全新 BMW 5系从上市到现在也有3个月时间了，这几个月的销量分别是6月：5275台、7月：8393台，8月：7979台。竟然没有迈过8000台的大关，真是让众人大跌眼镜啊。想想去年的此刻，5系的销量甚至力压奥迪A6L,销量是18251台。远超奥迪A6L 11745台。
而竞品奥迪A6L的6、7、8月的销量分别是11191台、12800台、11155台，暂居前列，老对手奔驰E级，6、7、8月的销量是8969台、9600台、9509台。而全新宝马5系则排到了第三位。
为什么全新换代之后，5系反而不如以前好卖了？5系还能不能重夺销冠呢？且听我一一道来。
首先来看奥迪A6L的主力销量车型分别是17款技术型、17款舒适型和17款30舒适型、指导价分别是418800、456500、476500，目前A6L的终端优惠幅度非常大，高配车型甚至达到10多万的现金优惠，最低配的A6L低至35万多，A6L主力销量车型的终端成交价在35万到45万之间。而全新BMW 5系的最低配528Li上市特别版的指导价是449900，目前的终端成交价最低也要43.5万左右，而530Li领先豪华版价格更高。所以5系的主力销量车型价格区间是44万到53万之间。
而奔驰E级的指导价刚好覆盖宝马5系的价格区间，其主力销量车型包括但不限于以下几款车型：E200运动型 4MATIC（447800）、E300L运动时尚版（474800）、E300L豪华（499800），这几款车跟宝马的定价差不多。真是宝马、奔驰针尖对麦芒。可以这么说，没有买宝马5系的客户，可能在去买奔驰E级的路上了。而奔驰的E级自上市以来，就广受好评，新一代的E级换代非常成功，一改以前老气、刻板的形象，变得时尚、年轻，从S级脱胎换骨而来，有小"S"级的美称。
奔驰S级
之所以旧款的5系销量那么好，其实是因为就5系是以价换量，原来最低配的520Li典雅版指导价435600，终端优惠价低至35万，包牌下来才41万左右。525的两个型号：领先版和豪华版，主力销量车型，车价都在38万到41万之间。所以，5系的销量才一直那么高，极大的折扣，再加上旧5系一贯良好的口碑、各方面都堪称优秀的得分表现，所以造就了旧5系月销量1万多台的优异表现。彼时，奔驰全新E级8月刚刚上市，缺少了一位重量级的对手，自然宝马5系的销量水涨船高。
从产品力来分析，新5系的外形跟旧款相比，没有多大变化，只是局部做了些调整，不像奔驰E级，脱胎换骨的改变，让那些在宝马5系和奔驰E级之间徘徊的中间派，坚定地选择了E级。E级看起来更大更霸气，因为有S级的影子，而新5系，远看像小7系，关键是这一代7系换代，越看越小，不够S级霸气和大气。所以，新5系，也感觉没有E级霸气和大气。
如果说外形不够霸气，没有E级那么好看之外，从提车的时间以及终端优惠来看，新5系的优势也不明显，E级在新5系上市之初，就加大了供货量，终端的加价销售也少了很多，不是完全没有了，价钱也松动了一些，提车也很快了。而新5系，要加装精品，提车还要等待一到两个月时间。所以，一些受不了气或是急用车的客户自然就会选择奔驰E级。
最低配的528Li上市特别版，目前在终端有万把块钱的优惠，而530Li领先版的行情还是很坚挺的，所以说，这款车的产品力还是很强的，虽然达不到奔驰E级当初加价1万多的程度，但是一款48万车价的豪华车，在豪强并列的中国，能做到这个程度，说明中国还是有很多铁杆的宝马粉。
530Li 领先 M运动版
除此之外，宝马厂家刻意制造的减产，也减少了5系的销量，而对于一款新车来说，重要的不是销量能不能马上达到第一，而是新车的利润最大化，合理的销量才能利润最大化。如果一味追求销量，就大幅度的现金优惠，结果厂家和经销商的利润大幅缩水，价格优惠太大，新车的市场就很容易做烂。所以，适当控制市场行情，避免新车价格大幅跳水，这才是新车最合理的市场策略了。
所以，这就是全新宝马5系销量惨淡的结局的合理解释。对比528Li上市特别版和530Li领先豪华版，你会发现，528优惠1万多，而530不仅没有优惠，还要加装精品。那是不是买530Li领先豪华版的人傻呢？先不忙下结论。我们对比一下两车的配置区别。
528和530的价钱相差2.9万。主要的配置差异是：全景天窗、全液晶仪表盘、第二排座椅靠背角度调节和电动调节、前排座椅电加热、10.25英寸显示屏（8.8英寸）、带无线连接的apple CARPLAY、氛围灯、迎宾光毯、专业级导航（商业导航）、增强型互联驾驶（标准型互联驾驶）、NAPPA真皮（Dakota真皮）、8速运动型变速箱+换挡拨片（普通8速变速箱）
下面来说说这些配置到底有没有用，价值大不大，值不值得多花29000。全景天窗和天窗的区别，就像你家的公寓阳台和人家的大别墅景观阳台。全液晶仪表盘，液晶指针，根据不同驾驶模式能自动变幻变幻颜色形状，较高的科技感体现出与众不同的档次。
ECO PRO 模式
sport 模式
comfort 模式
第二排座椅靠背角度调节和电动调节，这个配置就像是人家大别墅装了电动马桶，可以全自动人性化服务，而你家的马桶则是全手工，关键是你想改还改不了！改不了！改不了！
10.25英寸显示屏（8.8英寸），这个就关系到档次和面子的问题了，就好像人家出门戴的是金劳（劳力士），而你戴的是卡西欧（或是天梭），档次不一样，配置不一样。
而带无线连接的apple CARPLAY，以及像个手机一样的钥匙，绝对让你在朋友圈倍有面子，特别是喜欢炫耀的，或是对科技、IT情有独钟的人，或是科技行业的人，开宝马5系，就象征着科技、创新和领先。
氛围灯，如今的改装已经可以做得很逼真了，不过山寨的迎宾光毯，始终不能跟原厂的相提并论，也代表着5系车主的品味和身份。
专业级导航（商业导航）、首先显示屏是10.25英寸，其次它的仪表盘具有扩展功能，显示的信息更多，导航地图显示的信息更多更详细，再次它带有20G集成式硬盘，最后，它的iDrive带有手写功能。
而增强型互联驾驶比标准型互联驾驶多的功能是实时路况和旅程咨询功能，有了它，导航非常方便，一键启动，后台人工接听，快速找到你想要去的目的地，还可以订机票和酒店。而实时路况则可以智能规避拥堵路段，方便使用。
宝马云端互联，远程协助服务
NAPPA真皮（Dakota真皮），两者的差别就像是婴儿的皮肤和你不再光滑的皮肤。而这两者的差别，相差的价值就接近万元了。
8速运动型变速箱+换挡拨片（普通8速变速箱），换挡拨片，对于商务人士来说，可有可无，不过多了一个选择，为什么不呢？
以上是配置上的差异，接下来就是动力上的差异了。530Li领先豪华版，动力是252匹，350NM,百公里加速是6.9秒，相反整备质量比528还要重50KG。528li的动力是224匹，310NM，百公里是7.4秒。买一台豪华车，至少要开个三五年吧，没有那么快换车，所以，动力不足，到时候导致后悔换车，就得不偿失了，所以，如果，能力所及的话，当然会考虑买动力强一点的车，而且这车的配置还高那么多，如果我要按揭的话，现在80%的客户都会按揭，29000的差价，均摊到36个月，每月只需要多付506元，就可以买530了，所以，大多数考虑买530，就是这个道理了。
从上面的对比分析来看，530Li领先豪华版的性价比更高，所以，大家就算等车加精品也要买530 ，不是没有道理的。可能有人说我是被厂家充值了，我想说的是，现在的我在角落里，人家甚至都发现不了我，更加不会理会我。这种现象，只能说存在即是合理。萝卜青菜，各有所爱，你不喜欢，不代表人家就要拒绝。
而厂家如果要快速达到较高销量的话，我估计会有以下几方面的措施：
一、加大5系车型灵活定制的比例，灵活定制的5系车型会越来越多，以提高客户越来越个性化的要求。有些客户对某些独特配置非常喜欢，但是预算有限，不能购买最高配上才有的配置，所以，灵活定制，是一个很好的增加销量的思路。
二、在接下来的几个月里，推出一些列的市场活动，包括金融利率优惠政策、二手车置换、延长保修、各个城市品牌曝光活动等，提高新5系的产品影响力和市场终端的成交。
三、推出比528市场价更低的525Li系列车型，覆盖43万到40万的价格区间，不过，这个时间估计得到明年甚至是后年，因为下半年是销售旺季，销量自然不会差，宝马不会在这个时候自乱阵脚，如果可能的话可能会是在明年的8月份左右推出525系列车型。
四、5系车型整体降价，销量自然上升。
目前，厂家已经推出了5系的标准轴距版，不过都是以进口的方式进入中国，价钱还是很高，销量上的提升没有多大的帮助，只是一个补充。
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