最近出行预约专车，总能碰到起亚K5，与司机一番攀谈得知他们选择起亚K5的原因无非是便宜。的确，从“屌丝三宝”到网约专车，起亚K5一直打着性价比的牌。水能载舟亦能覆舟，曾经混得风生水起，2019年全年却仅卖出2167辆，2020年1-2月更是只有20辆销量，简直惨不忍睹……

品牌价值每况愈下

一流企业卖标准，二流企业卖品牌，三流企业卖产品。从汽车行业来看，保时捷、奔驰、宝马等主流豪华品牌几乎制定了高溢价的标准，车主拥有它不仅能获得优秀的产品力，更能无时不刻收获路人的目光与亲朋好友的肯定。大街小巷随处可见的丰田、大众溢价值虽然没有豪华品牌那么高，但它们却在全球市场只手遮天，差不多的产品却比竞争对手更贵，足见品牌影响力的优势。

反观起亚，作为现代的“小弟”时隔多年却只能靠卖产品“猥琐发育”，面对消费升级的汽车市场，未营造出品牌价值的起亚只能任人宰割，起亚K5销量一日不如一日自然在情理之中。

产品力中规中矩

现款起亚K5已经走到了产品周期的末端，严格意义上说除了造型和细节部分的变化，这款车几乎快十年未进行彻底的升级。面对全新平台产物的丰田凯美瑞、大众迈腾等同级别车型，仅靠优惠已经无法刺激消费者购买起亚K5。

分析产品力，现款起亚K5有两种动力总成，2.0L+6AT、1.6T+7DCT，前者最大马力161ps，最大扭矩193N·m，相比丰田凯美瑞等竞争对手的全新2.0L自然吸气发动机表现比较逊色；后者因采用涡轮增压技术，排量虽然更低但发动机参数表现更好，最大马力180ps，最大扭矩265N·m，匹配7挡双离合变速器，实测0-100km/h加速成绩约8.4s，在城市使用应该比2.0L车型更有优势。

在车身尺寸方面，起亚K5三围4855*1835*1474mm，轴距2805mm，对比同级别车既没有明显劣势也没有明显优势。不过在真实乘坐空间表现方面，起亚K5已经明显不如本田雅阁、B+级丰田亚洲龙等车型。

整车配置方面，起亚K5 pro 1.6T自动时尚版是主销车型，官方指导价16.48万，标配多安全气囊、车身稳定系统、后雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、小天窗、外后视镜电动折叠、自动空调、后座出风口等配置，基本能满足用车实用性功能。不过在舒适性和提升档次品质方面却表现得差强人意，塑料方向盘、布座椅给人很廉价的感觉，“蜡烛灯”、仅支持驾驶位车窗一键升降等细节让不少网友吐槽：起亚K5难离“屌丝”本质。

自知产品力普通，终端经销商针对现款起亚K5给出了3万元左右的优惠力度，虽然内在普通但看起来还算过得去，关键是售价便宜，这也不难理解为什么网约专车司机会看上起亚K5。可对于普通消费者来说，谁愿意买台网约车当私家车用？保不齐还会被别人认为是网约车司机！受此影响，起亚K5销量每况愈下也在情理之中……

座驾参谋

近几年整个韩系品牌都出现颓势，好在现代凭借菲斯塔、领动等年轻化车型扳回一城，而起亚却未能多点开花，既没有打出年轻化牌，又守不住性价比牌，起亚K5销量尴尬甚至可以视作品牌一蹶不振的缩影。您觉得到底是谁害苦了起亚K5？如果您手握15万预算会购买起亚K5吗？

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