日前，一则《通勤，正在杀死1000万北京青年》的微信在朋友圈疯传，通勤这件小事，不仅是影响着现代都市人生活幸福感的大事，更与很多城市愈加蔓延的“城市病”休戚相关。根据《2018中国城市通勤研究报告》显示，成都市平均通勤时间为46分钟，通勤时间1小时内人群占比93.6%,在单程通勤路程和通勤时间上位列第五。近日，天府早报记者采访到多位成都上班族，他们曾每天通勤三小时以上，换乘包括地铁、单车、公交、出租车、网约车等各种交通工具。而随着成都交通的不断发展，他们现在的通勤路比之前更为便捷。
43.5%的成都通勤人群通勤路程低于5公里
有人“凌晨三点不回家”，有人“清晨五点已上路”……跟散落在北上广深的上班族相比，成都上班族通勤路似乎并没有那么心酸。根据《2018中国城市通勤研究报告》显示，成都市平均通勤时间为46分钟，比第一名北京市少了十分钟，位列第五；成都市通勤时间1小时以内人群占比93.6%，跨城通勤占比为4%。
成都市平均通勤路程达9.3公里，其中，小于5公里通勤路程的人群占比达43.5%，5到15公里之间通勤路程的人群占比34.4%，15-25公里之间通勤路程的人群占比14.9%，超过25公里通勤路程的人群占比7.2%。成都市青羊工业总部基地、高新区九兴大道、高新孵化园和天府软件园是成都职住比较高的区域。在成都市的中心城区中，武侯区的职住比（就业人口数量与居住人口数量的比值）达1.17，青羊区的职住比达1.06，锦江区的职住比达1.03，三个区域职住比最高。
从温江到春熙路
单边通勤距离24公里 通勤时间从4小时变2小时
2015年，李女士住进了位于温江珠江国际小区的新家，温江风景优美空气好，房子面积大，刚添了小宝宝的一家，住起来也宽敞舒适。但让她有些“崩溃”的是，因为上班地点在春熙路附近，单边通勤距离约24公里。那时候地铁4号线尚未开通，每一天的通勤路都十分辛苦。“那时候每天六点半要起床，七点出发，在小区附近挤公交，中途还要换乘一趟。从上车到下车，很难有座位，一趟下来要接近两个小时。要是哪天晚出发一点，就有可能迟到。每天上班都是提心吊胆的。”李女士说。
此后，4号线一期（非遗博览园到万年场）的开通，让李女士稍微松了一口气。她每天的通勤方式变成先花费约20元打车去离她家最近的站——非遗博览园，再换乘4号线到市二医院地铁站。“那个时候虽然非遗博览园每天坐地铁的人也很多，但通了地铁能让我每天多睡半小时。”如今，地铁4号线2期开通，她家小区旁边就有地铁站，直达公司。“现在就轻松多了，每天七点半起床，洗洗刷刷收拾一下吃个早饭出门。八点进地铁站，四十分钟就可以到公司。”此外，今年9月，日月大道快速路的开通，让她自驾出行路更加轻松。
从新都到环球中心
打车打成黑卡会员 地铁口离家更近了
小杨是同龄人里买房较早的那一批，大学毕业一年后他在新都某小区买了房，有了一个温馨的窝。但两年多前，小杨工作地点换到了环球中心附近，工资在一万四左右，比之前翻了一番。但从北到南车程近30公里的通勤路，是每天上班的一大考验。小杨告诉天府早报记者，“那个时候每天就是滴滴加地铁。3号线没通之前我是打车到升仙湖，再坐1号线到公司。3号线通了后，我家离地铁站更近了。每天打车到军区总医院，再坐3号线到省体育馆换乘1号线到公司”。小杨说每天单边通勤时间在一个小时，因为上班时间是10点，正常下班在7点，所以他并未曾体会过过真正的早晚高峰。“在地铁上一般还是有位置，地铁上的时间我一般都用来处理工作。”
不过，因为在创业公司，加班是常态。稍微加点班，坐不上最后一班地铁就得打车回家。“加班晚了打车回家就要超过100，经济不好的时候打顺风车也要五六十。或者今天觉得上班很累了就想找个舒服的位置放空的情况下也会打车回家。”小杨说，虽然十一点半以后公司会报销，但十一点半之前自己想要打车回家的话还是要自己支付。每天打车，让他成为该网约车平台的黑金会员，“打车永远排第一位。那个时候每个月打车一千多是常态。多的时候会打到三千多。”虽然在交通上花费巨大，但小杨目前也没有考虑搬家，“毕竟房子买在了北边，换房压力很大，相信以后的交通肯定也会越来越方便。”
从九里堤到红星路二段
以前公交上“抢位置” 现单车+地铁出行更方便
相对于李女士和小杨来说，家住九里堤公交站附近、单边通勤路程只有10公里的胡女士，已经让很多人羡慕了。不过说起过去的上班路，胡女士还是有满肚子的话要说，“虽然看起来我家离单位并不算太远，但是7号线还没通前，我每天坐3路公交车上班，每天上班还是要超过一小时。”胡女士说，自己每天7点50分从3路车起点站九里堤公交站上车，“人很多，占不到位置的话一个小时的路程就很痛苦，我怀孕前也挤过公交车上班。上了车坐到座位后，身体的煎熬没有了，精神的煎熬又来了。路上因为修地铁交通就比较拥挤，特别是交大路那一段有时候就要堵二十多分钟。每天快到公司的抢时间打卡的时候真的很紧张，很害怕迟到扣钱。”
7号线开通后，胡女士享受到了交通的便利，每天可以晚半小时再出门，“现在出门就方便多了，有时候坐6块的火三轮到花照壁坐7号线转3号线，有时候骑共享单车到地铁站。路上一般只用花半小时。”更让她期待的是，2020年，成都地铁6号线就将通车，“6号线就在我们家门口，那时候出门火三轮和自行车都不用了，更加的方便。”
天府早报记者 周琴