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猪坚强，真名刘亚栋，40岁，胶州人。
猪坚强这个网名是在汶川大地震之后给自己起的，他说：要和那头坚强生存下来的猪一样面对困难。
他还说：人要能把自己置于死地，生命才变得更有意义。
对于他来讲，7年之前医生给他的诊断书，已经让他无路可退：甲癌，转移到淋巴。
很多人这种状态下会产生恐慌，以至于乱了生活的方寸。猪坚强在经历了内心的挣扎以后，决定勇敢的去承受命运给他的重压。
他辞去了单位的所有管理职务，安心做一名普通的职员。他用更多的时间陪在家人身边，用更多的时间去过自己想要的生活。
有一次他带着女儿去爬艾山，那时女儿已经5岁了，和爸爸单独出去玩似乎还是第一次。孩子拉着爸爸的手，度过了快乐的一天。本来孩子对爸爸没有多少依恋，从那以后，天天围着爸爸转，亲也亲不够。
说到这里，猪坚强的眼圈红了，他说：这么多年，真是愧对了自己的家人和孩子。
从患病到现在，7年过去了，现在的猪坚强，身体和精神状态甚至比病前都要好，体重从210斤，降到了现在的140多斤；除了每天要坚持吃药之外，身体没有任何不适，反而感觉每天充满了力量。
是什么让他产生了这么大的转变？
骑行！
在这7年间，他成了一名“骑手”，骑行成了他最大的爱好。现在他的风之翼骑行俱乐部已经聚集了1000多名自行车运动爱好者，每周都会有各种骑行活动。他个人也完成了从前想都不敢想的事情：从胶州出发，先后完成了成都、满洲里、安徽、北京、广西等长途骑行，累加长途骑行距离已经超过1万公里。
猪坚强还从骑行发展到对自行车这个物件的“发烧”，他搜集和收藏了十几辆从1934年到1980年代产自德国、日本、意大利的自行车品牌。
1934年日本燕子，具有一定的历史意义
1952年德国钻石自行车。
60年代初的青岛国防，大金鹿前身，1952年开始按照德国工艺生产，1966年因名字太过右倾所以改名金鹿并重新采用新工艺。一共生产980辆。
意大利derosa,意大利一皇四后中的第一皇后，又称作桃心皇后，三巨头排名第二。
80年代意大利colnago，这个车世界级头衔众多，号称自行车届的法拉利，一皇四后中的皇，自行车三巨头之首，世界名车之首，奢侈行列。纯手工打造，做工精细。因标志酷似我们扑克牌的梅花，所以国人喜欢称作梅花自行车。世界所有车友以拥有一辆梅花而自豪。
2016年11月中旬，猪坚强再一次实现了一个骑行梦想：单人冬季骑行北极村。这个季节的北极村，温度都在零下30度以下，猪坚强用时7天，穿越1000多公里，完成了艰难的极寒地带骑行。
北极村骑行日记
猪坚强
我心目中的终极挑战就是在—30度左右骑行北极村，这个无论对人，对车，对骑行装备都是一个挑战，我现在已经40出头了，到了不惑之年，对人生有了自己的理解和解读，觉得这个零下30度骑行北极村的行动如果再不实施，恐怕以后更加没有胆量和资本来挑战了，这次毅然决然的准备11月下旬挑战北极村。当然困难和难度有如下几点：
对人的困难：
1、零下20-30度，身体笨重，而且寒气逼人，不但越往北越冷风越加严重，而且是处处顶风，；
2、寒冷恐怕是对我最大的打击，无法抵御，询问了当地的车友都表示他们从来不在这个时候出来骑车，甚至不出来，在外不会超过2个小时；
3、骑行过程中不能在野外停车休息，身上在衣服里面的汗水立马会结冰，恐怕停下不可能再有能力起来骑行；
4、随身的水，估计没有液态形式的；
5、雪地恐怕是经常遇到，不但增加骑行难度，还会严重降低速度；
6、北极村因为是靠近北极圈，有了极昼或者极夜现象，也就是说白天很少；
对车的要求：
1、车子在雪天打滑是一个难以解决的问题；
2、车子在极度寒冷情况下，塔基和各个部位的轴承都会因为极冷而造成润滑油凝固，导致自行车无法骑行；
3、因为意外造成的爆胎换胎那可是如同下地狱般；
光想想这些困难我都有些打怵，可是毕竟是终极目标，如果实在完成不了，起码这一辈子我对自己说我曾经面对我的终极目标我努力了，骑行318的人有千千万，即便是50了我有时间还可以挑战，但是冬季的北极村随着年龄的增大我估计越来离我越遥远。
11月19日，雪，温度—6℃
刚到达沈阳，老天就给了一个下马威，开始下雪。不久地面就有了薄薄得一层冰雪。让我开始感受到艰难。为了能更好的适应温度，我仍然穿着两层骑行服。
在组装自行车的短短几分钟，两手已经冻得非常麻木，我知道，这才刚刚开始，真正的寒冷还在后面呢.
安装好自行车，立刻上路，通过手机导航开始向着今天的目标城市法库县骑行，一开始也因为市区岔路太多，多次走错。经过一个小时左右我出了城市进入了郊区。
到达郊区本以为速度能 提升起来，可是雪越来越大，地面逐渐的变得非常光滑，好在我换的是大花纹的轮胎，在这种冰面还能正常骑行，就在我以不到20的速度骑行过程中，因道路不是很宽，后面有些大车按喇叭，我往旁边一躲，接着就来了个“仰八叉”，车子甩出去7-8米。为了保险期间，我起来后将两个轮胎放掉1/3的气，降低胎压，增大与 地面的摩擦。顺便也降低了坐垫高度。
随着温度的不断降低，雪逐渐变成冰，路面越来越滑，经常在上坡加大踩踏感受到后轮在空转，休息的时候，因为身体上的汗让风一吹，浑身哆嗦，无奈休息的时候也是推着车子跑，无意中返现前变速被冰包裹起来了。
一上午的骑行，让我本能的掌握了冰雪骑行的技巧，骑行的比较自如，身体不适那么紧张僵硬，但是速度仍然是较慢，就在我比较得意的时候，因为一只手擦汗，单手扶把，结果又来了个重摔。看看一路10多起的交通事故，我觉得我这些跟斗不值一提，也没有很丢人的。对待一路上的这些大大小小的交通事故，祝愿他们平安。
下午不到5点天就黑了，好在到达了法库县，结束了今天的行程，回想这一路，感到困难重重，一想到这比起后面的困难或许非常的简单，只有暗暗的为自己加油。
11月20日，阴转雪 ,温度—9℃
一早起来，天还蒙蒙亮，我便开始出发，路还是异常的光滑，每次后面感觉有车就非常的害怕，一是怕后面车刹不住把我压在车底；二是怕我自己滑到主动跑到人家车底。
看到这些交通事故我的精神非常紧张，就在我快到达康平的时候，被一个突起的车辙别了一下，整个侧扑在地上，这一下摔得我感觉都弹起来了，浑身疼痛，眼冒金星，缓了好一阵子我才起来，慢慢的推着车子往前走着，感觉自己没有啥大碍了，准备上车的时候又一下滑到在地上。
下午雪有所融化，被车压着的地方能够看到路面，权衡一下危险，在感到没有车的时候我就跑到路中间取骑行，我的车子也开始结冰，并开始有了一些冰凌。
车子也因为上冻造成了冰与车轮的摩擦，一路嚓嚓的响着，不时我就得下车清理，休息的时候也就1分钟左右，车子刹车片就会跟来令片冻在一起，车子就推不动了，需要慢慢的推开。
经过一番努力，离开了吉林省进入到了内蒙古区域。让我想起了很多的事，想起了一个家是内蒙古的车友，想起了我曾经骑行满洲里的情景（脸上都是路上甩的泥水）。
经过一阵努力终于到达双辽。晚上睡觉的时候感觉到左胸下隐隐的疼，尤其是翻身的时候压着的时候更感觉疼。也没有在意，也算是美美的睡了一觉。
11月21日，阴，温度—16℃
今天醒来，感觉到左胸部下面疼的厉害，喘气都疼。随着骑行喘气越来越粗，疼痛就愈加的强烈，不过到达卧虎草原风景区的时候有一家自助饺子馆，18元随便吃，让我美美的饱餐了一顿。
快到中午的时候，我到了一个乡镇，规模比较大，因怕肋骨或者那附近的内脏出现什么问题，就去了一个乡镇医院，经过拍片，诊断为软组织挫伤，开了点药一共花了接近150元。
没事就放心了，疼痛是可以忍得，于是继续赶路，冰雪融化再冰冻，导致车子骑起来异常艰难，休息的时候我发现车子被冰包裹的很严重，但是也很有艺术性。
找了个棍子和石头也敲不动，这样吧，反正前变速也用不着，继续赶路，但是因为西北风开始刮起来，加上我那50-60斤的背包，我很难提升速度，只有在不到10公里的时速，让我非常着急，着急的不是我的体力和寒冷，而是时间。
下午3:00多有连续的下坡，虽然坡度不大，但是借助这个力量我还是爆发了小宇宙，一路狂奔，心有有个信念“到了能休息的地方，就有暖和的被窝，还有好吃的，加油吧”凭借这诱人的想法我仍然是摸黑进入了一个规模挺大的乡镇——太平川，在进入镇驻地中心得时候看到一个挺好的宾馆就下车想去问问，因为这一路的狂奔导致腿都软了，下车的时候吧唧就跪下了，询问后价格150元最便宜的，真是枉我进门前对他这一跪，不过我还是找到一个便宜的住下。
住下了，有了温暖的被窝了，就不想出去吃大餐了，饿着吧，还减肥。
11月22日，晴，温度—22℃
清早起来，因为天亮的很晚，所以还是有点黑黑的，为了赶路和节约时间，就开始了骑行，大约30公里左右，找到吃饭的地方，我就可以吃饭+休息，不浪费时间。
路上快到白城的时候看到一大片的太阳能发电板，足有上千块儿，按说这里光照时间短，且光照强度弱，不知道转化效率是否高，不过确实非常壮观，拍的照也只是这一片的一小部分。
经过无聊的一天，下午5点多到达白城的一个县，住下后在打电话报平安的时候感觉到耳朵木木的，用手试了试，有个水泡的感觉，拿着手机自拍了一张，竟然真起了一个大泡，难道这是冻的吗？可是为啥只有左耳？经过分析，我是向北骑行，大风是西北风，正好我的左耳是最受袭击的部位，右耳反倒没有太大问题。看来明天我要找出头巾来包裹着了。
晚上，我洗了洗澡，可是屋内的温度我觉得至少得30度，热的我光着身子汗还哗哗的淌，无奈又去服务台加了10元钱把空调遥控器要来开着空调，觉得挺有意思，冬天屋里热的开空调。
半夜因为我翻身压着左耳导致那个水泡破裂，我用卫生纸清理半天，唉，肋叉骨还没好，耳朵又出问题。
11月23日，晴，温度—23℃
今天，找出那个棉头巾带着，如同一个蒙面大侠，确实暖和多了，但是骑了一段时间后，感觉到眼前总是亮晶晶的，下车休息的时候自拍了一张，我又长又弯的睫毛上都是冰晶了，怪不得人家说需要经常眨眼，避免粘上。
还有带着帽子一个最大的困难，就是冻得鼻涕不断往下流，也没法擤出去，只好任其流到嘴巴里，实在太多了只好用舌头舔一下，听起来挺恶心，但是那时候没有感觉，也没有啥味道。
过了白城，郊外看到一大片发电风塔，壮观程度比我昨天看到的那些太阳能板还要多由此可见此处是非常注重环保和利用自然的力量创造财富。
继续往前走，又过了一个镇赉县（念来，四声），手机导航把我导入一条小路，全是冰，我不小心又摔了两个跟斗，因为自己肋叉骨不好，摔得时候总是下意识的保护，所以没有大碍。
经过打听我终于返回到了207省道，骑了不一会儿，导航重新指导我去一条小路，经我打开地图仔细查看和对比，毅然放弃导航，继续按照207省道前进。
不久进入一条大马路，因为很久都见不到车和人，我都怀疑我走错了，两边是类似于林海雪原的景色，再加上顺风，下坡，速度一度提的很好。最后又是在天黑的时候到达了坦途，一个很大的乡镇。
11月24日，晴，温度—22℃
今天骑行还是如果龟速，难以提升速度，这样还是在不久就离开吉林省进入到黑龙江省，还是有些兴奋，这可是进入我的目的地省。
同时我的噩梦也开始了，老天下雪是如此的精确，在吉林路还是比较好的，但是进入了黑龙江省就进入了冰雪路面，难得是全是被车压得全是车辙的冰雪路面。
就这样，我在这个路面上感到比以前的平滑路面难骑百倍，不久我就摔了一跌，这一跌也开启了我的摔跤集锦。在一个立交桥上发现了没有雪，即便是上坡我也是感到特别舒服。上了立交开始了下坡，这个爽，爽的有点过头，因为前面水泥路面与雪没有明显界限，我一下子冲进了雪里，本来还很平稳，但是心里非常的紧张和害怕，结果重重的一下我坐在了地上，从“尾巴棍儿”传来的疼痛让我浑身起满了鸡皮疙瘩，站起来后我都不会走了，座子更不敢坐。
就这样我推着走了半个多小时，这也是我的脚跟雪地接触的最长的时候，整个脚冻得都麻了，为了不让我的脚像我耳朵那样，我考虑继续骑车，这时候我的思想开始斗争：骑车，会继续有摔倒的危险，而且尾巴棍儿会给我很大的痛楚，但是速度会快一些，脚离地面后不会那么冷；继续推行，这样脚可能会受到未知的伤害，而且速度无法提上来，不知道什么时候能到下一站。经过考虑，我的尾巴棍儿属于退化的东西，既不能用它来赶苍蝇也不能用它来平衡方向，所以就让尾巴棍儿受点苦吧，于是我继续骑上了车子。
一上午接近4个小时，我只行驶了22公里，当快到达泰来县的时候导航把我到上了一条正在修理的道路，再次让*靠我**打听去寻找新的方向。
最后经过考虑，这种冰雪地面我是无法翻越大兴安岭，我的时间也不够的，我只好采用火车的方式跨越了大兴安岭。
到达漠河后，当地醉北骑行俱乐部的朋友两位刘老弟还有几个车友为我的到来设宴招待，让我感受到这冰天雪地的温暖和感动。
吃饭的时候为我介绍了去北极村的路和注意的要点，预计还有80公里，路非常好但是上坡很多。
第二天我开始了北极村的骑行，温度是零下32摄氏度，道路如同高速一样是封闭的，确实非常好，但是路上几乎没有车辆过去，只有我在孤独的跑着。
因为温度太低，估计车子轮组和中轴里的润滑油都凝固的很厉害了，大约一个多小时后车子骑起来非常沉，不得不骑5公里左右就要停下来休息半分钟。
虽然只有区区的80公里，可是我如同骑了200公里一样艰难，休息的时候头巾都摘不下来了，因为头巾被冻的成了一个硬硬的“头盔”了，放在地上都是站着的。
快下午3点的时候，离北极村还有30多公里，我感觉太阳从东边还没有升起来就开始在西边下落了，我心里想就是最后这一点了，就是爬也要爬到目的地。
在我在一个立交桥下休息的时候，看到桥的柱子上写满了一些车友的标语，但是都是从5月份到9月份的，没有一个是冬天来得，顿时我心里有一种自豪感。
因为有了这个动力，我开始用出我的“洪荒之力”，大约离北极村还有15公里的时候我进入了连续下坡。这里两边的白桦树全是底部发黑的（后来才知道这是86年那场世界罕见的大火造成的）
最后在天蒙蒙黑的时候我终于到达了北极村，因为连续的下坡被冷风吹着，我也没有活动，导致衣服内的汗水全部结冰，活动起来就嘎巴嘎巴的响。
内心的激动还是让我忘却了一切，赶快去买票，进村门票60元。
七拐八拐的进入了北极村中央，连续找了几家旅馆都不营业，最后住进一家叫“未起名”驿站住了下来，屋里非常热，预计有30度左右，屋外就是零下30度，导致每次开门就像揭锅盖一样一团浓浓的白色热气。
在这里我还不忘做一个实验，就是在北极村泼出去一杯热水会马上结冰的，一直是半信半疑，我要亲自做实验。一个驴友帮我拍照。我为了找最好的照片用了人家一暖壶水。果然是泼出去的热水瞬间成冰。
这样，我就开始了最终目的地的游玩：
首先就是那个标志性的“神州北极”的石碑，然后是那个“我找到北”的标志以及各种标有“北”的石头
当然这里也会有了各种“最北”的建筑，如最北人家，最北旅馆，最北饭店，最北厕所等等，最有名的就是那个最北邮局，也是世界上真正授权的两个圣诞邮局之一；
再顺着黑龙江观赏的时候，看到江的中心有很多人还有很多车在用大机器取冰，一时好奇就骑着车子下了江。一开始还有些害怕可是下去之后如同平地，看到取出的冰都有接近1米厚，大货车都在江面上开着，担心完全是多余的。
江的另一边就是我们的邻国俄罗斯，那边有岗哨，是绝对不敢跨界的，被抓住是需要两国交涉的，很麻烦。所以我还是老老实实的在国内吧，这里还有最北的纬度。
经过整整一天的游玩，感觉特别好，特别宁静，非常喜欢这个地方，反倒喜欢了这种极冷。如果有时间真想在这里多住几天，可是时间有限我要赶快回去，这样我就返回漠河。
在游玩的过程中我在大街上证实了另一个疑问：很多卖冰糕的而且是在大街上摆着卖，不需要冰箱和任何制冷设备。我还在大街上美美的吃了一支。
到此为止，我的北极村之行也到此结束了，漠河的两位刘老弟再次为我设宴，还特别点了一种北极小鱼，传说此种小鱼只有在冰下才能生存，温度升高就会死去。在北京卖出天价。
这次骑行是我所有骑行中最艰苦的，但是也是我最喜欢的，对我的意志和韧性进行了磨炼。最应该感谢的是我漠河醉北骑行俱乐部的朋友们，两位刘老弟给我的建议和照顾。
再见了北极村，再见了漠河，再见最北骑行的朋友们。
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