凯迪拉克ct6冠军版车型定位中大型豪华轿车，其前脸部分依旧采用家族式标志性的盾形进气格栅设计。造型设计上虽然与揽胜有些相同，但因为其比例还是x5更加偏向纵置发动机后驱平台所带来的优势：横贯整个前脸的镀铬饰条展现出了凯迪拉克ct6的优雅一面；而泪眼状led灯组则在保证尾部辨识度的基础上并没有过多增添行政感；由于此次换装的是满天星式全景铝合金轮毂，让新车的运动姿态也得到明显提升。
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车身长度达到5223mm，车的轴距为3109mm。这个尺寸保证了内部空间的宽裕。再加上耐久成本同级别中最大的后驱底盘调校系统之一凯迪拉克n·m recharge所搭载的mrc电磁悬挂技术，不管在弯道还是湿地，都能提供优异的操控表现和乘坐舒适性。
凯迪拉克ct6作为美系豪华轿车的代表，在国内可以说深受不少消费者的欢迎。个人非常喜欢这款车子的外观造型和空间表现，它们符合了大多数购买家庭用户所需。在动力方面，该车搭载2.0T 237马力 L4发动机，并且最早与北汽集团共同研制出来的混合动力系统已经被率先搭载到了旗下车型上来。
在驾驶方面，ct6还搭载了ars主动后轮转向系统。相对于一般的弯道辅助系统设置，这个功能更为实用，也就是说在过弯的时候避免了视线存在问题；舒适性配置方面，分别为普通版和运动版以及铂金版。整体来看，传动系统部分匹配10挡手自一体变速箱，而且每台底盘都有明显升级，进一步增强了操控感受。
内饰方面，整体的豪华感有所提高，方向盘依旧是经典式设计，但是尺寸更大一些，中控台上采用了全液晶仪表盘搭配悬浮式液晶显示屏。新车还换装了造型更激进的档把，给人带来不错的操作体验。