特斯拉用了9年时间积累，model 3会是爆款吗
2016年3月已经发布过model 3，长达一年多的发布后准备，终于迎来了预订和大概明确交货期，北美毫无疑问是会最早上的，基本价格3万5美元，大概相当于27万港币，24万人民币，2017年中生产，交货是在2018年中。
先来看看这家伙的一些面目，外形见仁见智，有人喜欢有人嫌弃，正常，但照我观点看，还是挺耐看，并且有一种线条简洁美，另外，还是那句：真车比图片好一点。所以纯吐槽*党**键盘侠们的嫌弃永远可以理解。
来看看特斯拉的一些市场数据：
【2015年】特斯拉在全球范围内共售出50,580台整车，创下历史最高纪录。
【2016年】特斯拉全年销量刷新了2015年的最高纪录，但是仍旧未能完成年度销量目标。
--2016年全年，特斯拉总产量达到了83,922台，产量同比大幅增长64％。2016全年特斯拉在全球范围内的新车销售量达到了76,230台，与2015年相比，销量增长了50.7％.
--2016年第四季度，特斯拉曾使用促销手段以期达成年度目标，但并未成功。值得一提的是，特斯拉于2016年第三季度实现了2188万美元的盈利。
【2017年】第一财季Q1，特斯拉全交付了逾 2.5 万辆电动汽车，较去年同期（14820辆）大增69%，创季度最佳销售纪录，超过了2.42万辆的市场预期.
特斯拉的品牌可以说是相当成功的，并且从诞生之初就是代表了一种新经济，其代表性的一些形象：硅谷，新科技，钢铁侠般传奇创始人，美式高科技玩意，酷，酷，酷。
在国内其代表性的车主形象也是很鲜明：it企业高管基本把这车都列入标准代购囊中物，并且在科技行业圈子里成为一种炫酷形象代表，因为它并不代表暴发户，不代表豪车土豪，不代表农村洗脚上田企业家，跟它骨子里形象挂钩的，都还是正面向上的科技形象。
还记得在2014年初在美国加州的时候，就已经看到非常多的特斯拉，非常非常多，地大物博的美国，先天优势自由市场，创始公司的发源地优势就充电站的推广也有天然优势，带来特斯拉随处可见的充电优势，可以说，在美国市场才是特斯拉在这个地球最好的优势展现。
对于看习惯了传统汽车中控的，特斯拉最大特色就是中控一整块的15寸超大屏幕，大ipad
比起model s，中控多了一条隔断
整个中控更简约了，除了一个大方向盘，一个大ipad，其他都是极度简约
依然是家族风格，像个液态金属大怪兽
去年发布会现场
马斯克发布会上
美规单位的参数对比，model s已经最快是2.3秒破百的速度了，model3会是6秒级别
红色 银色model3
黑色model3
银色model3
宣传图model3
银色model3
中国特斯拉model3官网
中国特斯拉官网对model3的描述，最大特色是6秒级家用速度，超级充电
香港官网对tesla model3的描述
特斯拉在市场上采用了一种高端往下打的策略
看看model s，最早其实在美国市场还有roadster双门小跑车，形象甚是高端，这5年model s的旧款和改款，以及对应的60，70，75，85，90，100D等，可以说下打奔驰E宝马5奥迪A6，上打panamera 奔驰cls宝马6甚至是保时捷911奔驰c63宝马m3，其毫无预告的扭矩爆发是市区里一大杀器。
然后是model x，很多人说好丑，但是其实，再往下告诉你香港特斯拉车友会是怎么玩的。。。。
model3的定位更像是跟宝马3奥迪a4奔驰c抢主流市场的
model3比没有加长的宝马3系更长
在国外媒体，model3 vs 宝马3
model3 vs 奥迪新的a5
在美国，充电站遍地都是，居住地安装在家门口充电桩也是普遍，根本没有充电障碍
密集恐惧症慎入，整个美国遍布的超级充电站和充电桩，数量惊人
官网对超级充电站的描述
再来看看深圳的充电。。。。。站的分布，基本算得出有几个，看着就是苦逼
超级充电站的原理说明
整个香港的超级充电站和充电桩分布，数量比深圳多多了
官网的说明
官网对充电的描述
回归正题，特斯拉用了5年时间建立了model s 高性能+高科技的形象，用model x建立了高性能+大胆创意形象（鸥翼开启）+彩蛋好玩（美式玩意）的高端形象，现在你看到特斯拉，基本少不了联想到这一身武装科技和加速惊人的形象。
再回model3身上，可以说前面基础打了5年的基础（真正从roadster开始算有9年了），集合一身的造车经验以及渠道销售推广经验，车主群体维护经验，充电和车型设计的经验，集中这么多优势和资金于model 3身上，打造一款针对价位最主流，大众，销量最巨大，群体最广泛的车型，可以说是特斯拉的爆款即将到来。。。。。
如果你只是偶尔听说
那么
来看看，这些年，在世界各地，这么一个好莱坞科幻式的，硅谷科技形象的，都在搞些什么事情。。。。。。。
美国人停车空间是，，，这么富裕的
停在家门口才是特斯拉最适合的场景
林荫大道，散落各处的小别墅，门口院子，美式的生活。。
到处都是充电桩。。。
奔驰S63 AMG PK 特斯拉P100D
MODEL S P90D VS C63 AMG COUPE
奥迪RS7 PK 特斯拉。。。
宝马M5 VS 特斯拉 VS 保时捷panamera
特斯拉pk保时捷panamera turbo
保时捷cayman GT4 pk 特斯拉model 3？
美国人的停车环境，这是中国人一生又一生的梦
布加迪威龙pk 特斯拉
特斯拉 PK 新宝马G30 5系
特斯拉pk美式肌肉车
特斯拉pk宝马g11 750
宝马F10 M5 VS 特斯拉
不想说了，法拉利F12 迈凯轮什么都来pk特斯拉
美国到处到处到处都是充电桩。。。
保时捷E CONCEPT pk特斯拉，保时捷可能是一个潜在的电动车杀手
特斯拉model s pk 捷豹XFR
美国的电动车特斯拉3代同堂
美国各种改装特斯拉不会少
战神GTR都摆上了跟特斯拉pk 0-4的加速赛上
特斯拉model s pk美式肌肉车野马5.0
美国实在是太多充电桩了，到处都是充电桩。。。
美国实在是太多充电桩了，到处都是充电桩。。。
道奇新挑战者pk特斯拉
美国实在是太多充电桩了，到处都是充电桩。。。
*博兰**基尼大牛LP700 pk 特斯拉是一场世纪大战
你能跟法拉利拉法同台，这是一种荣誉
宝马M3不改都不是特斯拉对手了
很多人觉得model x难看，是因为它们没看到展翅的时候
特斯拉pk保时捷卡宴turbo s
特斯拉pk。。。。*博兰**基尼大牛sv
特斯拉pk阿斯顿马丁
特斯拉与宝马i8
特斯拉pk奥迪R8
model s与model x，特斯拉的两大明星车款
特斯拉pk法拉利F12，这不光是捍卫汽油发动机的阵地，这是一世英名之战
特斯拉给这个世界带来了什么
很多人对它的电池技术怀疑，对车款安全性怀疑，对可靠性怀疑，对它的扭矩和驾驶感觉怀疑，对汽油机过百年的累积vs电动车10年累积持有怀疑
可是，这是一种新经济，新产物，只有你真正拥有它，你才会有融入的感觉：驾驶的不同风格，随叫随到没有等待的最大扭矩爆发，前车头盖打开的行李箱（当然，我的911也是），对于不用跑油站的新体验，对于随时看着电池、续航里程、app软件升级带来的革新、中控那大ipad带来的革新感、作为新事物你拥有它带来的自豪感和科技感、对不时全世界发出的对马斯克和特斯拉以及各种媒体的声音带来的新观感、对充电的体验和苦恼带来的全新体验。。。。
这一切，都是等你拥有之后才能感受到
对于一切你鄙夷的电动车行为，只是因为，你不够钱拥有它而已，它作为一辆车，一辆玩具，一辆新交通工具，带来的人生体验已经足够有趣了。
原文作者：钢铁侠车手，如有转载，请注明出处并不可以更改原文，2017年5月28日。