车友们好，今天咱们要翻新的车型绝对是个稀客：一辆2007款22万公里的沃尔沃XC90。因为这个品牌受众群体比较少，所以咱们一年难得翻修个一两台。对于这个品牌的车型，我的评价就是"老百姓买得起，土豪都不一定修得起的车"，“维修配件真贵的离谱，保值率还低的离谱”，像这辆2007款XC90当年售价接近80万左右，现在残值2万块顶天了。
车商平台价格虚高
有句真心话送给车友们，对于沃尔沃的老车型，除非你特别热爱，否则千万别碰。虽然它曾经的广告语说的好听："安全"第一，意思车比较结实。其实纯属虾扯蛋，毕竟我们行驶在路上，安全还是要靠自己，你要是拿个车天天当碰碰车开，我估计你开个作战坦克也能遇到对手。
车子来自一位安徽车友，在2022年年底车主跟我初次沟通，问了很多车友在评论区都会问我的一个问题：我有一台某某车还值不值得整备？这话让我挺难回答的，其实对于任何一款老车值不值的整备完全取决于自己，如果我们论这么老的车目前残值和它的零整比配件价格，那这种超过15年的老车确实都没必要整了。但是呢...当车主自身不差钱又有情怀玩老车，那就是另一种答案了。
反正我的角度是不能妄下结论的，毕竟车是您的，值不值得整备您说了算，我的回答会有利益倾斜的嫌疑，所以一般我都是不回答。不过...在我的价值观里面，我自己认为值得去做的事，我不需要别人理解，因为我满足的是我自己内心的需求。
回归正题，车主聊到这车是他老爸的座驾，他老爸很喜欢，这些年前前后后在4S店修了10多万了，说实话沃尔沃在4S店修10万块我还真不新鲜，毕竟4S店那刀可快的多了，关键钱花了，还不一定出活。
针对这辆沃尔沃XC90，车主跟我沟通了一天，最终决定搞它！一是因为是老爸的爱车，二是因为之前钱都花了10多万了，现在丢了挺可惜。然后车主把基本车况总结给我了，已知的都有几十项问题了，底盘什么的还要等来了咱们检查看。
过了两天，车子到咱们厂子了。
因为车主不着急用车，所以这台车我们是过完年才开始进行路试检查的，然后跟车主把具体维修方案订下来了。
上架准备开工了，这台车的底盘状态很惨烈，低速行驶有松散感，当超过100行驶就开始异响抖动了；刹车也不灵，刹车线巨长；内饰就不说了，属于破烂不堪的状态；外观还可以，车主之前又贴一层汽车膜。
发动机添加内部清洗剂，去除一下沉淀杂质。对于发动机方面，我给车主的建议就是做基础维护，毕竟这么老的车，目前发动机没问题暂时就别拆开大动了。实话实说，我们也不敢轻易动，动得不好，可能真变成有问题了，那代价就大了。
冷却液做一下更换，真空加注。
旧油放干净，重新加入新机油。
点火系统更新一下，换一组全新火花塞，这些基础保养平常在4S店做的都没啥问题，还是比较省心的。
重点都在底盘方面了，底盘配件全部选用原厂件。
刹车系统更新、手刹通病解决、球头、摆臂、胶套等等。
避震系统做配套升级，选用BILSTEIN减震器替换原厂，其余塔顶、垫圈、防尘套做原厂配套，以及更新一根半轴。
前后防倾杆做一下更新。
先把前悬挂进行组装更新...
摆臂、拉杆、半轴、刹车盘皮、避震器等安装完毕。
整个后悬挂拆下了，因为要更换上面所有的老化开裂胶套。
这些原厂胶套找了一周，来自全国各地供应商，基本把后悬挂所有点位的原厂胶套都找到了。
都是稀罕货，原产地：斯洛伐克。
还有来自印度的，像路虎、捷豹、沃尔沃这几个品牌使用权，有一段时间属于印度塔塔集团的，不过沃尔沃现在已经属于中国吉利了，全资收购了。
这些胶套都已经酥了，严重老化现象。
各种胶套，全部拆掉做更换。
比较幸运的是，有单独胶套提供。
后差速器大胶套，也做了更换，全部做好标记了。
这款车的胶套更换要注意一下，这些胶套都是有固定点位的，意思就是要卡角度的，千万不能乱装。
后悬挂安装中，避震也组装好了，这避震弹簧够粗吧。
制动轴头做一下除锈及防锈处理。
安装后刹车盘皮...
检查发现传传动轴也不行了。
订了根全新的...
胶套等配件全部更换完毕，把后悬挂回装上车...
然后再把传动轴安装好...
车主说这台车手刹系统修了好几次，通病老坏，这次咱们来个彻底的，手刹线、手刹片全部换新。
再次固定后制动系统。
最后更换一下制动液。
轮胎换上一套米其林，静音舒适很重要。
装好轮胎，上HUNTER定位仪调教一下底盘数值，这车底盘咱们整好后，得到结论就是之前基本没被动过，也不知道车主老爸10万块在4S店花哪里去了。
底盘整好后，就开始跟车主沟通内饰问题了。
内饰大拆解，座椅已拆除。
主副驾驶的原厂脚垫还在，现在可买不到了，必须洗干净继续用。
一些覆盖板拆除掉...
拆到地毯时，越来越觉得有点不对劲。
脏是真的脏，但是为啥是潮湿的！
当我们把地毯拆掉后，底板下面全是湿的。
把海绵拿出来，直接都能挤出水。
越拆越明显，这车底板进过水。
内饰拆完了，满地狼藉，脏破不堪。
座椅皮子全部开裂，褪色包浆，没法看。
这座椅必须全面重新包了。
先把底板清洁干净，这样清爽多了。
一些细节配小件，翻新+清洁。
还有一部分无法修复的，只能找拆车件来做替换，原厂太贵了。
尾灯更新，选了一对全新原厂件了，这个不能省。
空调出风口，一样用拆车件，性价比很高。
仪表盘换个壳。
有的配件脏的有历史了，已经洗不掉了，只能买来较为干净点的拆车件来，然后洗干净再换上，扶手箱也换拆车件。
很多覆盖件都是无法修复了，换拆车件是最好的办法了。
能修复出来的，效果更好。
地毯也洗干净了，消毒杀菌，洗了不低于五遍。
之前乱七八糟的线束，我们重新进行了排列固定。
中央通道，水杯盖功能维修。
车门功能维修...
很多门内拉手都是断的...
买了一堆拆车件，慢慢组装更换。
这也能开裂，瞅瞅沃尔沃内饰这啥质量。
继续更换...
安装中...
方向盘、档把头、遮阳板做了皮子翻新重包。
车门提上面的纽扣盖换新。
就是这玩意，全部换新了，都是裂的。
后雨刮器更换...这车我们收拾内饰的时候，把外观一些细节小件，也都一并处理了。
座椅真皮重包已完成...
就展示一部分吧，这车内饰搞了太多细节了，不一一介绍了，准备回装了。
外观方面，车主贴了膜，咱们也没动，做了一遍维护，基本就定妆了。
带大家看效果吧，机舱深度清洁。
一尘不染，干干净净。
内饰欣赏，瑕疵问题全部解决掉了，现在看着整体至少9成新。
内饰整体风格还是比较沉稳的。
车门部分破损，修复后效果。
重包的方向盘，手感拉满了。
重包的座椅效果，这车座椅皮子是双拼色，咱们翻新也是按照原厂做的。
还是那个原厂脚垫，虽然丑了点，但是珍贵啊。
排档重包的皮子，中控按键当时也做了修复的。
整个中控系统的设计视觉，确实很有年代感了。
漆面没做任何修补，单纯的维护了一遍，让它恢复精神气。
外观也是很经典的造型，看着大气稳重。
大灯做了氧化层处理，尾灯做了更换。
15年的老伙计了，外观也没必要投钱搞了，差不多就可以了，重点就是底盘跟内饰，开着舒服，乘坐舒服就OK了。
在4月底，车子顺利托运回了安徽，车主拿到车后非常满意，开着舒服，各种异响都没了。
最近太累了，晚上8点下班回家，有时躺沙发上直接就睡着了。
可惜的是，家里老爷子的反馈要等一段时间了，6月份才能回家。
当时车主老爸修的没信心了，差点1万块卖车割爱。
车子上手，跟之前两种感觉，修的好坏一开便知。
我是怪兽，下期再见~
施工：怪兽团队
(咱们专搞老车翻新整备)