文/磊磊
可爱是第一生产力，这是贯彻女性市场的一条金线；最近，20万元纯电市场也被“可爱”这件事搅得血雨腥风，国造韵脚的欧拉芭蕾猫与手持三叉星的smart精灵#1车型的推出，都给了城市时尚女性全新的选择，这样调性相近的两款车，也势必引发消费者们的纠结，关于这两款车，我们应该如何选择？今天，就由我为大家一探究竟。
基于价格相似原则，我们所选定的出战车型为官方指导价20.3万元的欧拉芭蕾猫401km 胡桃夹子版与官方指导价19.66万元的smart精灵#1 Pro+版车款。
电动车，还是先聊聊电吧！
关于电耗、续航、充电话题，我们依然用最简单粗暴，但也最直观可见的“一图胜千言”方式。
我们可以看到，在价格贵出约6k元的基础上，欧拉芭蕾猫在电池容量、续航里程、动力数值这几方面，均处于劣势下风。
而在补能方面，这两款车充电时间倒也大体一致，但考虑到smart精灵#1车型大出不少的电池，我们可以理解为smart精灵#1具备相比欧拉芭蕾猫更高一筹的补能效率。
既然是小车，所以更需要聊聊空间啦！
首先声明一点，我们不会脱离开产品实际使用场景来聊；对于能花20万买一辆可爱小电车的消费者，一般嘛，都属于单身贵族或不止一辆车的三口之家，日常送娃去上上培训班，或去山姆、开市客这样的高端超市采买采买食材，估计也就是这些车所承载得“最艰苦用场”。所以，我们今天也忽略掉这些车完全不会涉及到的“满载出行”此类特殊工况，单纯看看它们在“带娃上学”、“去山姆”这些实际场景中的表现。
我们首先明确一个点，基于纯电动车型对于空间利用的高效率，这两款小车都有着超乎丰盛的车内空间（2750mm的轴距已超过燃油车世界中思域此类大号紧凑级三厢轿车），车内空间都可称相当硕大。
但基于更大一些的车身尺寸，欧拉芭蕾猫车内空间的宽敞程度，相比smart精灵#1确是还要略胜一筹，并且座椅相比smart精灵#1也会形制更为宽大、填充物更为松软，更符合国人对于舒适的定义一些。
而就“去山姆”场景最重要的后尾箱来说，我们也结合这类车型实际，不去苛求它的最大装载空间，着重关注它们的“开口高度和开口大小”，看看那些牛排、小青柠汁、车厘子的搬上搬下是否方便。
就大体来看，smart精灵#1的地台相比欧拉芭蕾猫会更低一些，这一定程度方便了大件物品的搬运进出，并且这款车下方的开口相比欧拉芭蕾猫也要略大一些。
对于此类小车较为重要的后排座椅比例放倒功能，在这两款车上则均未缺席，面对吸尘器、拖把这样的长条状物体，也不会有怎么吃瘪。
这波国产车，还有很鲜明的性价比优势嘛？
就这波来看，欧拉芭蕾猫还真未必在smart精灵#1身上占到啥便宜。
以参与今天比拼的出战车型——官方指导价20.3万元的欧拉芭蕾猫401km 胡桃夹子版与官方指导价19.66万元的smart精灵#1 Pro+版车款来说。
欧拉芭蕾猫在舒适性配置上相比smart精灵#1多出了并线辅助、开门预警、后方碰撞预警、自动泊车入位、遥控泊车、循迹倒车这些智能驾驶配备以及前排手机无线充电、座椅加热/通风、入车面部识别这堆舒适性配置。
而smart精灵#1相比欧拉芭蕾猫配置上的优势则仅限于无框车门、对外放电这两项并不十分重要的配置，单纯配置章节上，芭蕾猫确实站在优势但是，smart精灵#1却比欧拉芭蕾猫多出了16kWh的电池电量以及130km+的续航能力，按照当前动力电池组1500元/1kWh的成本计算，电池端差到的约2.4万元成本，完全能够打平欧拉的配置优势。并且电动机强出的100马力也完全能让驾驶者开着“爽快许多”。
总结
这两款车在产品形态、性价比等方面并没有多么明显，或者说能在购买决策中一锤定音的差异；看重哪辆的颜值，直接去买哪辆，反而是一种比较明智的选车策略。