UX作为雷克萨斯在2019年开年便投出的“重磅*弹炸**”，其刚出场便搅动了豪华紧凑型SUV的一池春水。日前，笔者参与到了雷克萨斯UX的济南上市发布会中，近距离的探究它“姗姗来迟”的底气何在。
在如今的豪华紧凑型SUV领域，有三座大山，宝马X1、奥迪Q3以及奔驰GLA，乍一看雷克萨斯UX 26.80-37.10万，会感觉略高，因为与X1和Q3动辄5W＋的优惠幅度，雷克萨斯的价格太稳定了，如果和价格同样稳定的奔驰GLA比呢，在品牌上雷克萨斯又低了半个档。
然而，如果说，26.8万起就能买到雷克萨斯家的混动呢？有没有心动的感觉？
雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱曾经这样评价UX这款车：
“很多人可能认为，UX 是一款专为年轻人群打造的紧凑级SUV，但其实不尽然。全新 UX 承载了很多在同级别车型里格外独特、动人的品质。比如它的匠心，对全混动科技的自我突破和对驾驶质感的精益求精。这种独特质感，会让车主在拥有它的每一天里，逐渐发现它与众不同。 ”
在我看来，它与竞品最大的与众不同便是：UX上市共6款车型，而其中有5款都为混动车型，这在行业里是比较少见的现象，因为通常混动车型在许多车系里都是起到锦上添花的作用。雷克萨斯UX全系都搭载2.0L自然吸气发动机，其中销售主力油电混动车型，匹配的是E-CVT变速箱，官方给出的百公里最低油耗仅为4.6L，车辆好开且油耗低，这是像我这样的年轻消费者相当看重的。
说完它最大亮点混动，再就是聊聊它的颜值。近几年，雷克萨斯的设计理念在犀利的路上走的越来越远，此次的UX依旧是由NX的设计师三木铁雄再次操刀，纺锤式进气格栅在UX上得到保留，但它的设计风格与造型更加激进，NX上的分体式大灯设计变为更加犀利的一体式LED灯组，灯组下方还有侵略性十足的獠牙造型，其中还配备了LED雾灯。
侧身来看，干净利落的车身线条显得UX的车身十分修长，甚至有一丝轿跑SUV的感觉。
尾部，当下最流行的贯穿式尾灯在UX上得以体现，辨识度十足，后包围还使用了中国消费者喜爱的镀铬装饰条，使得尾部设计更有层次感。
而在内饰方面，UX还是一如既往的高水准，大面积软性材料与真皮包裹营造出轻奢的车内氛围。
关于UX这款车，肯定还会有一个绕不开的争议点，就是车内空间问题。雷克萨斯UX的长宽高分别是，4495/1840/1520mm，轴距达到了2640mm，在同级别中只能算中规中矩。对于一款本身就定位于紧凑型SUV的车来说，喷它空间小就着实没啥技术含量，如果想买大空间的雷克萨斯，NX和RX也是不错的选择，如果还要大，那只有去看看LX了，不过，它的价格自然也很美丽。
雷克萨斯UX的slogan是“大想法，小执念”，笔者斗胆解读一下。年轻人是新事物接受新事物能力强的一拨人，消费群体定位于年轻消费者的UX将突破自我、大胆创新的“小执念”，付诸于全新UX的每一个细节，同时，以这种“有温度的豪华”给消费者们的个人出行以及豪华生活方式的带来“大想法”。
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