受到全球新冠疫情的影响，不少国家的航空业受到重创，但是，中国的航空业在不断的恢复，中国只用了三个月控制住了疫情，而且十一黄金周，大规模的人次出游也并未出现感染病例，这对于外国人来说，是一种非常惊人的成就。很多国家的航空公司受到疫情的影响，不得不宣布裁员，而在中国，除了国际航班受到影响外，国内的航班已经正常运营，不少外籍机长对于中国的恢复能力赞叹不已。根据路透社的爆料，因为中国国内航空业已经回升至新冠疫情爆发前的水平，所以空客敦促中国航空公司接受飞机交付。
但是，最近一段时间欧洲疫情出现第二次反弹，我国春秋航空担心员工去欧洲提货会感染新冠，所以不得不推迟提货时间。现在，中国国内市场上也不是很缺乏飞机，所以中国也不急着去提货。尽管中国航空公司正引领着航空业的复苏，但是空客毕竟受到影响，对中国的交货量一直不高。就在前9个月，空客一共交付了341架飞机，而其中只有39架是交付给中国的，如果按照以前来算，空客一般对中国交付的飞机量是西方国家的1/4。
但是，空客今年交付给中国航空公司的飞机大多数来自天津的 A 320组装线，而其他的飞机，就需要派人前往欧洲取货。此前，国航派员工前往法国取了一架A350，而南航也派人去德国取了A 321neo。但是自从10月份，欧洲疫情出现反弹，而且此次疫情要比第一次更加严重，所以中国航空公司向空客表示，推迟提货时间，并表示现在对飞机的需求量也不高。空客受到疫情影响，第3季度净亏损7.67亿欧元，而去年同期盈利9.89亿欧元。
所以面对中国这么大的客户，空客当然着急，所以，去德国骑提回来的飞机，并不是派遣员工过去，而是空客的工作人员把飞机开过来，然后直接返回欧洲。空客除了亲自送货，在今年的第三届中国国际进口博览会上，也有不少动作，积极推销自己的产品。 由于新冠疫情在全球蔓延，世界范围内的航空业复苏艰难，因此，世界航空业轴心正在东移，增长趋势正转移到亚洲，尤其是中国，所以对于中国的市场，空客也是很重视，所以亲自送货，也算是在拉拢中国。