滴滴出行成立于2012年7月，至今已经发展成为一家涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台，也就是我们俗称的“网约车”平台，作为出租车行业的新旧两种业态，网约车与传统出租车之间的关系一直是学界与业界争议的关键点。
近日，一位滴滴司机曝光“外挂”软件让车费翻倍，滴滴的负面新闻再一次让大众大跌眼镜！
事情经过：
西安做手机生意的王先生，碰到前来买手机的滴滴司机，对方透露跑快车月入2-3万，他不信，对方用外挂神操作，原本40多元的路费秒变100多元。王先生遂弃手机生意，用“外挂”手机跑滴滴快车，“如果不用‘外挂’，一天只能赚300多元，用‘外挂’后可赚七八百元。”最终他良心发现，曝光此事，希望提醒乘客别再被骗了，同时希望滴滴出行能拿出有效办法严控此类情况。
据悉，“外挂”是一款英文App，由开发者直接安装到手机。滴滴快车司机使用“外挂”，增加实际费用，可使乘客定位的费用翻倍甚至更多。王先生称，这款APP不能*载下**，是跟手机一起买来的，好像只有IPHONE手机指定版本越狱后，由App开发者直接安装到手机上的，每个2000元左右。而该“外挂”软件大多适用于去机场或者其他长路线的乘客，因为车辆行驶时间越长、路程越远，滴滴计费就越高，而且不容易被乘客发现，“外挂”作假的空间就越大。
在此之前，今年4月份，滴滴平台打击黑产小组在自查中发现，广东佛山出现大量天价订单，这些拼车订单的实际车费与预估一口价相差很大。调查后发现，这些订单通过虚构行程方法增加车费，向平台骗取车费。在初步理清黑产团伙的作案手法后，滴滴公司正式提交材料向佛山市公安局报案。7月初，广东警方在广州、深圳、佛山等共计刑拘嫌疑人105名。
而这次的“外挂事件”让我们不得不再次发问：为什么在监管部门和滴滴平台的监管下，滴滴司机还会如此猖狂地使用外挂软件？
究其原因，这其实跟滴滴平台监管上的漏洞有很大关系。不法分子趁平台技术上的漏洞，将外挂软件置入，不易被破解。当有乘客投诉时，一般情况下滴滴司机会先寻找借口推脱，即便推脱不过去，而且滴滴方面也没有证据证实司机使用“外挂”，所以很多司机依旧猖狂用外挂。
设想一下，如果这次滴滴司机王先生没有良心发现，不主动曝光此事，不知道大众还会为这样的“外挂”*局骗**买单到什么时候。显然，等着滴滴平台发现软件被“黑”，再将消息公之于众，这是一段未知且漫长的时间。
事后，滴滴出行方面也表示，公司已经监控到该作弊行为，平台上线了反作弊策略来识别这类作弊司机，一旦确认立即封号处理，并依据作弊订单金额进行罚款。作弊行为损害了诚信经营司机的利益，滴滴出行将与警方一起坚决打击网络黑产，共同保护出行平台的健康生态。
纵观滴滴的发展历程，自成立以来，在各种补贴大战中，最终脱颖而出，将对手快的打车、Uber纳入旗下，以惊人的速度占据网约车市场份额。不过之后，一家战斗力如此强大的企业，却频频爆出负面新闻：“滴滴司机将乘客甩高速上”，“滴滴司机骚扰女乘客”，“空姐乘坐滴滴顺风车遇害”，再到今天的“滴滴司机使用外挂软件让车费翻倍”......
这让我们不得不去思考网约车接下来该如何监管？
随着我国城镇化的高速发展，居民的出行需求也在加速增长，网约车的出现也暂时缓解了当下打车难的现状。不过就在我们出行方式被颠覆的同时也出现了新的问题:网约车司机素质参差不齐、身份信息不透明、安全系数低等等。
互联网时代，充分把空闲车辆运用起来满足居民出行需要固然是一个好的发展趋势，但是更应该加强对网约车的监管，如果仅仅靠个别有良心的司机出来曝光，乘客的利益得不到切实保障。“打车”本就是服务行业，企业应该以用户的体验为服务标准，用心打造诚信名片，以优质服务提高竞争力。
加强对网约车的监管，加大对失信行为的惩戒措施，推进运输行业的诚信建设工作，让网约车朝向更合规的方向发展，这不仅是大众的诉求，更是社会文明发展的需要。
毕竟，对于消费者来讲，要的不是事后的声明或是无力地道歉，他们最需要的是消费质量和应有的保障。
多少企业因失信而被推向舆论的风口浪尖，网约车在给我们带来方便的同时，也别忘了保持“诚信”之本。任何企业和个人都不可逾越信用“红线”。万涓成水，汇海成流，华龙信用与您一起构建信用商业社会。