你有没有想过
未来“氢能社会”
是怎样一幅全新的景象？
每个家庭都有一个氢能“小电站”，既可满足日常生活用电，发电过程中产生的热量还能供暖；私家车加的不是油，而是氢气，排出的尾气没有污染物，而是清洁的水……
在洺源科技（大连）有限公司技术总监
王正权看来
这样的“氢能生活”其实并不远
一见“氢”心
他要为氢能源汽车造“心脏”
相比于普通储能电池，氢燃料电池更像一座小型发电厂，只要保持氢气和氧气的供应，即可产生源源不断的电能，而且能实现‘零排放’。
毕业于大连理工大学化学工程专业的王正权，大学时就被燃料电池技术尤其是氢燃料电池深深吸引。研究生毕业后，王正权选择从事汽车电池研发工作。
刚开始我研究的还多是锂离子电池，氢燃料电池只能装载在概念车上。
王正权介绍——
过去氢燃料电池的关键核心技术、核心部件都要靠进口，成本太高，成了氢燃料电池最大的制约。
辗转多个城市，也在汽车领域的知名公司工作多年，2016年，王正权回到了大连。
我还是想做氢燃料电池的研发，大连有着雄厚的装备制造业和能源产业基础，我认为我的梦想会在这里实现。
▲洺源科技氢燃料电池动力总成项目效果图
2019年，王正权所在的洺源科技（大连）有限公司成立了氢燃料电池研发小组，他带领团队开始进行氢燃料电池的技术研发，将其应用到城市客车、中重型卡车、环卫车这类需要持久稳定动力的车辆上。
王正权介绍——
氢燃料电池技术研发是一项很复杂的工程，涉及多个核心部件。双极板就是其中之一。
如果说氢燃料电池是氢能源汽车的心脏，双极板就是为心脏输血的血管，用于氢、氧和水的传输和导电。一台功率为100千瓦的氢燃料电池电堆需要400片金属双极板叠装组成，生产出体积更小、质量更轻、更耐低温、成本更低的金属双极板是王正权团队的目标。
大连造“氢芯”
走向全国
对研发团队来说，金属双极板的涂层材料、成型工艺都是需要攻克的难点，光冲压这个技术就需要非常高的精度。
我们得在亚毫米级的金属板上，精密加工出微米级精度的流场，相当于在一张薄薄的A4纸上雕刻出近百条绣花针尖细的线条。
为攻克金属双极板高精密加工工艺，王正权和团队反复计算、模拟、设计、实验，进行上千次的测试。有时为了等一个测试结果，团队所有人都要住在厂里。
历经三年的研发，团队相继攻破了氢燃料电池低温快速起停，功率动态跟随等核心技术，并基于这些核心技术开发了三代氢燃料电池系统，电堆功率达到了150千瓦，并且可以适应多种环境，从零下30℃的冰天雪地到90℃工作高温，都能轻松驾驭，这些电池已成功应用到了公交车、重型卡车、牵引车和船舶上。
现在装载王正权团队研发的氢燃料电池的商用车行驶在了大连、金华、广州等多个城市，这意味着大连造“氢芯”已经走向全国。
向未来
产业联动 互补发展
大连“氢”风已至
大连氢能产业发展具备技术和人才队伍自主可控、低成本氢气供给充足、产业链条完整、典型示范应用场景丰富四大突出优势。
据大连自贸片区经济发展局局长
孙世伟介绍——
为了抢抓氢能发展机遇，大连自贸片区在二十里堡街道规划建设了占地面积达1平方公里的大连氢能产业园，全面布局氢气制、储、运、加、用5大环节。
▲氢能产业园规划图
无论是氢能源‘上游’的制氢企业、‘中游’的储、运、加氢企业，还是‘下游’的应用企业，未来在我们的园区里都能找到。
孙世伟表示——
氢能产业园将打造覆盖氢能源产业全生命周期的产业梯队，实现产业联动，优势互补，推进氢能全产业链条发展，加快氢能多场景应用。
在抢占氢能发展新赛道中，大连将引进和培育更多氢能领域专精特新‘小巨人’企业和‘制造业单项冠军’。
孙世伟说——
大连自贸片区将加快打造以燃料电池及核心零部件、制氢储氢及加氢等氢能装备、氢能整车及分布式电源等应用产品为重点的氢能产业集群，力争在2025年，实现氢能产业产值突破百亿元。
加速“氢能时代”的到来
构建产业链条完整的
氢能产业发展高地
“氢”风已至
大连未来可期
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策划统筹：宋伟 李娅娇
文字：左莹
资料：大连自贸片区管委会
图片：雪林
部分图片由受访单位提供
视频：张晋通 张震华
视频编辑：徐萍阳
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美编：张欣 吴兵编辑：王辰
校对：鞠传强 孟颖
主编：单淼
监制：穆军 宋伟
