11月29日，欧尚X7在人民大会堂金色大厅完成了它的上市大典，成为继红旗之后第二个在人民大会堂举办发布会的汽车品牌。
这是一场规格极高的发布会，除最高规格的选址外，长安汽车董事长张宝林、长安汽车总裁朱华荣、长安汽车常务副总裁袁明学、长安欧尚汽车董事长何朝兵等重量级领导全部到场，规格之高，份量之重，创下了长安新品发布会史上之最。
这亦是一场极其真诚的发布会，没有流量明星站台，却有来自大江南北、数以百计的欧尚用户代表齐聚于此，共同见证历史时刻；没有华丽炫酷的开场，却有一位名叫李谦的普通用户向欧尚发出真情告白；没有野心勃勃的战略演讲，却有何朝兵以及欧尚高管团队对“源于用户，超越期待”最质朴的注解。
最朴实无华的真诚，往往打动人心，“用户至上”并不是什么高大尚的概念，但欧尚却把这一理念做到了极致，从产品、营销到服务，全方位树立了“超越用户期待”的价值标准。
而这一点，在笔者看来，比预售50天、订单破20000的欧尚X7，意义更深确远，它是引领欧尚品牌走向成功的硬核实力。
欧尚X7为什么火速走红？
欧尚X7此次共推出6款车型，全系售价从7.77—11.77万元，杀入的正是8—12万、国产SUV竞争最惨烈的价格区间。
新车预售蹿红，原因何在？产品够硬核、营销够给力自然不在话下，但赋能产品与营销的正是欧尚极致的“用户哲学”，换言之，早在4年前，从欧尚X7产品研发开始，用户就已经参与了两大关键环节：
其一，先用户画像后产品规划，欧尚将这群“沉稳踏实、家庭至上、积极进取的城市新兴人群”称为“顾家进取族”，这一庞大的用户群正是欧尚最优的目标客群。
其二，先样本调研后产品设计，欧尚在全国选取了6000多份“顾家进取族”的样本进行深度调研，得出以下结论：82%的目标人群希望多场景用车，71%的目标人群关注驾乘的舒适性；72%目标人群看重高可靠性，64%的目标人群注重大空间。
有了清晰的用户画像和产品设计的核心要素后，欧尚搬来了 “技术天团”，包括来自日本的造型设计师，和来自欧美的动力总成及底盘调校大师，在经过18套油泥模型、300多次底盘调校、4000多项零部件试验、800万公里整车试验后，才打磨出了X7的硬核品质。
现在回过头来看，X7将“源于用户，超越期待”这一理念体现得淋漓尽致：高品质感的外观，2780mm的超长轴距，高舒适性、超环保的座舱，构成了X7的硬核基本面；占比高达75%的高强刚车身、全系标配集成式电子稳定系统等构成了X7的硬核安全面；而全系标配LED灯组，以及P档自动驻车、APA 5.0一键全自动泊车系统、OnStyle2.0欧尚智能网联系统等，则为用户提供了更高级的用车品质。
X7的核心三件，尤其硬核，全系标配与长安CS75 PLUS同款的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机，最大马力178匹，最大扭矩265牛米，升功率则达到了87.33 KW/L各项关键指标媲美本田1.5T发动机，远超大众1.4T发动机；匹配长安英国研发中心打造的7速湿式双离合器变速箱，底盘则采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架，以及同级别唯一柔性副车架，高级装备再加大师级调校，X7跨入了“好操控”的行列，再次超越用户期待。
“源于用户”，是欧尚从产品源头实现了与用户需求的高匹配性，“超越期待”，则是它对用户的超级厚爱，因此，笔者认为，欧尚X7成功不只是因为发射火箭、360°无死角地拆车直播这些大手笔的营销，更是欧尚“用户至上”实力累积的必然结果。
“五大承诺”又折射了什么？
“用户至上”，必然实力宠粉。欧尚X7在上市价比预售价低2000元的基础上，再针对2020年1月31日前的购车用户推出购车无忧和用车无忧计划。
其中，购车无忧计划包括5000元置换礼、3000元增购礼，0首付或0利息或0月供的金融礼；用户无忧计划则是针对欧尚Style白金会员，涵盖了终身免费基础保养、终身免费质保、终身免费基础流量等，进一步降低了用户的用车成本。
此外，长安欧尚针对X7车型特别推出 “双免”政策，即终身全国免费质保及终身全国免费基础保养，以及全车99.9%零部件将实现终身质保，又一次开了业界先河。
不过，以上福利只能算是前菜，硬菜则是欧尚对用户作出的“五项承诺”，为了表达“我本将心向明月”的诚意，欧尚汽车副总经理、销售公司总经理杨光华率队一众高管登台，当着现场所有媒体、用户的面作出郑重承诺：
（一）保证销售、服务价格透明，绝不加价和*绑捆**销售。
（二）保证整车交付、维修时间标准化。
（三）保证新车最优车况交付，保证提供原厂正品配件。
（四）保证店内咨询立刻回复，线上咨询快速响应，一日内解决。
（五）保证服务专业，热情接待。
此举一出，笔者身边的媒体同仁便开始躁动起来，大家表达的观点是：奔驰在“女博士门”后推出《服务公约》是意料之中的事儿，而且，一台奔驰多少钱，一台欧尚车又是多少钱，更何况欧尚现在的经销商大部份都是新进入者，盈利能力本身就不高，第一条承诺，彻底砍掉了经销商一个月十几万甚至几十万的灰色收入。
随后，笔者拨通了重庆一经销商老总的电话，他表示：“欧尚正在创建全新的品牌形象，严格执行‘五项承诺’，没有条件可讲”。这一朴实的回答让笔者同样感动。
无疑，这份字数不多、但立意高远的承诺是厚重而温暖的，往小的方面说，它是欧尚“用户哲学”的又一体现，全价值链为用户提供便利性，往大的方面说，它是欧尚“为中国家庭提供驾乘舒适品质用车”这一造车理念内涵与外延更深层次地解读。
说说观点
存量竞争、消费升级、合资下探……在诸多因素的叠加影响下，有着商用车历史的欧尚必须告别过去，完成精品家用车转型，这也是长安“第三次创新创业计划”中最重要的组成部份。
同样，上汽通用五菱也有着同样的诉求，宝骏在今年也通过换标表达了它强烈的晋级愿望，但遗憾的是，换标又换壳的宝骏并没有在核心硬件上蜕变升级，换标后的新宝骏系列自然前途渺茫。
欧尚在经过一年的蛰伏期后，为什么能借X7这款车打个漂亮的翻身仗，这与长安对它的反哺密不可分，换言之，它可以充分共享长安连续5届10年蝉联中国汽车行业第一的研发实力、“六国九地”的研发体系，超越合资品牌的质量保证体系，国内最严苛的试验验证体系及精益制造和供应链体系，也正是因为长安的奋力举托，才让欧尚在车市的至暗时刻迈出了成功的第一步。
从这一点，也能管窥到欧尚和宝骏未来的命运。
当然，欧尚在未来同样面临转型中的诸多现实难题，但不可否认的是，它已经构建起了自己的核心竞争力，这是欧尚走向更大格局的良好开端。
“瑞雪兆丰年”，北京第一场初雪似乎暗喻了欧尚美好的未来。
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