每个国家多少有一些能够令国民引以自豪的象征，只要提到就能够直接联想到的国家代表。像是澳洲的袋鼠、英国的女王等，而阿根廷的代表物则是Gaucho。
至于什么是Gaucho呢？在阿根廷的民间传说里Gaucho代表的是无所畏惧并且马术技艺高超的骑手，皮革制的鞭子以及金属剑鞘包覆的雕刻刀则是Gaucho的基本配备。Sebastian Achaval说:“我来自阿根廷，我想做一些能抓住Gaucho精神的东西，并且以独一无二的方式呈现。”，于是Gaucho便成为了这台杜卡迪749 Arriera的开端。
在第一次骑Monster 749的时候，就已经让Sebastian印象深刻:“它骑起来就像一头野兽，实际上我并不需要在这台车上做太多的事情就能得到我心目中的样貌，但我仍然想将它改装成一辆更简约的摩托车，并让骑乘姿势更加挺拔而省力。”Sebastian说道。
这台Monster 749改装计划的第一步便是要让车尾的部分在视觉感官上更为俐落而整洁。为此Sebastian重新制作了副车架，便将座位更换成单座。“我不得不重新设计并调整排气管的路线走向，让它从原本座位的下方移至车身的右侧；我没有合适的工具，但我尽可能地让车身曲线和尾段的焊接看起来整齐些。”Sebastian接着说:“考虑到我能在没有升降机的情况下完成这次的改装，我为自己能在这样的工程下幸存下来感到非常自豪，因为这是相当艰难的。”
制动方面，在2003年Monster 749首次亮相时的刹车性能表现其实不俗，但时至今日这台杜卡迪749问世也快超过了16个年头，碍于配置的老旧，Sebastian决定换上Brembo卡钳和更换刹车线进行升级，三角台换上杜卡迪1098的款式，前叉则是换上了SHOWA的倒立式前叉。
Sebastian在ECU的电系方面遇到了难关，但很幸运地他有一位经验丰富的杜卡迪技师朋友Mark。在Mark的帮助下解决了电系的问题，并将Motogadget的改装仪表完美的与车辆相融。
至于排气系统选择Supertrapp的原因纯粹是因为那低沉而迷人的声浪。“在我的家乡阿根廷，这是一支非常经典的排气管，那里的每一台XR都配有一支。”不过Sebastian并不喜欢排气管中段的样貌，所以最后将中段重新设计成围绕着后摇臂的漂亮细节。
为了让这辆车真正具有Gaucho的精神，这辆Monster 749欠缺了一些木质和皮革的元素。于是Sebastian凭藉着在高中时对木工的基础知识，开始手工制作椅垫部分的木材。在几经多次的失败与尝试后，这款配有许多雕刻部件的杜卡迪749 Arriera诞生了。这辆手工车身上的木头、皮革和金属的种种元素，不仅仅是对阿根廷的过去致敬，同时也是对未来的致敬。
