心酸!中国汽车金融水平竟不如印度,以租代购还能活多久?

谈及汽车金融、融资租赁,国内大部分消费者都觉得是一种先进、便捷的消费模式,持认可态度,特别是年轻消费群体。但也有不少消费者持怀疑态度,认为买车还是按传统的全款购车比较实在,甚至质疑国内汽车金融、融资租赁的水分。

中国汽车金融有哪些痛点,汽车金融的辛酸

国内汽车金融、融资租赁现状

根据罗兰贝格2016年《汽车金融报告》,2014 年全球汽车金融的平均渗透率已达70%,融资租赁占其中的60%。美国和德国的汽车金融渗透率分别为81% 和64%,就连发展中国家的印度也基本达到了世界平均水平。

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但我国作为全球汽车产销大国,2014年汽车金融渗透率仅为20%,2016年我国汽车金融整体渗透率约为30%-35%,虽然较2014年大幅增长,但仍与汽车金融成熟国家尚有较大差距。而根据全球租赁的另一份报告显示,欧美发达国家的租赁市场渗透率一般在30-40%。但2012年底我国的租赁市场渗透率只有1%,2013年为3.1%, 2014 年行业的渗透率为5.14%,该指标离发达国家的水平还有很大差距。

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这些数据都很明显的指出我国汽车金融、融资租赁相对发达国家存在较大差距,甚至连同为发展中国家的印度都有些比不上,而究其原因无非就是:国内消费观念过于保守,消费者对一些先进消费模式的抵触;同时政府部门对相关行业的引导、监控不到位。但这也说明我国汽车金融行业蕴含了巨大的发展潜力与成长空间,特别是租赁公司在汽车金融市场中大有发展空间。

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融资租赁之以租代购

目前中国汽车金融市场的竞争态势有了新的变化,许多金融租赁公司正在加速布局汽车的消费金融领域,引进国外先进的汽车金融消费模式,近几年兴起的以租代购就是其中之一。

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融资租赁中的以租代购同样属于分期购车模式,但却极大的降低了提车费用和*款贷**门槛。金融租赁公司根据消费者要求购买车辆,上好牌照后再将车辆以租赁的形式给消费者使用。消费者按合同约定每月支付租金(一般期限为3--4年),租赁合同到期后,汽车所有权按合同约定过户给消费者。

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作为以租代购行业的率先开局者,广州乐客汽车租赁服务有限公司致力于以租代购模式,简化购车流程,降低购车门槛,为消费者提供省心省力的购车服务,完善当前国内汽车金融市场的产品需求。据了解,广州乐客汽车租赁服务有限公司的以租代购模式在消费者提交申请资料后进行风控审核,通过后消费者只需交车辆的购置税、保险、上牌等前期费用即可提车,做到0首付购车。而繁琐的购车流程也全由该公司搞定,为消费者节省时间、精力成本,做到省心省力。

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但以租代购的主要优势还在于超低的购车门槛,像广州乐客汽车租赁服务有限公司的以租代购只需年满23-55周岁,无被法院执行记录、当前无逾期,提供身份证、驾驶证和银行卡即可办理,不看征信,而且不计负债,无论是对于资质欠缺的个人消费者还是需要资金周转的中小企业,都是一种新选择。

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如此看来,其实国内汽车金融、融资租赁行业的出发点还是在于便民、强国,因此,在年轻一代成为汽车消费主力、国际汽车金融、融资租赁高速发展的未来,国内汽车金融、融资租赁必然也会持续火热下去,直到赶上世界平均水平。

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