伴随着春运来临，焦急的“黄牛”们迎来了岁末最后一场战争。从2020年1月10日开始，到2月18日结束，短短几十天的时间，在很大程度上决定了他们一年的“收成”。毕竟对于众多返乡者而言，热门线路的火车票依然是“重金难求”。
如果时间倒回10年前，你在火车站被告知无票可买，最多只会抱怨自己来得太晚。2010年，随着12306网站开通运营，能否买到火车票开始和运气挂钩。直到这几年，看着手机里异常醒目的“加速包”与VIP，等待几天之后，你开始怀疑当初花的钱够不够。
从“等”到“盼”再到“抢”，春运这场世界上最大规模的“人口迁徙”滋生了巨大的购票需求。人们惊讶地发现，技术上的进步非但没能改变现状，反而成为某些不法者觊觎的“肥肉”。
网络购票备受欢迎 抢票“加速”花样多
目前，抢票软件依然是不少人在春运期间购买火车票的选择。据不完全统计，市面上正在运营的近60家抢票软件都推出了有偿抢票服务，或要求分享转发链接，以提高曝光度。
记者在华为、三星等应用市场搜索，发现至少有数十个APP应用宣称能抢票。记者随机*载下**了几款软件进行测试。在一款名为“同程旅游”的APP，记者试着抢一张1月23日北京到哈尔滨的火车票，该APP显示需加速抢票，加速等级有低速、极速、闪电、星速、光速。低速抢票不花费费用，成功率为42.77%;极速花费20元，成功率为62.77%;此后每等级10元递增，到光速费用为50元，成功率为77.77%。
另一款名为“去哪儿”的APP，抢票加速等级分为低速、快速、高速、极速、光速，收费也从0到50元递进。记者同样尝试抢1月23日北京到哈尔滨的火车票，显示低速抢票的成功率为34.2%，提示花费50元后达到光速，成功率为58.2%。在记者试着抢票的过程中，几乎每一步操作都会提示购买“光速加速包”。
记者近日针对100名大学生进行的调查显示，至少60%的人使用过“抢票加速包”抢票。有50%的人认为，抢票加速与黄牛倒票本质上差异不大。
“抢票软件的原理是不断地发送购票请求，而12306网就得人工发送购票请求，而且时间上还有间隔。”在浙江工作的汪泽方告诉记者，他老家在安徽亳州，春运他从来不花钱买‘加速包’，“之前不用‘加速包’抢过几次，但都没有抢到票，于是我就会改变行程或者用其他的交通方式出行。但总体而言，去亳州的车票一般卧铺票较为难抢，硬座票或者无座票难度不是很大，所以没有太大必要购买‘加速包’。”
来自山西吕梁的王汉威目前在北京上大学。他告诉记者，根据自己和周围同学的经验，如果需要使用抢票软件的“抢票加速包”，可以不花钱购买。他们往往会采取彼此分享互点“加速包”的方法进行抢票，“如果不用‘加速包’，就几乎没有抢到过票”。
“我们同学之间也讨论过这个问题，大家普遍认为这是一种‘囚徒效应’导致的。大家都会互点加速，共同获得‘加速包’，然后就会去使用这种‘加速包’。”王汉威说。但“加速包”究竟有没有作用不得而知，所以他猜测如果大家都不使用“加速包”可能也可以抢到票，这是群体的从众效应，也有可能是第三方平台有意为之。
“黄牛”现身“加速群” 付费多少分级别
记者在一些社交平台上还发现了新的抢票服务——抢票加速群，大部分都是付费群。
记者在QQ群里以“火车票加速”“火车票抢票”等为关键词进行搜索，即会跳出大量有关火车票抢票的信息。记者在进入某QQ群后，马上就有一个名为“A火车票高铁票代购”的用户问：“需要购买火车票吗?”对方声称，无论火车票票面价值多少，代购的费用都是45元，订单成功后才用付款，抢不到不收任何费用。
“A火车票高铁票代购”表示，他用的抢票软件是花了3000多元买的，抢票成功率有80%以上，“比你们用的那些平台高明多了”，自称每天有十几单到几十单的成交量，而且八成都能抢到。在QQ群里的聊天内容里，主要也是此类代购者发布的广告，还有一些用户互相助力加速抢票的消息。
近日，记者在支付0.5元后成功加入了名称为“XX火车票加速抢票群”的QQ群，此群已经聚集了数百人，而且人气还在不断增长。在此QQ群中，5秒之内来自各种抢票软件的好友助力链接高达20多条。群公告显示，可在30分钟内保证达到极速抢票和光速抢票的级别，但是必须添加群主微信并支付10元，群主会邀请进入另一个名为“XX加油群”的微信群聊。
“XX加油群”的群公告显示：在本群里，一些平台砍价的链接也可以发送至本群。群主称，每年春运都是一票难求，要想达到极速抢票的级别，需要购买40元/份的“加速包”，而在这里只需要10元就可以迅速达到极速抢票级别，甚至更高。
该群主告诉记者，“10元帮你加满30个人”，也就是达到极速抢票级别，但“无法保证抢到票，只是让你进入这个级别，然后看运气”。
“黄牛”代购难保障 信息泄露有风险
“不保证100%出票”——这句话也成为不少“黄牛”的免责条款。现在抢票默认等到发车前24小时。虽然每个“黄牛”的标准不同，但大家的口径都大同小异，先把单子拿下，能否抢到票都与自己无关。
在采访中，大多数市民告诉记者，他们用这些APP，基本上都有因为没有抢到票，不得不修改行程或者放弃行程的。“同程旅游”APP的客服表示，抢票会持续到所抢车次发车前两小时截止;而“去哪儿”则由乘客自己选择抢票截止时间，最迟可以到发车前30分钟。如果没有抢到票，可以退还加速包的费用，但假如客户购买的是抢票VIP会员，费用则不会退回。至于乘客花费的大量时间成本，APP没有给出相关的弥补措施。
有押金的代购要求更为复杂，其中包括“自行抢票成功押金不退”的霸王条款。有网友反映，甚至还有个别黑心“黄牛”收了押金、拿到购票信息后，直接在其他第三方购票渠道抢购车票，抢到就赚取相应利润，没抢到就“拉黑”购票者。
多个“黄牛”给出的价格表显示，目前春运期间车票代购费用在40元至150元不等，分为有押金代购和无押金代购。根据媒体报道，按照业内价格，一个独立的*票刷**软件租用价格每月在8000元至12000元不等，如果每张票代购价格100元，需要120张票才能覆盖成本。
看上去“黑科技”的抢票，原理其实非常简单。“就是用程序代替手动操作，不断监控12306上面的余票信息。”软件工程师苏黎民说，而“加速包”就是名义上通过更改刷新的频率，以此来提高抢票的成功率，本质上都是一种“技术插队”，“而买不买得着，主要还是看运气。”
日前，铁路部门表示，因为网络售票“黄牛”和抢票软件依附于12306系统，他们通过自动刷新页面，给12306服务系统增加较大的压力，又挤占12036服务器的服务宽带，影响乘客正常购票，扰乱了乘客公平、正常购票的秩序，近来已经封掉多个网上抢票软件。
铁路部门的人士还介绍，使用这些抢票软件之前，用户需要授权平台使用自己的12306购票账号及密码。在授权过程中，这些平台还会获取旅客账户中的所有常用联系人的姓名与身份证号等信息，可能带来信息泄露风险，建议乘客到官方网站12306购票。
综合《法制日报》《新快报》报道
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有偿代人抢票3700多张 江西男子一审被判刑
谁也没想到，江西男子刘某的案件会“震动”行业。
2017年7月，刘某以1500元至4500元不等的价格在网上购买抢票软件，以30元/万个的价格购买“打码”，以2740元的价格购买了12306网站实名注册账号935个，用于在12306网站上进行抢票操作。
此外，刘某还购买了两部手机，用于接单和打广告。抢票成功后，他根据所抢购火车票的车次、乘车时段及运行到达车站等不同情况，向购票人分别收取50元到200元不等的佣金。
利用这种手段，从2018年4月至2019年2月，刘某先后倒卖火车票3749张。据介绍，他代购时首先必须获得其他旅客身份信息，之后再登录他人12306，以一名普通旅客身份去和其他人展开刷屏竞争，最终买到车票。
2019年9月10日，刘某的案件在南昌铁路运输法院一审开庭。法院认定刘某犯倒卖车票罪，判处有期徒刑1年6个月，并处罚金124万元。
不服判决的刘某上诉，两名律师作无罪辩护。理由是，刘某收取的是服务费，不是对车票的加价，且没控制票源。在律师看来，一审法院判决适用法律错误，刘某利用软件代理客户购票，系民事代理法律行为，车票所有权自始至终属于委托人，没有发生转移，不存在倒卖行为和倒卖可能，不构成倒卖车票罪。
争议之下，2019年11月30日，南昌铁路运输中级法院二审公开审理此案，法官表示将择日宣判。
（民主与法制时报）
专家热议：
亟待立法明晰代购车票罪与非罪界限
记者：江西男子刘某帮人实名抢火车票牟利，被判倒卖车票罪引发争议。刘某在庭审中表示，他对利用软件抢票没有异议，但对于此行为是否违法并不清楚，他认为如果他违法，那第三方平台的抢票软件也涉嫌违法。
黄海波(北京市律师协会交通专业委员会秘书长)：刘某的行为与第三方购票平台之间还是有区别的。个人一般没有出售火车票的代理资格，刘某还购买了数百个假的相关身份，而且用破坏性的程序来购票，所以他可能损害了计算机程序安全。
第三方购票平台有相关的资质，但抢票平台是通过一定的带宽再利用相关程序加速，这种出售火车票的行为是否涉嫌违法或者犯罪，不是一句话就能说清楚的事情，需要具体问题具体分析。比如说，有的抢票平台没有火车票代理的销售资格的话，会涉及非法经营的问题，这可能就涉及犯罪;有的抢票平台可能通过囤积车票的方式，再加价对外出售，可能也会构成倒卖车票、船票罪的条件。
刘俊海(中国人民大学商法研究所所长)：我的观点是一贯的，就是互联网再大也大不过法网。线下属于违法行为的话，即使从线下搬到线上，也无法漂白不法的性质。抢票软件应该属于互联网上的“黄牛*党**”，本质没区别。现在的互联网“黄牛*党**”是利用技术优势造成订票的不公平，消费者可能不情愿，但是也没办法。互联网“黄牛*党**”还架空了代售点和铁路公司的售票系统，使它们无法直接对消费者提供公平、高效的服务。
记者：有专家认为，第三方平台这种抢票的服务费，既可以通过购买特殊服务，比如极速抢票来进行，也可以通过现在比较流行的分享朋友圈，利用朋友来帮你加速的这种方式来进行，也就是说在第三方平台上，收的这个额外的费用应该是网络服务费用。但是也有专家表示，虽然在抢票方式和收取费用的性质上有所不同，但是两者同样都侵犯了设置倒卖车票罪所保护的法益。
黄海波：对于抢票平台上，比如“加速包”之类的加价问题，因为抢票平台现在可能通过一些技术或软件加速抢票，然后收取高额费用，有可能会涉及到违法行为，但不属于犯罪。这是因为我国对于火车票的代理，是有价格的限制。也就是说，这个钱不可以随便收，而如果抢票平台利用各种“加速包”手段收取数目不等的费用，实际上是变相高额收取代理费用。我认为旅客碰到这种情况的话，是可以向价格主管部门投诉的，价格部门也会对他们进行相应的规范和处罚。
记者：随着购票方式发生变化、火车票实名制的实行以及各种抢票手段的出现，相关法律和司法解释已不能完全适应现实情况，要适当作出调整。面对网络抢票的各种乱象，还需要以法律的形式加以规制，明晰“罪”与“非罪”的边界。
黄海波：这个工作肯定是要做的，应该考虑这么几个问题。首先，平台除了收取订票服务费之外，还能否收取其他费用;第二，如果说可以收取的话，应该收取多少?这应该有个定价，不能说通过这种抢票的手段来漫天要价。打个比方，A平台收66元加价，其抢票成功的概率可能是60%;B平台通过更先进的技术的话，将成功率提高到65%，但加价88元;C平台加价120元，成功率为80%。这样的话，可能就会造成加价越飙越高，最后就可能会失控。总的来说，我没法给他们一个定性的结论，现在只能说他们涉嫌价格违法。
乔新生(中南财经政法大学教授)：具体是不是违法，这可能需要价格主管部门通过他们的调查来认定。当然，正如我们反复强调的那样，由于我国铁路运输仍然存在着供求矛盾，消费者通过官方售票系统无法购买车票的现象仍然存在，解决这个问题的根本出路就在于加大对我国高速铁路投入力度，提高高速铁路的运输效率，从根本上满足消费者的需求。
如果能让包括以抢先购买车票软件的名义出现的，包括“互联网络黄牛*党**”在内的黄牛*党**彻底地销声匿迹，消费者的利益将得到切实有效地维护。建议公安机关为铁路运输系统提供更好的服务，帮助铁路运输系统增加人脸识别系统，在购票环节帮助消费者购买车票。因为只有这样，才能更好地方便群众，也只有这样才能使我国的铁路运输事业健康发展。
（法制网）
观点采撷：
抢票软件，请少一点服务套路
春节临近，一年一度人口大迁移又要来临。虽然12306近日已经宣称屏蔽了部分抢票软件，并推出官方候补功能，但市面上依然有60多个软件提供抢票服务。不过，多名用户反馈称“这届抢票软件不行”，即便用了加速包、买了VIP会员还是抢不到票。
其实，囿于春节期间火车出行的庞大需求与运力供应紧张这种矛盾的长期存在，未必只是“这届抢票软件不行”，因为往年的情况也很难说就一定更好。今年的消费者之所以吐槽得更厉害，其中一个很重要的原因或许正在于，在各种平台推出的“加速包”、VIP会员服务的衬托下，买票者的心理期待被进一步调高，或者说，各种自我标榜“安心抢”“极速抢”的抢票服务，与现实的抢票成功概率出现了更大的落差，从而加剧了人们的购票难焦虑。
事实上，春节抢票难题本质上是由春节这样一个特定时期的火车运力供需矛盾决定的。而各种抢票软件，包括12306推出的官方候补功能，它并没有增加火车票的供应总量，只不过是提高了购票的效率。也就是说，不管抢票手段如何进步，总的购票成功率是恒定的，只是因为有了多元化的抢票渠道后，这种概率具体分配到个人身上才会发生变化。
在这个意义上，首先必须承认，各式抢票软件的诞生，其实是有其市场必然性的，不能因为还是存在部分人抢不到票的情况就对其一概否定。事实上，恐怕也从来没有哪一款软件承诺百分之百能够抢到票。当然，承认这一点，并不是说当前各式抢票软件的服务就没有改进之处。比如，一些抢票软件还是默认为消费者购买加速包，这其实就有*绑捆**、诱导消费之嫌;而一些软件为“刺激”消费者埋单，可能会故意夸大抢票的成功概率，这些都有违公平消费的理念。
包括国庆长假、春节等时段在内的大规模人口迁移潮，其实反映出的是一种社会出行需求的极值。而出于整体的社会成本考量，相应的交通运力供应及相关出行服务，都不可能完全按照这种极值来设定。这决定了高峰期出行需求井喷背后的供需矛盾还将长期存在，特定时期的抢票难现象也具有一定的必然性。对此，整个社会都需要有理性的心理预期，提前做好相应准备。
事实上，这几年抢票难现象已经得到明显改善。这背后是交通出行方式的多元化、路网的完善、社会流动观念变化等多种变量因素综合作用的结果。而在此基础上，不管是12306，还是各种抢票平台，通过提升服务，让购票环节变得更透明、购票体验变得更好，这都是不可或缺的配套支持。因此，抢票软件可以有，但理当尽力压缩各种“添乱”和“套路”，如此才能真正让每个人的回家之路都变得更顺畅。
(朱昌俊 光明网)