外媒PK中美客机，国外网友竟一边倒支持C919

近日有外媒报道 中国第一架国产窄体喷气式飞机正寻求与波音等西方巨头竞争。

•中国商飞的C919能否与波音的737飞机竞争?美国vs.中国

对此国外网友评论：

在我看来，C919似乎更像是基于A320而不是737。特别是现在A320的销售速度比737快，如果能在这次比较中看到它就好了。

竞争总是一件好事。防止波音公司偷懒或停止创新，以便他们能把更多的东西塞到他们CEO的口袋里。

一个昂贵而卑鄙的后期修复是目前的Max。人们永远不会忘记波音公司在第一个版本上是多么不负责任和不专业。

真的很喜欢它的命名方案。A代表空客，B代表波音，C代表中国商飞。因此，我们有了航空业的ABC

有趣的是，你把它与737相比，而中国使用的A320飞机比737多，而且由于地缘政治，我可以看到中国更多的转向空客。

中国并不是以C919的国际销售为目标，它可以通过减少进口为国内航空公司节省大量资金。

如果它能对空客和波音的双头垄断造成冲击，对所有人都有好处。

这将是中国国内交通的首选飞机。不太可能有西方航空公司想要这些飞机，但无论如何，最大的增长市场是在非西方国家。

缺乏全球支持不是问题--这是一个商业机会，肯定会有人乐意抓住的。

919没有必要与波音竞争。它的存在就足够了，而不是购买别人的，他们将生产自己的。

中国的大赢家，波音的大损失。

这是一个长期战略项目，我不认为它会在不久的将来威胁到波音或空客，但会从中国开始蚕食它们的部分市场份额，然后转移到那些对价格更敏感的国家。这一份额将有多大，实际上取决于这些飞机的可靠性/安全性，以及与波音和空客相比，它们可以节省多少成本。

A320系列是目前和未来中国飞机的标杆

希望C919能帮助降低旅客的机票价格。

最初的主要目标是减少对外国飞机采购的依赖，增加国内竞争。这是他们第一架国产商用飞机。最初，它们很自然地依赖于从国外采购的部件。这是正常的进步。最终，他们将逐步建造自己的部件，并扩大规模建造更先进的飞机。无论是波音、空客还是其他公司的复制品，他们最终将在未来8-10年甚至更长时间内达到这一目标。

这是一份奇怪的报告，似乎漏掉了一个关键点。很明显，中国人从小规模开始，看看地缘政治和经济会把他们带向何方。他们有足够的资金让它成为一种学习经验，而不是一种严肃的商业主张。

从视觉上看，它更像是空客的直接竞争对手，而不是波音

把这比喻成中国商飞vs波音，真是奇怪。它不是。这是中国商飞对空客。波音737已经濒临死亡。

它将主导中国庞大的航空销售。几年后的后续设计将销往世界各地

这个视频没有提到的是中国的铁路网。它几乎是世界上最大的，超级方便，而且相对便宜。

日本曾经试图建造自己的飞机，山姆大叔尽其所能确保这永远不会发生。顺便说一下，日本是美国的盟友。