近年来，随着改革开放的技术积累和综合国力的不断提升，中国的工业制造水平和制造体系均达到了前所未有的高度。据联合国工业发展组织认定，目前，中国已经形成了拥有41个工业大类、191个中类和525个小类的完整工业体系，而美国在完整工业体系中占比94%，余下的在工业体系完整度排名中依次为俄罗斯、欧盟和日本等国家。
拥有完整的工业体系就意味着有了全球最全的产业链，这样一来，我国可以在各个领域齐头并进，实施全面突破，抗风险的能力就会大大增强，我们就不会受制于人。美国在芯片上卡脖子，华为能绝地反击，归根结底还是背后有一个强大的祖国，一个强大的工业体系在做支撑。从这个角度我们就能明白工业体系的完整性对于我们国家的重要程度。
工业体系的健全和改革开放40多年以来技术的沉淀和积累，不仅让我们抗风险的能力大大增强，也使得中国的国产汽车行业异军突起。
新中国成立之初，中国的汽车制造业几乎一片空白，中国人无法生产出汽车，中国人不能生产出属于自己的汽车，成为那个时代铭刻在中国人骨子里的痛楚。尽管一汽、二汽相继拔地而起，但中国民用汽车的保有量依旧没有发生太大的改变。
当时，国产红旗轿车从1958投产到1994年停产，25年间一共只生产了1500辆;当时量产的上海牌，年产3000辆，不足国外汽车大厂商一天的产量。由于闭门造车，批量小，国产轿车和国际技术水平差距达二三十年。
即便到了70年代末，中国的轿车千人保有量仍旧不足0.5辆，在全球130个国家和地区中排名最后。当时中国的轿车价格是国际市场的三四倍，大多数工薪族月薪四五十元，不吃不喝攒钱半辈子，也买不起一辆轿车。
换句话说，如果在70年代末拥有一辆属于自己的私家车开在街头上，绝对会被所有人公认为超级富豪，那个时代拥有私家车，其地位不啻于拥有一辆私人小飞机。
1978年10月，*小平邓**同志首次赴日访问，在一次访问中，*小平邓**参观了日本的现代工业，其中包括日产汽车君津工厂。在参观完日本的汽车制造厂后，*小平邓**同志由衷地说了一句：“来到这里，我明白了什么是现代化、近代化。”
1979年2月份，*小平邓**同志访美后，参观了位于亚特兰大的福特汽车厂时，他在福特汽车总裁亨利·福特二世的帮助下，好好体验了一番美国的福特汽车，由此深深体会到了美国汽车制造技术的先进。
在对外访问的一次次探索中，*小平邓**同志意识到，只有奉行“拿来主义”，积极借用国外先进技术和经营理念，中国汽车制造业才能得到突破式发展。因此，在改革开放后不久，*小平邓**同志提出解放思想，放手大胆干的号召，从此，“合资经营”、“合资办厂”成为中国汽车行业走向民营化、大众化的开端。
在*小平邓**同志这一思路的指导下，中国汽车行业的合资车如雨后春笋般破土而出，不过，最先执行*小平邓**路线的是第二汽车制造厂。
1978年10月，美国通用汽车公司董事长亲自率领代表团来华访问了在十堰的二汽。双方探讨重型卡车技术引进项目，通用方面建议中国最好采用“中外合资”的形式来经营。在*小平邓**同志的支持下，二汽开启了合资经营的模式，相继推出了东风本田、东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风雷诺、东风起亚等合资车系，中国的汽车制造水平迈上了新的台阶。
此后，中国汽车行业的各种合资车型不断出现，中国汽车行业进入了一个合资汽车时代。而在改革开放40多年当中，伴随着中国综合实力的不断提升和工业体系的完善，以及40多年以来技术的沉淀和积累，中国的汽车行业逐渐走上了一条摆脱合资、独立发展的道路，中国汽车行业一时间出现了比亚迪、长城、吉利、众泰、力帆、华泰、哈佛、汉腾等等大批知名实力车企，国产汽车形成了异军突起的强势崛起格局。
据中国汽车协会一项统计数据显示，从1978年到2018年，40年间，中国的国产汽车从1978年的年产14万辆，一跃成为年产3000万辆，汽车保有量从原来的千人不足0.5辆，飙升为千人保有量173辆，总保有量2.4亿辆。
国产汽车在国内取得不错销量的同时，也在国外强势崛起。以东风汽车为例，据东风汽车集团有限公司公布的数据获悉，2021年1月至9月，东风汽车累计出口101708辆，同比增长152%。这在海外疫情蔓延、对外贸易受阻、全球芯片供应短缺因素的影响下，东风汽车能创下海外出口历史新高，在“非常时期”让世界看到了“中国制造”的力量。
事实上，让世界看到“中国制造”的力量还不止如此。2013年，东风汽车集团携旗下的东风风神等国产车型亮相迪拜车展，在车展当日，阿联酋迪拜王子在中国驻迪拜总领事馆经商参赞张艺、东风公司国际事业部部长潘成政等人的陪同下参观了东风汽车的展台。
本次车展，是东风公司首次在海外大型乘用车展会集中展现集团整体形象，参展车型均是东风公司自主研发的代表产品，覆盖轿车、SUV、皮卡、MPV、越野车等全系列车型。
在展区内，迪拜王子一眼看中了一辆东风猛士和东风风神轿车，了解到了东风风神的价格和配置后，迪拜王子不由得啧啧称赞。要知道，东风风神是东风汽车集团旗下的独立自主研发的国产汽车，这款汽车继承了东风汽车的传统“军工血统”，具有牵引力大，行驶平稳，机动灵活，视野开阔等无与伦比的优质特性，因此，当迪拜王子一眼看中后便当场下了200辆东风风神的订单，这给了国人极大的振奋。
2022年东风风神汽车再放大招，隆重推出了东风风神暗夜·奕炫MAX。东风风神暗夜·奕炫MAX完美融合了传统经典的“军工血统”，无论是从外观和质量牢靠程度，完全担得起“黑金战甲、赛道传奇”的美名。
首先，从外饰来看，暗夜·奕炫MAX着装黑金战甲套装，大量采用黑金元素设计的赛道机甲炫酷外观，赛道战甲格栅、碳素黑暗夜轮辋搭配氪金刹车卡钳进一步提振操控信心；赛道级后扰流套件，赛道级破空尾翼，赛道级双边四出尾喉造型等空气动力学套件专属强化运动性能；还具有暗夜专属超感内饰，让人一见便倾心。
从内饰来看，暗夜·奕炫MAX采用酷黑麂皮绒包覆，带来细腻的触感并彰显运动轻奢的视觉效果；配备了原厂金色安全带，酷黑麂皮绒运动座椅点缀暗夜专属刺绣logo等等，视觉效果更为高档和运动。
而赛道级马赫动力和底盘调校两个方面分析，暗夜·奕炫MAX燃油版搭载马赫动力1.5T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩300Nm，匹配7速湿式双离合变速箱；混动版更有马赫动力MHD混动系统加持，性能和平顺上更占优势，可以实现6.81秒破百。
同时，暗夜·奕炫MAX在底盘武装上基于DSMA高级模块化架构打造，由CTCC冠军战队调校底盘，四轮独立悬挂带来强势无比的操控，同样表现出了强大的赛道性能，操控性也更有想象空间。
因此，无论是从视觉、质量等方面来讲，说威猛大气的暗夜·奕炫MAX是中国的量产机甲战车实在毫不为过，对此，大家有什么看法呢？#中国量产机甲战车，暗夜·奕炫MAX机能觉醒#