最近一段时间，在厦门除了深蓝色公共自行车外，还有红、黄、橘等不同颜色、不同款式的自行车穿梭在大街小巷，这就是刚刚进入厦门的网约自行车。这种网约自行车，相当于自行车版的Uber、滴滴，不用办卡，用手机就可完成借车、还车、缴费等全过程，一时间引起了不少厦门市民的兴趣。
目前进驻厦门的网约自行车有ofo、摩拜和哈罗单车三种，在厦门软件园二期、鹭江道、SM城市广场等地段，是各家网约车的集中投放站点。
在厦门SM城市广场和软件园二期的人行道上，记者分别看到黄、橘两种颜色的网约自行车，这些自行车都集中停放在人流密集的行道上，不时有市民前来询问与尝试。
市民觉得挺方便
相较于公共自行车，网约单车不固定在车桩、不需要定点借还、不用刷卡，只需要打开手机配套APP，就可以看到周围出租自行车的分布，扫一扫车子上的二维码即可自动开锁，租借费用按小时急计算,一般是一到两元,骑行完成后手动关锁、自动结账，然后就可以将车子停在路边，等待下一个使用者。
专家认为：网约自行车可以持续发展，但面临市容法规、乱停乱放、易遭人为破坏等问题
可随时随地还车的特点让不少厦门市民觉得挺方便，专家也认为，从经营模式和绿色出行的角度上考虑，这种网约自行车可以持续发展，但是也面临着市容法规、乱停乱放、易遭人为破坏等问题。
网约车“槽点”多
虽然这些网约自行车使用方便，但"槽点"也不少。
1槽点一
首先，"太沉了"是目前很多用户对网约自行车的普遍吐槽。
2槽点二
因为座位不能调整，不少网友反映在骑行过程中，舒适度并不高，尤其是个子高的用户，腿很"憋屈"。
而记者在体验过程中发现，因为网约自行车配置的是实心轮胎，在减震性能、舒适度上不如普通自行车，骑起来确实费力。
三家网约自行车公司方面表示
近期还将陆续在厦门投放自行车约五万辆
厦门的租赁自行车总量将达到十几万辆
后期发展怎样
只能等待时间的考验
网约单车已经成为厦门街头亮丽的风景线。网约单车大举进军厦门，与厦门的公共自行车系统一起，预计将构建起颇具规模的自行车网络，影响市民短途出行方式以及游客观光旅游方式。
厦门的朋友
这网约自行车
究竟方便吗
您看好吗 ？ 约吗？
︱来源：福建新闻频道《现场》，播出时间：每日18:00-19:10；部分资料来自东南网、海西晨报
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