网约车是网络预约出租车汽车经营服务的简称。主要有滴滴、美团、t3、曹操等一些平台。
滴滴、美团网约车现在都是平台和租赁公司合作的方式，就是司机如果想做滴滴、美团网约车，必须要从租赁公司租车。而t3和曹操现在采取的方式是招募司机，拿工资的方式。两种模式都有自身的利与弊。
现在跟大家谈一谈，为什么网约车现在会不受司机的待见，甚至是谈车色变。
网约车曾几何时也是让很多司机尝到了很大的甜头。网约车刚进入市场时，对司机有很高的补贴，而且门槛很低，只要有车，一个手机，*载下**一个app，就可以开启挣钱模式。所以当时大量私家车都加入了网约车行业。几家网约车平台为了争夺司机，进行了大量高补贴，在高补贴大战之下，有司机纯月入两三万是很正常的事。结果就是对传统出租车行业造成了很大的冲击，以至于很多出租车司机都退车，也加入了网约车行业。但网约车市场终归会恢复正常，因为任何平台和公司，它建立的初衷就是盈利。在一系列整合之后，网约车行业褪去了高额补贴，随着一些不良事件的发生，造成社会舆论，*家部国门**约谈各大网约车平台公司，促进网约车的正规划，合法化，使许多私家车都退出了市场，进而催生了大量的网约车租赁公司。
网约车租赁公司的应运而生，使网约车披上了一个合法经营的外衣。网约车租赁公司的出现，使很多司机看到了希望，因为在网约车租赁公司可以租到合规车辆，只要自己考一个网约车从业资格证就行了，所以原来大量私家车从事网约车的都到租赁公司租车跑了，因为他们再也不会怕被运管查到，如果私家车从事网约车的话，会有一到三万的罚款。
刚开始，各大网约车租赁公司也是正常运营，那时押金和租金都挺高的，但司机能挣到钱，租赁公司没有和司机之间有什么纠纷，大家互惠互利。但随着平台对租赁公司的返点越来越少，对司机的奖励越来越少，这时就出现了利益上的冲突。前面已经提到，任何平台和公司建立的初衷都是盈利，网约车平台前期投入了大量的资金，后期肯定是要收回成本来盈利的。随着平台抽成的增加，奖励的变少，许多司机感觉收入变少，觉得没必要再做下去了，所以许多司机到期退出了网约车司机的行列，这样司机退车，对租赁公司肯定造成了影响，因为租赁公司的车停一天，就会有损失。许多租赁公司都是从上家拿车，或车辆外调，但钱都是要垫进去的，也就是说租赁公司也要付租金给它拿车的公司，如果是大的租赁公司，前期车是自己公司*款贷**买的，那它租不出去，对公司有很大的影响。所以无论怎么样，只要司机到期退车，租赁公司车租不出去都会损失。
网约车平台不会为因为司机退车而加大对公司返点，那只有租赁公司来想办法，租赁公司只有降低押金和车租，降低押金和车租对司机而言就是成本降低，收入增加。所以各大租赁公司都在降低车租来争夺司机，随着车租的降低，租赁公司的利润变得越来越低。司机的想法是谁家车租便宜就租哪家，这个是人之常情，大家买东西也会选便宜的。但租赁公司也是想盈利的，车租降了，怎么才会盈利，所以有些租赁公司就会从司机身上打主意。退车时会找各种理由来从司机身上来扣点钱。因为前期司机租车是要交押金的，这个押金就是租赁公司的利润点。
现在租赁公司在车租上已经没有什么利润了，那租赁公司怎么盈利呢。1、平台的返点。虽说平台返点变少，但它还是有，怎么返。还是靠司机。司机每月流水达到要求了，平台会对公司有返点，返点的多少要看司机流水的多少来给。如果司机没有达到流水的标准，公司是没有返点的。2、司机退车，车子上如果有碰擦，正常租赁公司会有200到300一个面的维修费用扣除。如果有大的损伤，费用可能会更大（一般租赁公司是不会让司机自己来处理碰擦划伤的）。3、司机出险，如果司机出险都会有个事故罚款。这个是保险上调费，但租赁公司多少会赚点。4、违约退车，什么是违约退车，就是司机在租期内想退车，这个是有违约金的，这个金额一般是一个月租金。5、*章处违理**费用，网约车司机有违章很正常，但扣分多了，自己肯定处理不了，那租赁公司会帮司机来处理，租赁公司处理的话，那肯定会高一点。
很多司机都说被租赁公司坑过，怎么回事呢？现在来谈一谈网约车所谓的坑。网约车市场现在正常大概在40块钱每小时左右这样（疫情前，本人所在城市），也就是正常跑12小时，大概在500块钱左右。今年疫情后那就更难跑了，许多司机租车刚开始跑，没什么经验，而且现在网约车都是要有信誉分的，信誉分越高，在线时长达到，才能有些收入，但前期有些租赁公司会告诉司机，这个行业很好跑，很赚钱来吸引司机。有些司机跑了一段时间没跑到钱，就会有些消极，感觉租赁公司欺骗了他，所以到月就不想交租金，就是往后拖，租赁公司电话联系催缴租金，电话不接。司机认为他这样做是对自己受欺骗的一种抗议，但事实上正中了有些租赁公司套。司机租金拖了几天没交租金，租赁公司会安排人在司机不知道的情况下来拖车。到第二天会发条信息或打电话让司机到公司来处理。这时有些司机可能会认为自己正好趁这个时候来退车，那就大错特错了，首先司机如果想拿车继续跑，要交拖车费，这个看每家租赁公司的内部规定费用的多少，如果不交，那车暂时拿不走，那只有办退车手续，退车肯定是按违约退车来算，违约金加没按时交付的一个月租金再加上拖车费加上各种车损，那正好，押金可能一分钱也退不了，有的司机会选择报警，这种情况报警是没用的，警察来了也会让司机选择到法院起诉，这属于合同纠纷，一般司机去法院起诉打官司也不会赢，就算赢了，有些租赁公司也会上诉，跟司机耗个几年，一般司机耗不起。
还有几种情况会被拖车，1、违章太多，租赁公司给司机几天时间去处理违章，要处理到租赁公司规定的违章数量之下，如果在期限内没有去处理，车子也会被租赁公司拖走，也是有拖车费用的。2、司机正常交付租金，处理违章，公司经营不善，拖欠上家租赁公司的费用，这个车可能会被上家公司拖走，这种情况就要司机跟自己租赁公司来协商了，但一般也很麻烦，有的租赁公司直接倒闭，那司机的钱就更难要了。
很多司机说那就不租车，自己买车。买车分为全款买车和已租代购。全款买车还好，已租代购跟租车差不多。已租代购一般首付加月供，三年还完，车子才会算自己的，但如果继续想跑网约车那还是要挂靠公司，是有挂靠费的，一般一年3000块钱左右。如果在三年还款之内，没按时交付月供或违章通知没处理，租赁公司还是会拖车的，拖车之后不交拖车费，车子还是拿不走。
现在还有就是车辆的合规和司机的合规，虽说网约车租赁公司有车租给司机，但许多车也都是没有道路运输许可证的，车子是营运车辆没错，但是许多车证都没有办下来，还有就是司机网络车预约许可证，也就是人证，刚开始做网约车的司机，百分之九十可能都没有人证，这个时候租赁公司会对司机说没关系，可以边跑车边考证，如果被运管查到，平台会报销。确实平台会报销，但报销之前要达到平台要求，有的租赁公司会先帮司机垫付，有的租赁公司则会让司机自己垫付。
所以想做网约车行业的一定要在做之前把情况了解后再去考虑。今年疫情时期，许多司机没有交上租金，被租赁公司把车拖走了，押金可能没退，造成了许多司机对网约车行业的排斥。疫情过后，网约车市场也并不是太好跑，网约车行业主要靠时间去累积，现在这种情况，有的司机可能要跑14、5个小时也并不见得有多少收入。
今年受疫情影响，各行各业都受到冲击，有很多人选择了行业门槛比较低的网约车，想做这行的，自己先去多打几个车，了解市场行情再做决定。如果确实没找到合适工作想做这行的，就一定要在签合同交钱之前把合同看仔细，租车时把车子外观验仔细，不要让租赁公司的人员单独验车，自己一定要陪同验车，最好把车子有外伤的地方用手机拍下来。租车之后租金按时交（因为租赁公司不会因为司机跑不到钱而让司机延迟交租或减租，说白了，租赁公司只负责租车，保证公司的利益不受损），违章在租赁公司通知下正常处理，这样的话，司机就会少吃点亏。
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