分心二用”四字。只有那些心无杂念，心地纯净的人，才可以修成。一手画圆圈，一手画方块，分身有术，不如分心有术，一心能够二用。金庸如此解释左右互搏。
要做周伯通，关键就在于“会分心”。
“分心”看定位，调性需迥异
去年的红蓝标计划，将哈弗产品线一分为二，即悬挂红色LOGO的车型代表经典豪华，而悬挂蓝色LOGO的车型则代表时尚运动。
蓝标车型蓝标产品风格简约、冷峻，造型运动范十足，侧重炫酷、新颖，充满科技感，定位新年轻态人群。更能突显出车辆的科技感和线条感，更有倾略性；红标车型风格大气、张扬，带有强烈的视觉冲击感，侧重豪华、便捷、多用，定位主流家用人群；给人感觉更加圆润可爱。
蓝标一直致力于和红标区分，打造运动的品牌形象，其直接受众是希望通过品牌赋予自身精神价值的用户。简单理解，红标车更家用，造型更中庸一些。蓝标车更运动，造型犀利一些。
产品重区隔，受众才不同
虽然H2的红标和蓝标的格栅、内饰和尾灯，还是能窥见不同，一个见棱见角，一个造型圆润。但两车的整体线条还是一致（设计和模具肯定是一致的），并且价格上有重合。难道，蓝标和红标是要自相残杀了么？
其实从产品规划的角度来考虑， H2蓝标也可以理解为在某种程度上与红标形成了互补的格局。长城其实私下会窃喜，蓝标版的出现，很大程度上避免了消费者在考虑过红标之后就转投其他汽车厂商旗下车型的情况。取而代之的，对于一些喜欢红标但又更追求个性化的消费者来说，他们无疑将蓝标视为了与红标不同的又一可选车型。
除此之外，蓝标车型取消了低配增加了高配。最低和最高价位均超过红标车型。虽然在车身三大件上红标蓝标完全相同，但凭借外观、内饰、以及价格，可以足够对两款车有不同喜好的消费者了。
蓝标的产品还是比较着重品牌溢价，而红标产品则要更加注重性价比。而在产品策略上，红标的产品线要更加大而全，蓝标则要小而精。因此在这种情况下，不同的产品有着不同的卖点，因此也有着各自的用户群体，二者互不相干，彼此共存。
品牌同支撑，一致对外
正是两个版本调性差异之大，消费者才能对它们的产品产生两种明显不同，但却又格外鲜明的品牌印象，即喜欢运动，买蓝标；追求性价比，买红标。这样，两类受众群体各取所需，互不干扰，而付出的钱最终都还是到了长城的兜里。
不过，归根结底两个版本还是得依靠哈弗品牌的强关注度高美誉度。自成立以来，哈弗品牌已经是中国自主品牌的一个奇迹，依靠于专注打造中国SUV专属品牌，哈弗已经连续13年夺得细分市场销量冠军，不论是其产品品种，还是品牌效应都已初具成效。
站在在300万辆的新起点上，哈弗的深耕细作体现在了后续的产品规划上，一方面哈弗向我们展现了最新车型、技术，及未来发展方向，另一方面，哈弗内部的产品谱系将更广更深的覆盖SUV消费群体，继续强化“专业SUV”的品牌印记。
“一心二用”的红蓝标哈弗H2，给中国自主品牌在细分市场及产品粘性上，开创了一个新的尝试，这款双手互搏的武林高手，很有“周伯通”潜质。
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