本报记者 唐茹 本报通讯员 李平刚
“年年搞春运，今年有新变，客发人数增，峰高不显峰。”在总结春运40天成效时，西安铁路局一位即将退休的 “老春运”如此讲道。
记者在调查中了解到，今年春运，西安局旅客发送量首次突破950万人，同比增运100万人，增幅为11.7%，有8天旅客日发送量超过30万人。在客流高峰频现、旅客发送量增加的情况下，客运装备和服务设施的新发展，使全局客流峰高不显峰。
变化一：高铁分流增量明显
3月上旬，西安北站候车大厅熙熙攘攘，高峰期日发送旅客7万多人。站长韩旭辉说： “2011年年初西安北站刚开通时，只有开往郑州方向的20对动车组列车。今年春运，西安北站日开行动车组列车73对，开往全国各大城市。高铁对高峰客流的分流效应充分显现。”
西安局客运处工作人员通过调查分析，认为客流火爆有两个主要原因：一是西宝、大西高铁 （太原南至西安北）开通运营，增加了高铁运能，让旅客有了更多选择；二是铁路列车运行图灵活调整，新增开了去往上海、大荔等方向的列车，使全局春运高铁日均有座票达到5.7万张。
今年春运，西安局全局高铁发送旅客200.8万人，占全局旅客发送量的21%，同比增运88.7万人，高铁增量占到今年春运客运增量的88%。
高铁的全方位融入，极大地改变了西安局原有的春运格局。凡是有高铁开行的城市，春运压力都大大缓解，旅客出行更加从容，旅行时间进一步缩短。不论长途旅行，还是到省内的延安、宝鸡方向，乘高铁出行已经成为旅客的一种常态化选择。
变化二：网络购票已成主流
西安站是西部客流最为密集的集散地之一，今年春运发送旅客348万人。该站售票车间*党**总支书记祝明讲道，今年春运车站客流一直十分平稳，售票窗口前旅客排长队的现象几乎消失了，即使是客流最为集中的时候，窗口前也仅有二三十名旅客排队购票。
从全国铁路实行网络购票和电话订票以来，经过几年的发展，如今，网络售票已深入人心，成为旅客购票的首选。以西安局为例，春运40天，全局通过互联网售票565.6万张，占到售票总数的64%。
去年12月，为进一步方便旅客出行，中国铁路总公司将互联网购票和电话订票预售期调整为60天，这让旅客出行更加从容，社会各界反响良好。
陕西省各大中专院校云集，今年春运，西安局学生团体票办理数量比往年大幅下降。长安大学负责学生团体票订购的人员告诉记者，因为网络订票时间提前，大部分同学通过网络购买车票，不再通过学校订购学生团体票。
旅客购票习惯和购票方式的转变，促使西安局与 “网”俱进，增设网购服务点，增加自动售 （取）票机，方便旅客购取票。
变化三：新媒体服务全面开花
春运期间，西安局管内各站的LED显示屏循环*放播**春运专题片 《一路阳光》。该专题片反映铁路春运情况，在10家国内主流视频网站上线推广，春运期间累计点击*放播**量1700万次。
在服务旅客春运出行中，西安局在坚持印发列车时刻表、办列车春晚的同时，注重利用微博、微信等新媒体平台推送铁路服务信息，提供线上线下互动服务，这是西安局今年春运的另一个新变化。
旅客出行最关注的是车票和列车正晚点等信息。西安局管内车站、代售点的售票窗口都张贴着 “铁路12306”微信二维码，旅客加关注后，可自助查询车票预售期、列车停站时刻、余票等信息。
西安局 “西铁客服在线” “西铁资讯”等微博，西安站 “微助手”和 “母爱10平方”手机客户端，西安客运段 “二维码” “西安高铁微服务”等微信……这些新媒体服务平台如雨后春笋般涌现，随时随地满足旅客的需求。
服务无止境，发展在路上。随着铁路更多客运产品的推出，硬件设施将不断完善，服务质量也会日渐提升，旅客的春运旅途将越来越轻松。