对于我国网民来说印度是一个非常奇葩的存在，虽然自身*力武**值不咋地，但又非常喜欢购买各式各样的*器武**，而且还是从不同的国家手里购买，这也导致印度士兵手里的*器武**属于万国造。但这也催生了一个问题，那就是印度购买的战斗机是如何从其他国家手里运输过来的呢？
其实国际*火军**市场售卖战斗机已经成为了一种固定模式，其中比较主流的有以下几种：
1、 直飞交付
顾名思义，就是你交钱，我送货。这种方式是目前*火军**交易当中最简单有效的了，一般都是购买国付完钱之后，战斗机生产国的战斗机驾驶员驾驶战斗机“送货上门”。并在指定的飞机场进行交付。例如我国从苏联购买的战斗机，基本上都是以这种形式交付的。由于中国和前苏联的边境交界，所以就不需要专门派自己的驾驶员前去驾驶，而且飞行的距离也不远，所以直接采用生产国交付战斗机就可以完成交易。除了这种以外，还有一种是购买国派出战斗机驾驶员前去驾驶，不过这种方式只存在于特殊情况下，毕竟驾驶员在飞行途中出现点问题，就只能认倒霉，有一定的商业风险。
2、 利用货机空运
相信最近的俄罗斯与乌克兰大战，大家都非常地了解，其中比较令人惋惜的是乌克兰最后一架安-225巨型运输机也在战火之中香消玉殒。而像这种巨型运输机，其实在战斗机运输过程中也可以承任货运任务，例如战斗机自身的航程较短，无法从生产国直接飞行到购买国，同时也没有空中加油的能力，那么这种情况下就必须考虑使用货运飞机进行运输，像安-225就曾经运输过航天飞机。除了安-225以外，类似于大型运输机或民航货机都可以进行空运任务。
3、 远洋货轮运输
说完了空运，接下来我们说说海运，虽然很多网友都觉得海运非常的不安全，但不可否认的是海运是最经济实惠的运输方式，而且海运可以同时运输多架战斗机，但缺点也非常明显，就是耗时比较长，但对于一些小国家或存在特殊情况下，海运其实还是比较常见的，而且很多*火军**都是通过海运运输到购买国的。值得注意的是，一般情况下，海运都是与陆运*绑捆**进行的，例如海运过程中战斗机的机翼会拆解下来，并装在集装箱或其他特殊的货运箱内，抵达港口之后就交由卡车进行运输，最后在空军基地进行组装。
4、 航空母舰运输
最后讲的这种就比较霸气了，如果购买国买的是舰载机，且运输过程中存在某些不可抗力的因素，那么财大气粗的购买国就会直接派出航空母舰前往生产国的港口，让舰载机直接降落到航空母舰上，然后再航行回国内，虽说这种情况非常的特殊，但其实也侧面验证一个国家的军事实力，明着是去迎接舰载机，暗地里可能是在炫耀自身的航空母舰。
其实战斗机交付跟咱们订购东西还是存在一定区别的，例如韩国从美国手里订购了80架F35战斗机，但美国方面每年只能交付给韩国10架，这种分批次交付虽然听上去很夸张，但在国际*火军**市场却非常地常见，例如印度从俄罗斯手里购买的*器武**，大多数都是分批次交付，而且还必须得是全款，所以在交付的选择上，大多数国家都想自己省点钱。因此战斗机交付过程中购买方都会选择最省钱的办法，除非生产国有特殊要求，不然的话基本上都会选择直飞交付或远洋货船运输，而像货机运输或安排航空母舰运输的情况还是比较少见的。
除了以上这些以外，有的生产国还会直接将技术转让，并安排专家前往购买国进行技术指导，只不过这种情况比较少见，而且战斗机基本上都是零件级别的生产，或者是旧型号战斗机的生产。
总而言之，战斗机的运输基本上围绕这几种方式进行，同时在交易过程中其实也要涉及两个国家之间的关系，因此购买战斗机不仅考验一个国家的财力，同时也是一个国家外交能力的考验，毕竟动辄几十亿美元的战斗机，可不是轻易就能买到的。