先讲个段子：两个人走在森林里，突然遇到了一只熊，这时候一个人开始换运动鞋，另一个人疑惑的问道，难道你可以跑过熊吗？这人回答，我不用跑过熊，只要跑过你就行了……
如今，在消费环境变化的巨大洪流中，有多少感慨“跟不上时代”的人没能意识到这个道理？在市场竞争中，（添加排气管官方微信号：auto-paiqiguan，每日收获不一样的精彩汽车资讯。）并不一定非要跑过那头大时代的“熊”，只需要跑过你的竞争对手，便足以让你成为市场上的王者。
在汽车圈，虽然大家眼睛都死死盯着对手的一举一动，但真正能将这一“竞争型战略”应用到从研发、制造到营销全程中的车企却凤毛麟角，这也就导致众多车型的市场竞争行为看似热闹，却更像是隔靴搔痒，让观者和消费者都摸不到头脑，也就无法取得“零和博弈”中最大的收益。
而随着别克昂科威的上市，全新产品一亮相，就让人们看到其直指途观等主流SUV的全维度博弈的目标，也为“竞争型战略”提供了一个经典的国内汽车业案例。
这一战，有关“身份”
从国内汽车市场趋势来看，以前有“得中高级车者得天下”的说法，但是目前来看这一说法已经有待商榷。传统的中高级轿车市场份额，目前正在随着汽车功能细分化的发展而被不断“切割”，其中尤其以SUV的异军突起引人关注。本来中国人“以大为美”的思维就深入人心，再加上油价的不断下降，在SUV领域如果不弄出点动静，对于汽车厂商来说颇为不利。
而从别克的产品来看，其在轿车领域的优势非常大，君威、君越、英朗、凯越等在高中低档都各具优势，深得中国消费者欢心，而GL8在高端MPV领域的优势也已经持续多年，在SUV领域突破是一次势在必得的战役。
2012年底推出的昂科拉，是别克进军SUV的先锋军，如今销量已达每月万余，为小型SUV前三，但从战略角度讲，昂科拉只是别克在SUV领域“剑走偏锋”的先期实验，只有在中高级SUV领域成功，别克才能真正跻身SUV主流品牌之列。
多10%赢得竞争主动
从昂科拉到昂科威，除了产品名称上的相似之外，分析其市场战略，都具有鲜明的“竞争型战略”特征。在产品开发和市场营销上，他们并未拘泥于“满足消费者需求”这一传统模型，而是打开门来造汽车，看准市场上竞争车型的虚弱位置，给予致命一击。
昂科拉掀起的年轻SUV风暴暂且不表，只就昂科威来说，其多10%的策略，让途观等竞争对手极为难受，也让消费者体会到了非常强烈的“新鲜感”，在购车决策时能够有鲜明的理由支撑对昂科威的购买选择。
这10%体现在发动机上，全新一代2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，可输出191kW/5500rpm的最大功率及353Nm/2000-5300rpm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L，同级居首；体现在前沿科技上，同级唯一标配自动启停功能，全新6速DSS智能启停变速箱，令换挡更加平顺迅速，既满足激烈操控时的动力需求又节能省油；体现在智能全路况四驱系统上，这套系统，能实现前后轮扭矩的分配，还能在后轴的左右车轮进行0∶100动力的扭力连续分配。
这10%体现在驾驶系统上，FlexRide自适应驾驶系统，将“标准”、“旅行”、“运动”、“越野”四种驾驶模式合而为一，一车变四车；体现在智慧安全上，HSA坡道辅助系统、HDC陡坡缓降系统、ROM翻滚感应系统、RWB后轮推进系统、CBC弯道制动控制系统、SLSC直线稳定性控制系统自不必说，更有ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、LCA车道变更辅助系统、FCA前碰撞预警系统、CMB碰撞缓解系统、RCTA泊车预警系统及OnStar安吉星全时在线助理等货真价实的前沿科技；
体现在同级唯一标配ANC主动降噪科技带来的图书馆级静音效果上；体现在2750mm轴距带来的大空间、遍布全车的24处储物格与椅背角度可调并且可完全放倒，还有座椅可前后移动180mm之多上；体现在“双模式”APA自动泊车功能、同级唯一标配的智能降阻进气隔栅、同级唯一可自动切换远近光功能的智慧大灯和站在车后用脚探向车底，尾门即可自动打开的技术上。
……
正是这多出的10%，让业界对昂科威的前景极为看好，认为其不仅将会成为SUV“神车终结者”，更是有望成为上海通用下一款王牌车型。
这10%，在人们心里形成了巨大的“洼地效应”，让消费者的选择倾向发生改变，从而改变SUV的市场格局。正如那个说出“我只要跑过你就行了”的人一样，昂科威在SUV市场上，先不论所谓的产业成就，至少也会成为最终幸存的赢家之一。
有人说，90%的汽车销量都是由多10%的车型创造，无论这一说法是否有调研数据支撑，但却点出了人们进行消费时的绝对真理：同样的价钱，买来的东西越多，人们越喜欢。
别克中国，对这样的玩法太擅长
实际上，这种“竞争型战略”的运用，几乎充斥了别克品牌在中国成长的全过程。在品牌诞生地美国，别克曾一度沦为“老年人座驾”，品牌销量和形象都危机重重，但在中国市场上，聪明的市场策略让其重获新生，其对于中国市场的洞察，让其“跑过了竞争对手”，并实现了品牌的年轻化。
如今，别克已经成为通用集团最有价值的汽车品牌之一，其在中国的销量占其全球总销量的8成。纵观其在轿车、MPV等车型领域的崛起之路，无疑都是“竞争型战略”的体现，卓越的汽车品质之外，更多的是一种为消费者提供多10%内容的精神，让其在市场竞争中占尽便宜。
在今天，汽车市场竞争法则就是：仅仅满足消费者的需求已经远远不够，要取得市场的主动，只有取得竞争的主动，才可能立于不败之地。
正如国际权威品牌专家——大卫爱格所说的那样：“品牌经营就像旅馆经营一样，每年都要投资一定的维护、保养费用，使之焕然一新。”在不但推出的新车型中，“以新对老”、“以年轻对老化”、“以时尚对古板”、“以热点对遗忘”，是让品牌历久弥新的不二法门。
如今，昂科威以多10%对传统领导车型，“竞争型战略”的玩法，让人们不得不为之侧目。
