【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列一（大白汽车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列二（花生好车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列三（弹个车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列四（易鑫集团）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列五（妙优车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列六（神州买买车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列七（秒台车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列八（毛豆新车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列九（喵购车）
【连载】中国汽车以租代购品牌分析系列十（来用车）
妙优车仅仅成立一年时间，通过大量的宣传，已经俨然一线品牌知名度。在上一个季度的知名品牌票选活动中，妙优车力压众品牌，摘得“最知名的汽车以租代购品牌”冠军头衔。本期，作者就对妙优车做一下分析。
依然按照惯例，作者个人先一句话给妙优车做一个分析概括：妙优车有汽车经销商的背景，也有一定的资金背景，所以对汽车行业和汽车金融行业都有一定的了解。妙优车在品牌推广、加盟商培训、渠道政策等方面都有一定的成功之处，但是妙优车在对行业的理解、对渠道的选择、对团队人才的理解等方面都有提升的空间。
作者从客观的角度对以上问题进行一下简单分析，希望能帮助企业修正发展方向，也让汽车以租代购的大行业越来越好！
1
对行业的理解
汽车以租代购是一个新型汽车金融类别（虽然汽车融资租赁在国内发展时间很早（1981年），甚至早于汽车消费*款贷**的发展（1995年），但是早期均是以售后回租为主要业务，大规模发展汽车以租代购是2016年开始的，仅仅两年时间），很多企业和个人都对汽车以租代购有着认识理解方面的问题。
作者在本公众号的文章中提到过一个问题，前一段时间有读者问：“老师，有人认为汽车新零售（汽车以租代购）就是汽车销售+汽车金融，您说对吗？”我回答：“对，但不完整”。
作者认为，如果仅仅是汽车销售+汽车金融，那么4S店更有优势，资源也更丰富。所以汽车新零售（汽车以租代购）一定是汽车销售、汽车金融、汽车租赁、汽车保险、汽车物流、汽车维修、衍生服务等覆盖整个汽车生命周期的汽车生态链服务体系！汽车以租代购不是简单的汽车销售+汽车金融。
汽车销售和汽车金融（传统）都是一次*交性**易，客户粘性很差，没有培养客户享受服务的意识，后期很难保证客户的服务一定会在4S店进行。
汽车以租代购却不一样，客户以租代购在合同期内，汽车所有权在车以租代购企业，客户和企业有更多的沟通，客户粘性更强，后期服务需求更大，对以租代购企业的认可度和信任度更高，所以能建立覆盖整个汽车生命周期的汽车生态链服务体系！
妙优车现在的经营更多的是关注以租代购交易本身，对后市场整个产业链的理解还需要一定的提高。
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对渠道的选择
作者在多个场合强调：汽车属于高价值低频次消费产品，更多的客户更在乎服务体验，所以线下服务体验对汽车以租代购后期发展更重要。
京东就是抓住线下服务体验的重点，利用自建物流体系保障服务质量，才能保持竞争实力，可见线下服务体验对于服务型企业的重要性。
妙优车所有的渠道都选择加盟店这种松散式合作模式，对于线下服务体验的保障能力实在是巨大的考验。
现在市场知名汽车以租代购品牌中，只有“弹个车”、“易鑫集团”、“妙优车”等少数品牌采用纯加盟店的渠道模式。
近段时间逐渐出现的易鑫“黑车贷”事件、“弹个车”“事故车、低配充当高配”等问题的根本原因都是加盟店渠道的模式所造成的后果，后期随着加盟店规模增大，加盟店出问题的几率会大大增加，甚至会最终影响品牌形象。
希望妙优车能找到完美的加盟店模式。避免出现类似的影响品牌形象的事件！
同时，汽车以租代购行业对渠道的争夺激烈，未来对加盟店优惠政策会越来越多，企业对加盟店的补贴可能越来越多，甚至成本高于直营门店。
3
对销售团队人才的理解
其实，不光汽车以租代购行业，任何企业成功的主要条件是资金和人才，而关键一定是人才。
公认的一个准则是，CEO要做好三件事，找人找钱定战略。所以，雷军说过，创业的时候才会花大力气去寻找核心人才，雷军曾经打电话17次，只为找一个合伙人。
阿里巴巴的成功，除了抓住社会发展趋势、马云超强的个人能力等原因，“18罗汉”和“中供铁军”应该是最重要的核心原因。不光阿里巴巴，巨人集团、滴滴出行等知名企业都是有一支强悍的销售队伍！
企业没有一支企业自己的超强销售能力的团队，很难能有足够的发展空间。现在妙优车更多的依靠单纯的加盟店进行发展，后期会成为限制妙优车发展的制约因素！
以上为自己对于妙优车的一些了解和建议，不足之处请大家积极留言讨论！
最后，依然是作者重申一贯的观点：作者不是想黑哪家企业，只是客观公正地指出问题。希望大家发现问题、讨论问题、解决问题，通过现有一些品牌的经历，让其他的汽车以租代购企业吸取教训，少走弯路，尽快让汽车以租代购这个行业进入正确的高速发展轨道！
