雪铁龙C5 X PHEV和大众Arteon eHybrid是您想要在车棚中的汽车。当你把它们放在一起时会发生什么？

如果你想用一个词来形容雪铁龙，你可能会使用 舒适 ，而这个词 可以 正确地用于大众。而C5 X和Arteon各自代表的正是这些词。

雪铁龙 C5 X 和大众 Arteon 是大型中档车型中的两个宽敞、独特和时尚的选择，采用插电式混合动力技术可以减少气候耻辱和家庭预算中的燃料项目。

在这次决斗测试中，我将雪铁龙 C5 X PHEV 与大众 Arteon eHybrid 进行了对比，首先看看它们有多大不同——当然，还有其中一辆在车棚中是否更可取。

他们如何运行？

法式舒适

我以前接触过雪铁龙 C5 X，它再次向我证实它在舒适性方面是首屈一指的。悬架只想要舒适，这就是为什么每次骑行都感觉像坐在丝绸内饰气垫船上。

对于一些人来说，它变得 太 软了;例如，编辑达尔比。我自己觉得雪铁龙尽一切可能确保 C5 X 尽可能舒适，这让我感到解放。它不是液压气动 ，但它是一个 复杂的底盘，可以追溯到 DS 和 CX。

C5 X 的转向轻盈而平淡，而复杂的悬架在急转弯时不会克制脚跟。反过来，即使是最粗俗的井盖也会在车轮下变成微不足道的 2 冠。

另一个舒适的元素是隔音效果，在中大档中，您几乎找不到更好的隔音效果。即使在 130 公里/小时的速度下，您也可以在机舱内低声交谈，这在长途旅行中既令人印象深刻又值得高度赞扬。

德国礼仪

在Arteon优雅的形状下隐藏着大众*萨特帕**的坚固和顺从的基础，这正是您所想的。大众Arteon像*萨特帕**一样明确无误地驾驶，这绝不是一件负面的事情。

驾驶体验不是烟花表演，而是安全、稳定和可预测的体验。这里没有惊喜，Arteon 总是按照您的期望驾驶。与 C5 X 直接比较，这意味着，除其他外，转向平衡性更好，为前轮提供了良好的感觉。

底盘比C5 X更现金，但这并不意味着它不舒服。相反，这意味着大众Arteon感觉更好种植，无论您是在蜿蜒的后路还是沿着E45的线性回程。

另一方面，在大众Arteon中，您必须为噪音方面的美丽而受苦。因为虽然道路噪音和*萨特帕**一样隐藏起来，但Arteon驾驶时却是无框车门。当通过 110 公里/小时时，它会产生更多的风噪。

混合部分

作为插电式混合动力车型，两位决斗者紧密匹配。雪铁龙C5 X配备12.4 kWh电池和110 hp电动机，而大众Arteon则配备13 kWh电池和116 hp电动马力。它在 C59 X 中提供 5 公里的电动续航里程，在 Arteon 中提供 57 公里的电动续航里程。

雪铁龙C5 X使用Stellantis系统运行，我习惯于落后一点。我也在 C5 X 中，因为电动和汽油操作之间的交替很笨拙，而且如果您想进行快速中间加速，自动变速箱会笨拙地向下换档。此外，从回收切换到常规制动时，制动踏板缺乏技巧。

不同的无缝是大众Arteon。在这里，您很少注意到电动发动机和汽油发动机之间的过渡。DSG变速箱与TSI发动机配对得很好，但其六步两步比C5 X中的两步差。 制动踏板是一致的，这就是为什么平静的制动很容易实现。

关于范围，小型电池经过冬季温度的压力测试。在这两个地方，我都没有在电池耗尽和化石发动机介入之前使用清洁电源超过 40 公里。

客舱怎么样？

决斗者之间存在明显而不公平的差异。雪铁龙C5 X是一款旅行车，尽管大众Arteon也可以作为旅行车版本使用，称为射击制动器，但测试车不是。原因很简单，我们买不到一个。

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因此，在空间方面，我只想提到其中一辆大众Arteon射击制动器容量为455升，而雪铁龙C5 X的容量为485升。我将后排座椅的天花板高度排除在等式之外，而在两个决斗者中，即使是垂直祝福的乘客也有足够的腿部空间。

高水平

如果你上升到决斗者的前排座位，就会体验到很高的水平，这也意味着两者的区别仅在细微差别和细节上。在C5 X中，您首先注意到的是突出的前排座椅，它们覆盖着两种泡沫，并提供常规的沙发舒适度。Arteon的座位很好，但更普通。

有很多柔软的材料，值得注意的是，在两个机舱中都对东西给予了额外的照顾。然而，Arteon装饰着更多细节，感觉就像无框门以及仪表板中的两个不同的铝制装饰条一样独特。在这里，C5 X也遭受了更多的钢琴漆，感觉便宜。

在屏幕和信息娱乐系统上比较它们，它也非常接近。大众Arteon在8英寸信息娱乐屏幕上提供最佳分辨率，而雪铁龙C5 X提供更大的12英寸屏幕和更直观的信息娱乐系统。

Arteon的数字仪器尺寸为12.3英寸，布局良好而清晰，而在C5 X中，它的尺寸为7英寸，看起来很便宜。

从机舱通常的易用性来看，C5 X画的吸管最长。在法国人中，方向盘和气候面板上都有物理按钮，而大众Arteon与散落在机舱周围的大众高尔夫8具有相同的致命烦人的触摸按钮。

价格和设备

与众不同的汽车

逐渐确认，在这场决斗中，有两辆相当不错的汽车。然而，如果你看一下价格，其中一个更带有美味的印记。如果您选择雪铁龙 C5 X 而不是大众 Arteon，节省的资金足以买得起家庭中的第二辆二手车。

配备 协和式飞机 设备的雪铁龙C5 X PHEV起价为419，990英镑，而配备 Elegance 设备的大众Arteon射击制动eHybrid起价为619，990英镑。所以有一辆稍微用过的微型车来区分，这对大多数人来说一定很诱人。

测试车是装备最好的变体。在C5 X中，设备级别称为 大皇宫 ，而在Arteon中称为 R-Line 。雪铁龙C5 X的起价为499，990丹麦克朗，而大众Arteon的起价为639，995丹麦克朗。这是140，000丹麦克朗的差异，这肯定更少 - 但仍然很多。

这并不是说Arteon挤满了标准设备，而C5 X则没有。售价499，990丹麦克朗，C5 X大皇宫配备了后视摄像头，平视显示器，电动可调前排座椅，全景玻璃车顶和隔音窗户。所有这些都必须为大众Arteon购买 - 即使您选择639，995丹麦克朗的R-Line。

天平上的舌头

毫不奇怪，价格将决定两个决斗者中哪一个更可取。这是两辆可爱的汽车，非常匹配。如果它们的价格统一，Arteon将减去机舱细节和更好的同步混合动力系统。

机舱细节不足以证明高达200，000丹麦克朗的额外价格是合理的。尽管适当的德国混合动力系统优于法国系统，但这并不是因为你在 C5 X 中诅咒和生闷气。 混合动力系统缺乏技巧，但你会知道肿块在哪里出现。

因此，最终结论是：选择雪铁龙 C5 X，并在车棚中为第二辆车获得预算空间。在这里，您可以获得无与伦比的舒适感，精心建造的小屋以及您入住的德国重住宅街的法式华丽。