疫情以来，集装箱海运价格暴涨
海运占全球贸易运输总量的90％以上，中国出口的消费品主要依靠海运集装箱运出中国。
对于集装箱运输相关行业的从业人员来说，2020和2021年也是见证历史的两年，自2008年金融危机到2020年初疫情爆发，世界集装箱海运市场的价格是比较稳定的，比如在运力最多的亚欧航线上，一个40尺集装箱从中国宁波港到德国汉堡港的海运价格在1500-3500美元之间浮动。而今天，这个价格是15000美元左右。大概是正常年份的5-10倍。
在跨太平洋航线上，疫情前，一个40尺集装箱从中国宁波港到美国洛杉矶的海运价格是1000-2000美元，今天价格是14000美元，大概是正常年份的7-14倍。大家可以想象一下如果是肉价出现这种程度的涨幅会是什么情景。
行业巨头“下海”包船
据英国媒体报道，由于海运困难以及英国境内卡车司机短缺等问题，宜家在全英售卖的约9000条产品线产品中，有1000条产品线处于缺货状态。与此同时，海运拥堵和海运费暴涨问题恐怕无法在2022年之前得到缓解，甚至会延续到2022年夏天。
9～12月是跨境电商销售的传统旺季，根据网站监测到的销售数据，家居类、家庭影音类产品在美国市场非常畅销。“我们建议跨境电商的商家马上加大相关商品的销售备货，利用好海外仓，应对第四季度旺季物流价格可能持续上涨的风险。”之前就有国际物流的从业人员做出过这样的提醒，也有相关企业的负责人表示，面对一船难求的情况，甚至有企业干脆收购了物流公司。
为了如期拿到货，账面充盈的行业巨头们“八仙过海、各显其能”，有的自己包船、买集装箱控制供应链，也有的人另辟蹊径，盯上了干散货船。
进入9月销售旺季，宜家就宣布由于全球港口拥堵，加之此前曾因苏伊士运河一度被*锁封**的影响，决定购买集装箱和包租船只。此前，美国零售业巨头沃尔玛、家得宝等企业纷纷宣布自行购买集装箱并包船处理货物。更有企业干脆收购了物流公司。近期，服装企业美国鹰（American Eagle）在其第二季度财报电话会议上表示，已经于8月收购了航运物流初创公司AirTerra。
海运费价格波动大，市场急需避险工具
我国是全球最大的进出口贸易国，每年约有90%的国际贸易通过海运完成。2017年，我国通过海运出口集装箱货物约5600万标箱，占全球运量的比例超过20%，运费规模超2000亿元，北美和欧洲是我国最大的出口集装箱目的地。在全球贸易一体化、我国深度参与全球经济治理的今天，海运业务渗透到实体经济、人民生活等各个方面，而全球海运价格波动关乎实体经济平稳运行和良性发展。
相关市场人士介绍，实际上国际衍生品市场已经上市了相关衍生工具，如波罗的海交易所上市的BPI指数期货、FFA远期运费合约等，以期管理国际海运价格波动。但据了解，现有航运衍生品定位于干散货及油轮市场，缺少集装箱运力的衍生工具。同时，集装箱航运市场标准化程度高，市场竞争充分、规模充足，具备开展期货交易的品种属性。
尤其是我国作为全球最大的进出口贸易国，参与海运贸易的实体企业众多，具备发展航运衍生品的基础。在如今产融结合已成为我国实体经济发展趋势的背景下，市场对于上市以人民币计价的集装箱运力期货、满足我国企业避险需求的呼声较高。
集装箱运力期货也能“实物交割“，期货为海运市场保驾护航
海运费是国际贸易和大宗商品价格的重要成本构成。近年来海运费波动剧烈，如何管理海运价格风险成为深度参与全球市场竞争的我国企业所面临的共同课题。如今，这一课题有望在衍生品市场找到答案。
早在2019年12月1日，大连商品交易所（下称“大商所”）于中国国际期货大会期间举办的“新品种、新业务说明会”上，大商所工业品事业部相关专家介绍了集装箱运力期货的研发进展和合约设计，得到市场各方关注。
与现有的期货合约相比，此次集装箱运力期货合约草案除了明确交易单位、报价单位、合约月份、涨跌停板幅度等常规指标外，还新增了起运港”“目的港”两大合约指标。
据了解，由于航运有多个细分市场，不同市场的规模大小、市场集中度、供需关系等差异较大，不同市场间报价方式各不相同、且运价相对独立。因此，合约标的航线的选取等是集装箱运力期货合约设计的重点问题。为此，大商所多年来进行了深入探索，在合约标准上进行了创新。 在航线选定上，“中国-北美”航线目的港相对集中，市场规模最大。
同时，根据此次披露的合约草案，大商所集装箱运力期货采取实物交割，这将是全球首个实物交割的运力期货。具体在交割质量标准上，交易标的价格以人民币计价，包含海运费、附加费及本地费用，上述费用均是现货买方选择船公司时需要考虑的价格成本。
金金觉得，集装箱运力期货上市后，将为航运上中下游产业链提供精准的运价风险管理工具。具体来看，下游出口贸易企业作为运力的买方，可以通过期货套保对冲运价成本上涨的风险，避免利润损失。上游船公司等作为卖方，可以通过集装箱运力期货提前锁定销售价格，进而锁定利润；中游货代企业同样可以对现货舱位头寸进行套期保值，避免运价波动带来的收益损失。
对此，大家有什么看法呢？大家认为集装箱运力期货还需要多久才能上市呢？
·白变小财原创