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在颜值上，丰田卡罗拉的设计风格比较简洁，前脸的线条设计很硬朗，两侧的灯组造型颇为犀利，融入LED光源，并且还配置了自动头灯。这是一个外观时尚运动，内部的配置也是相当的丰富，并且它也是一辆合资紧凑型轿车，它的动力还是很不错的。这款全新卡罗拉采用了最新的家族设计语言，在前脸的设计上与雷凌有些类似。
卡罗拉的座椅采用织物或仿皮材质包裹，舒适性尚可，同样采用的前后四轮独悬凸显了运动性。座包是仿皮质的，舒适度还是可以的，座椅可以调节高低前后与靠背角度，方向盘没有多功能按键，不过这辆车有无钥匙启动功能，比较方便。在内饰部分，全系的卡罗拉可以说有着翻天覆地的变化。
座垫采用高弹性材质，可以提供侧向支撑，减少倾斜、提升舒适性。新一代卡罗拉的内饰也有明显改进，整体布局向亚洲龙看齐，简洁干练。在内饰方面，丰田卡罗拉的内饰以黑色为主色系，整体看上去十分简洁。
在自适应远光灯道路上，这种功能是非常实用的。这些配置在同级别是非常罕见的，更是让车辆具备了一定程度的智能驾驶辅助功能。但值得一提的是，新款丰田卡罗拉配备有电子驻车，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等功能。当打开此配置并使用驻车启停后，您可以在不踩下加速踏板的情况下使车辆静止而感到突兀。在辅助安全系统方面，2021款卡罗拉搭载了可以准确识别行人的自动刹车系统，可以实现自动刹车并减轻碰撞或降低行人伤害的配置。全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控多媒体屏的加入，更是在一定程度上提升了车内的科技感。
车型的后排空间并没有因为追求溜背造型而缩水，依旧属于这个级别常见的表现。前排方面,中央扶手箱采用了前后可滑动式，非常具有科技感和豪华感。我想，在国内市场，大多数消费者对车辆的空间都是有一定的需求的，而全新一代卡罗拉对此也是信心满满，所以在这里我们也不需要多说。
不管1.8T还是1.8L双擎系统，都是丰田最成熟的动力系统之一，可靠性已经毋庸置疑。而丰田1.8T发动机不仅省油，而且使用了小排量涡轮增压技术后，低扭方面表现不错。在低速时踩下全油门，它的发动机和电机会共同出力，此时的动力体验不错，不仅响应快，加速力道也很强。
当检测到相同车道中前方有车辆，全新卡罗拉会降低车速，维持车距。此次卡罗拉上市最引人注目的，是搭载丰田TSS智行安全系统的车型。在全新卡罗拉上，TSS智行安全系统已全系标配，成为实现L2级自动驾驶的核心功能。
在车身刚性方面，卡罗拉全系标配8个SRS空气囊和丰田智行安全系统TSS 2.0，其他配置的表现也不错，整体的配置比较全面，在同级别的紧凑型轿车当中。除此之外，新款卡罗拉在TNGA架构下采用GOA高刚性车身设计，车身采用大量超高强度钢材及热冲压成型工艺。除了这点以外，新款卡罗拉在安全配置方面也下了很大功夫。
当你坐在开着全新卡罗拉的真实感受的时候，你会发现这是一辆操控很佛系的汽车。我对丰田的车并不是特别的喜欢，我就是一个“工业的”，对于我来说，卡罗拉的质量非常好，而且省油。此外，新卡罗拉还将提供四轮驱动模型供消费者选择。
在大部分时间，我都是以代步车的标准来看，这部车子都还是比较省油，而且小毛病也少。这款全球销量第一的车型，全新卡罗拉的到来，无疑会再一次提升卡罗拉的市场竞争力，这得益于丰田全新的TNGA架构，全独立悬架的设计，让新车驾驶感受会更加的出色。而卡罗拉则是后轮独立悬架带有横向稳定杆，可以有效减少后轮的纵向位移，加强车辆的稳定性及舒适性。
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