根据数据，2017年中国汽车产销分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。而乘用车产销分别为2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%；商用车产销420.87万辆和416.06万辆，同比增长13.81%和13.95%。
汽车行业的发展带动的是万亿级的汽车金融市场。2018年，国内汽车金融的发展依然令人兴奋。据业内人士分析，整体经济下行压力下，2017年和2018年，新车市场微增长是大概率事件。在前不久中国汽车工业协会举办的2018年中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协表示，中国汽车实现销量预计将达到2900万辆，同比增速约为3.5%。2018年中国汽车市场销量预期增速为3%，其中乘用车增长3%，商用车增长2%，市场整体需求量为3011万辆。
从国内汽车金融消费*款贷**规模的增长情况看，不同阶段的增长有一定差异。2000年~2004年，我国汽车金融消费*款贷**规模基数小、增速快，年复合增长率约72%；2004年~2010年，由于坏账率高企、各大银行一度暂停汽车消费信贷业务，汽车金融消费信贷规模年复合增长率为7%；2010年~2016年保持了近27%的复合增长率，增长态势趋于稳定，其中2016年我国汽车金融消费信贷规模超过10000亿元。按照25%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.25万亿元、1.56万亿元；保守按照20%的复合增长率计算，2017年、2018年汽车金融消费信贷规模预计达到1.2万亿元、1.44万亿元。到2020年，汽车金融渗透率有望提升至50%以上。
那么，面对万亿级的汽车金融市场，在国内都是怎么玩转的呢？汽车金融在专业人士眼中是很高深复杂的行业，但是在普通消费者眼中无非就是“*款贷**买车”，目前国内“*款贷**买车”玩得溜的分两种，一种是车在消费者名下，再抵押给银行等金融机构，称为“回租”，另一种是车在汽车公司名下，供完再过户到消费者名下，称为“直租”，都属于融资租赁。
在经济繁华的广东就有不少专注汽车融资租赁的汽车公司，如乐客汽车与汽车之家合作，并联合多家银行等金融机构推出的车贷业务，根据消费者自身资质为其匹配最低利息、低首付的最佳分期购车方案。传统的车贷业务需要车价最少30%的首付，再加上购置税、保险、上牌、GPS等前期费用，一辆裸车8万多落地10来万的车，首付得渠道4万多了。但若是通过乐客汽车的车贷业务，基本可以做到车价零首付，只需1万多的首付即可提车。
而“回租”则是近几年兴起的“以租代购”模式，即以租赁的形式实现分期购车的过程，车辆前期在公司名下，供完之后过户到客户名下。首付也只需20%，如一辆指导价10万的汽车，首付2万多即可提车。好处在于可提供公司牌，无需居住证，直接就能上广东省内牌。而且针对征信不佳、黑名单客户，视情况增加20%首付亦可操作。
随着我国汽车保有量和产销量的持续增长，汽车技术的日趋成熟，以及互联网+对汽车行业的不断影响，汽车金融的市场规模逐步扩大，市场主体逐步丰富，汽车金融模式也在不断演进。
作者：hmc1501242843315