出行是人们参与社会生活活动中必不可少的环节，打车成了很多人的首选。可是，现在很多人发现，车越来越难叫了，有时30，40分钟都叫不到车，特别是在出行高峰期，节假日，简直有一种一车难求的感觉。但是，很多人觉得街上那么多网约车，怎么还会这么难打车呢？
第一:网约车平台众多，混乱。现在出行比以前方便了许多，出行前用手机叫辆车或预约一辆车，避免了在街边叫车等候的尴尬，特别是夏冬季节，下雨天。网约车因此成了很多人的出行首选。有了庞大的出行市场，网约车平台也如雨后春笋般不断冒出，为了争夺市场份额，各网约车平台出台了各种政策，以吸引乘客和司机，甚至以低价进行恶意竞争，造成市场混乱，扰乱市场经济。
第二:政府政策措施不完善，监管力度不到位。出行是与人们息息相关的社会生活行为，也是体现一个城市的社会窗口，关乎城市形象。城市交通出行关乎民生，应属于民生工程体系，网约车平台不应以牟取暴利为目的，更不能让资本垄断市场，应健康有序发展。政府相关部门，应出台适应当地发展的合理规划，法律法规政策。比如对车辆的合法合规管理，从业人员进行考核上岗，根据当地市场的供需需求，限制车辆数量，不能让其野蛮生长，计费应由政府给出市场指导价，不能任由网约车平台自行定价，从而大打价格战，恶意竞争，扰乱市场经济。对违反规定的应从重从严处罚。对违规行为应从源头抓起，不要只做一些表面文章，加大监管力度，对屡教不改的应对其进行关闭，取缔，下架处理，构成犯罪的追究法律责任，决不姑息。营造一个健康，有序发展的出行市场。
第三:网约车平台乱象丛生，进行资本垄断，严重损坏消费者利益，对从业人员进行无限压榨，剥削。网约车平台利用其掌握的大数据，对乘客进行杀熟的行为，任意加价等现象非常严重，媒体己爆光N次，也不见政府对其进行严厉制裁，变相助长了这些歪风邪气。网约车平台制定各种霸王条款，不平等规则，对司机师傅们进行无限压榨，剥削，严重损害司机师傅们的利益。政府监管部门，应对司机师傅们的合法权益进行保护，伸张，对构成犯罪的追究法律刑事责任。
第四:租赁公司助长为虐，进行坑蒙拐骗，祸害无数新人。租赁公司进行夸大，虚假宣传，引诱无数不知内情的人加入网约车行业。租赁公司之所以这样做，其目的为①高价销售车辆，同样的车，租赁公司的以租代购价格比4s店贵三分之一②高价出租车辆，同时收取高额的押金，纯租的车辆在退车时，租赁公司会以各种借口扣除押金，甚至全部扣完③租赁公司与平台签定合同，出租，出售车辆，帮助新人注册平台帐号，获取平台的返佣④租赁公司的车辆购买保险，维修保养，各种代办，租赁公司都会获得返佣或抽成。可以说，租赁公司就在充当一个打手，助长平台压榨，剥削司机师傅们。