国外煤矿井下辅助运输的现状与发展
早在五十年代原联邦德国、英国、捷克、原苏联和美国等国家就开始研制推广各种辅助运输设备。目前,这些国家己将单轨吊、卡轨车、轮胎式运输车、架梁机和乘*皮人**带机等与集装箱、人车等配合做为采区运送人员、设备、材料的主要运输工具,较好地解决了辅助运输问题。比如美国和澳大利亚采用无轨胶轮车,综采工作面支架掇迁仅需7人,并一周时间即可完成;美莱克维尔2号井采用英格索兰公司生产的无轨铲运车创下了48小时橄迁完一个综采工作面的世界最高纪录,降低T禾煤成本和人力消耗。由于各国煤矿井下条件不同,因而侧重发展的辅助运输方式也各有所异。但总的发展趋势为由钢丝绳牵引向柴油机牵引至蓄电池牵引,由轻型设备向重型设备,由单一功能向多种功能和由有轨运输向无轨运输的方向发展。现共各国的辅助运输情况作一介绍。
德国
自1940年,井下安装第一台钢丝绳牵引的单轨吊后,单轨吊发展较快。近十多年来在煤矿井下安装了1800台单轨吊车,运输总长度超过1500km,其中钢丝绳牵引的占1100km,机车牵引的占400km,每天运送物料2.5万t。在辅助运输设备中单轨吊车占,0%左右。主要发展历史是由钢丝绳牵引改为柴油机牵引,最终变为蓄电池牵引,钢丝绳牵引的已逐步被机车牵引所代替。卡轨车现已在井下安装使用了550台,自1979年投入第一台钢丝绳牵引卡轨车以来,线路总长度超过了200km,其中机车牵引的卡轨车有10多台,主要运送物料和人员。轨距400一750mm,牵引力30一50kN,时速为5一15km,总载重量为20.5t额定爬坡能力小于18度,采用轨侧制动系统。
鲁尔矿区井下巷道底鼓严重,因而在缓倾钎巷道中多采用单轨吊,基本上实现了辅助运输单轨吊化,使用量多达1000余台,运输总长度达1210km,占鲁尔矿区井下运输线的95%。而与此相反,在萨乐矿区和北莱菌威斯特伐利亚各矿井的巷道底板条件好,卡轨车的应用量则占全矿区的,5%,达到了420台和500台。
德国也很重视发展与辅助运输各区间的相配套转运设备,比如调度吊车、架梁机、集装箱等,从而保证了快速倒运、装却、_支护,使各环节顺利衔接,避免了积压或脱节,减轻了体力劳动,提高了运转效率。
英国
自60年代着手解决辅动运输机械化问题以来,1976年总计安装了150台单轨吊,以柴油机牵引为主.主要用于采掘巷道内物料运送。英国很多矿改用钢丝绳牵引卡轨车,近年来开始发展柴油机和蓄电池牵引特点是采用普通钢轨作运行轨道.利用轨面制动系统。这样可把同样的钢轨自井底车场一直铺到工作面端头,联成一套轨道系统,只要转调牵引机车即可。功率在38kw以下,时速10一15km。爬坡能力小于25度.最大运距3km,最大载重量(单车)8t。近年来也先后研制出柴油牵引的支架无轨铲运和无轨运输车并相继投入井下运行,有逐击取代卡轨车的趋势。
前苏联
近十年才开始重视发展辅助运输,先后投入使用的有4nMK和6nMK型钢丝绳牵引单轨吊车,最近几年开发出的nMBS和Zn型,从n型柴油机牵引单轨吊由机械传动发展到液压传动,使用效果可行,并已研制出蓄电池牵引单轨吊车。该机功率6kw,最大运载量12t或32人,时速7.kZm,爬坡能力20。,主要在顿涅艾煤田使用。卡轨车自1,71年以禾各矿投入井下运行的有500多台.以钢丝绳牵引为主,主要用于运输材料和矿物外还可运人,共有llKM、llKll一flKllls三种型号,适应净断面7nr,巷道,最大运距2.5km,最大载运量20t,时速5一7km.爬坡能力100以下,牵引力在30kN左右。
捷克
从五十年代末着手解决辅助运输机械化问题,因大部分是倾针煤层,未区巷道的坡度不大于250,走向长度小,巷道布置复杂,交又多、拐弯多,底板底鼓严重,不适用采取卡轨车和无轨胶轮车,因此捷克矿术区的辅助运输使用柴油机牵引单轨吊。目前该国煤矿有二千台单轨吊在运输线上运行,其型号为LZH一50.1型、LZH一50.2型单轨吊,功平小于44kw,牵引力45kN,时速10km,净载量8.2t,爬坡能力小于25’。
美国和澳大利亚
两国都是世界上主要产煤国之一,由于两国煤层赋存多为缓倾料和近水一乎煤层,加之项底板条件一般较好,井下运输系统极少铺设轨道,基本上实现了无轨化运输,形成了一系列的定型产品。在长壁采煤法逐步淘汰短壁采煤法后,又成功地把无轨运输设备应用于综采设备掇家,为此又相继开发了几种新型运输设备,如支架回收车、支架运输车和采煤机运载车等等,现已备配的有上千台。米煤机运载车净载量可达60t,牵引力为50t,时速Zlkm,对底板比压为41只104Pa,支架回收车功率110kw,牵引力可达200kN。支架运输车功率75kw,时速高达28km。支架安装车是以胶轮行走的蓄电池铲车,利用铲板来横铲支架运入工作面,就位时支架不需转向,一般车重达12一20t,并依靠自重来平衡支架的重童。两国就是利用这三种运输车在短时间内完成整体搬运与安装综采设备白令。
另外日本、法国和南非等国在辅助运输设备方面都有较大的发展。