如果非要用一句话来形容三菱重工在洛克希德·马丁公司帮助下研制的F-2战斗机，那么可以归结为“四代机的价格，三代机的性能，扫把星的命”。F-2战斗机2009年的单价是1.27亿美元，而与之相比F-35A战斗机的价格为0.98亿美元，F-35B的价格为1.04亿美元、F-35C的价格为1.16亿美元。虽然性能赶不上F-35，但日本F-2战斗机的价格早已经进入“四代机”时代了。
F-2战斗机现在是日本航空队的主力机种之一，主要用于替换F-1战斗机，该型飞机以F-16战斗机为基础进行研制，1995年10月7日开始首飞，2000年正式服役。其机长15.52米，翼展11.13米，机高4.96米，空重9.5吨，正常起飞重量12吨，最大起飞重量22.1吨，该型飞机的最大航速为2马赫，最战半径超过834千米（执行反舰任务），挂载点11个。从性能上看，F-2战斗机在当今的三代机中性能并不算突出，但为什么就会那么贵呢？
很大的原因在于F-2战斗机项目的准备不够充分，所以在技术研发和经费上都遇到了很大的困难。按照日本防卫厅的预计，F-2战斗机的研发费用为1650亿日元，但由于技术缺陷，造成严重超支。到1995年时，日本防卫厅已经为研制F-2战斗机耗费了23亿美元。再加上生产费用，F-2战斗机至少需要9920亿日元，足足为原计划费用的6倍。因此,日本曾经不得不考虑放弃这个坑钱的项目。
但另一方面，洛克希德·马丁公司不情愿为三菱重工提供鼎力帮助有关。众所周知，如果算上洛克希德的前身Alco水上飞机公司，那么到现在这家公司已经有足足103年的历史了，资历不可谓不老。另外，洛克希德·马丁公司也生产了许多著名的战斗机，包括F-16、F-117、F-22和F-35战斗机，实力不可为不雄厚。
更何况，当时洛克希德·马丁公司当时的F-16战斗机已经发展得非常成熟，而这款战斗机到深受许多国家空军的喜爱，装备有以色列空军、埃及空军、土耳其空军、韩国空军等等，且即便是服役如此之久也还有订单。截至目前，F-16战斗机已经生产了4500架左右。
F-16A/B型战斗机的价格为1460万美元，F-16C/D型战斗机的价格为1880万美元。即便是以F-16C/D型战斗机的价格来算，F-2战斗机的价格相当于F-16战斗机的7倍左右。其实按照日本最初的JF-210战斗机方案，F-2战斗机并不应该是当前接近于F-16战斗机的形状，而是更类似于瑞典的JAS-39“鹰狮”战斗机。
由于技术方面迟迟不过关，日本只能求助于盟友美国，希望能够借后者的技术能力研制FS-X战斗机（此时代号已修改）。不过在美国和日本两国政府的谈判中，虽然日本提出要进行共同开发，但是美国施压，迫使日本采用F-15J或F-16C战斗机作为基础进行研制。
即便日本作出让步，在洛克希德·马丁公司“帮助”研发下的F-2战斗机还是死贵死贵的。除了我们之前谈到的日本准备不足就开始研制高性能战斗机外，作为全球第一的*火军**商，洛克希德·马丁公司也不是吃素的，仅知识产权费就要了40亿日元。再加上F-2战斗机的许多部件都在美国生产，因此一来二去，加上运费，这单机价格就上去了。
但也应该看到，F-2战斗机同最初的F-16战斗机相比，的确有了一些性能改进。F-2战斗机安装了世界上第一种相控阵雷达，即J/APG-1雷达。J/APG-1雷达安装实机后发现探测距离仅有40千米，而根本原因是机体和雷达匹配上除了问题，不过据说日本方面已经解决了这一问题。当然，通过F-2战斗机，日本还是有收获的，该型飞机可以携带4枚反舰导弹，这种飞机对当时防空能力比较弱的中国海军形成了不小的压力。
当然除了造价高以外，F-2战斗机的命也不好。虽然被日本航空队当作主力战斗机使用，但在2011年3月11日，18架F-2战斗机因本州岛海域地震造成的海峡淹至机场而遭到水害。这些飞机有6架可以修复，但每架的修复经费为50～60亿日元。F-2战斗机命不好还有另一个原因，因为随着现代化不断推进，中国已有大量同F-2战斗机匹敌的飞机服役，此外水面舰队的防空能力也发生了质变，如果要进行反舰作战，F-2战斗机这种天价飞机要承受的风险可想而知。
F-2战斗机的案例不仅仅是茶余饭后的谈资，但也告诉了一个非常深刻的道理。任何时候，都要建立完备的国防工业，发展尖端技术，避免受制于人，而这，正是我国一直在努力的。
全文完，谢谢欣赏。