前段时间在微博上看到这样一段消息，某网站的编辑到欧洲出差，发现转机的丹麦哥本哈根、德国法兰克福、挪威奥斯陆等机场似乎都被Bose的QC35二代消噪耳机给“占领”了，候机室和飞机上的不少乘客都戴上了QC35二代。
这则消息看起来虽然有点震惊，其实在现实中并不算夸张，上次我们几个同事在讨论出差携带的物品时，大家几乎都不约而同的说到了坐飞机时QC35二代是一件少不了的“装备”。国内外这么多用户都对戴QC35二代坐飞机有着“高度的肯定”，QC35二代身上到底藏着什么样的秘密呢？
要想解开这些秘密，这还得从三十多年前说起。当时Bose的创始人Bose老教授经常要搭乘飞机往返英美，对于这种长途的航班，漫长的飞行时间并不是一件恐怖的事情，恐怖的是这接近10小时的飞机噪音，对于这一点，我也是深有感触的。即使是坐在远离发动机的中央位置，还是能听到那“轰隆隆”的噪音。饱受飞机噪音的老Bose教授想着能不能研发出一款能隔离、屏蔽噪音的耳机呢？
随后的时间里老Bose研发出了相关的降噪耳机，并开启了降噪耳机商业化的历程。经过多年的发展，QC35二代成为了Bose噪音处理设备的集大成者，又称作头戴式无线消噪耳机，它的出现似乎就是为了对付飞机上的噪音而准备。
要想对付飞机上的噪音可不是一件简单的事情，QC35二代在设计研发之初就面临了耳机形态的选择，到底是选用佩戴轻量的入耳式设计，还是选择能提供耳罩和装载更多元件的头戴式设计呢？为了进一步提高耳机的消噪能力，QC35二代还是选择了头戴式的设计。
头戴式耳机的好处之一，就是能提供两个极具包裹感的耳罩，别光看它们只是两个小小的耳罩，但对于被动物理消噪，也就是QC35二代的第一道消噪“防线”还是很有帮助的。入耳式的耳塞只能堵住耳道口那一块小小的地方，隔音效果并不十分理想，飞机的轰隆隆噪音还是会从耳朵的其他部位渗透进耳道内部。
QC35二代的耳罩呈较修长的椭圆形，能把绝大多人的耳朵给包裹进去，却不让人感觉到硌耳朵。QC35二代的耳罩主要由两部分材料所组成，首先是外表面的皮革材料，提供亲肤的佩戴触感，其次是内部的记忆海绵材料，它能自动适应每个人的耳朵轮廓，既能完美包裹耳朵阻隔噪音，又能提供柔软舒服的佩戴感。
头戴式的耳罩只能为QC35二代阻隔一小部分噪音，大多数的噪音还是得靠它的有源主动式消噪技术，也就是第二道噪音防线。该技术分为两道步骤，首先是要侦测周围的环境噪音，也就是对应名字中的“有源”，通过耳机上的两个麦克风来把周围的噪音声波拾取，然后再把这些噪音声波传到消噪芯片中，芯片通过相关算法计算出噪音声波相反的声波频率，从而使得两者“中和”抵消掉。
QC35二代除了是商务出差、旅行度假的理想选择之外，耳机上的消噪等级按键还让QC35二代能适应多种声音环境，例如在飞机上可以选择高消噪模式、在一般的室内环境选择低消噪模式，当需要和别人交流时开启环境音模式就可以了。
可能每一个人对噪音的敏感程度不一样，像我每次航班出门，即使是再赶时间，我都会往背包里塞上QC35二代，为的就是能在飞机上安安静静地打个瞌睡、看看电影、听听音乐。