海外自己买车 (海外自购进口车)

海外自购汽车成本,海外自购汽车

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首先,海外自购就是一个完整的国际贸易的实操过程,除了要对国际贸易规则的了解外,还涉及到对海外汽车市场的了解,以及国内对进口汽车的相关要求;这样一来,是否个人就无法海外自购了吗?......经过几年的操作,个人自购是完全可行的,有国际贸易经验的客户相对容易一些,没有这方面经验的,最好找一个有全面资质和经验的贸易公司协助你完成所有的专业操作即可。我们在这里以非中规车为例,为大家简要的介绍一下。中规车,即品牌厂家按中国要求生产并在中国区域内销售的车辆,在通过3C认证后,这个3C证书俗称大3C证书,中规车也俗称大3C车,此外均为非中规车。

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第一步:寻找车源

同一个工厂同一款车型,因销售地区不同,会按不同的设置和标准生产,按销售区域大致可分为欧规版、中东版、加版、美版和墨版,因汇率不同,各地区或各国的销售价也不同,根据您自己在海外的关系,找到您最喜欢的版本和价格。(国外二手车及ECU公里数超过200公里的不能进口)

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1. 国家对车辆的进口是有严格规定和标准的,正规进口报关的方式有三种:平行进口3C(之前叫小3C)、小批量以及外商自带;您首先要了解自己想购买车辆的车架号(即VIN码)及安全配置、环保标准是否符合中国要求,例如,中东版的有些车型排放标准不高,现在进口必须达到欧五才行;美规版的在报关前要做合规性整改,转向灯颜色、雾灯、里程表英里改公里显示、汉化等等,这些方面客户一定要注意,有时一点点问题就会让您过不去。

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2. 按照所购车辆的VIN码在国内对应寻找已通过认证的3C证书,如果符合,即可采用平行进口方式报关,不符合就只能采用外商自带方式了;当然,这三种证书都是需要不同的费用的。最后一种方式不需要做漫长复杂高费用的3C认证,而且车辆也不用做什么合规性改动,报关很快,费用十来万。这就是为什么许多超跑、超豪华车辆是这种方式进来的原因。

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3. 目前全球主要有两种VIN码标准,一个是欧规编码标准,一个是美规编码标准,国内采用的是美规编码标准,一般欧规部分品牌、美加墨中东版的车架号都是符合中国要求的,就看有没有对应的3C证书了,没做过3C认证的车型,即使VIN码符合要求也只能外商自带了;或者您有能力去做一个3C认证,那么总体的费用约400万起,再加跑废一台车以及10个月左右的时间。

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第三步:签订海外购买协议

找到可以报关及价格合适的车源后,要签订购买合同,海外提车时间根据畅销的程度会有长有短,等上一年也是可能的。然后就是付款问题,有3C的车辆,银行可以开出信用证的,没有的就只能自己支付外币了。信用证收款单位是谁?外币是现场支付还是汇款,这里的学问就非常多了。(欢迎详询)

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第四步:车辆出口和退税

这里就需要当地有资质的公司代理了,个人是无法完成的,这不像在国外买个包包,然后去机场排队退税那么简单了。(欢迎详询)

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第五步:海运及保险

帮助您出口的公司可以为您找到海运公司,海运公司也最好指定中国船公司,但海运保险最好自己买,因为货物一旦出现损失的受益人是您,而不能是其他人。

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第六步:确定到达港口和报关行

需要提前确定好代理出口公司,不然,海运提单发给谁收呀?海运发船时就要确定好;在国内,个人是不具有收货和报关资格的。

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第七步:商检认证

找到对应的3C证书或外商手续,然后操作完成前期工作等待到港。

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第八步:到港拆箱及报关

交给专业公司操作即可,虽然报关行很多,但不擅长车辆报关的肯定会遇到非常多的问题甚至退运,术业有专攻嘛。

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第九步:车辆上牌

外商自带车辆是需要上好牌照才可以的。以上即为个人海外自购新车的大致流程,但值得注意的是,用户可能因为没有经验以及拿不到各环节的优惠价格,有可能最后总体费用会较高。如果您嫌太复杂了,最好的办法就是在国内找一家有资质且经验丰富的国际贸易公司全程代理,即省心又省钱。

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那什么样的公司可以胜任这些工作呢?最好同时具备以下能力:

1. 公司营业执照上的经营范围上要核准有汽车销售;

2. 具有国家相关部门批准和颁发的,对外贸易经营者备案证书、出入境检验检疫报检企业备案证书、中国海关报关单位注册登记证书等;

3. 海外有常驻机构,在海外有可以随时联系的地址、电话和人员;

4. 可以提供有本公司名称的相关车型历史贸易单据,例如:发运验车单、货物形式发票、货物装箱单、货物提单、海运保险单等;

5. 或者还有自己名下的报关公司更好。

如果具备以上资质,也能提供出相关贸易文件的公司一定是有能力帮到您的。至于代理费用的多少,也没有什么行业标准;由于整个贸易过程专业要求高、资质要求多、有时代理公司还要帮您寻找紧俏货源、垫钱退税等等,所以,代理公司一般会根据不同车型收费,无利不起早嘛,但总的来讲,整个费用还是会比去港口买现货便宜很多;这种方式也可以叫做汽车代购吧。

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