4月2日《刘敏热线》收到车主李先生的投诉，反映自己从二手车市场购买的别克昂科威，因为质量问题去济南鸿发森岳别克4S店维修，却被告知是试驾车没有质保，鸿发森岳二手车部的韩经理表示李先生的车是一辆没有上牌、没有销售、没有使用过的“资源车”，并且是一辆新车，唯独没有质保。该案件一经曝光，“资源车”这个词从黑暗的角落走向广大市民。
就像之前提到的，不少人认为，资源车是汽车行业一个不成文的规定，是金融机构和组机厂洽谈，一次性购买与4s店不相同的车型，并以租赁的形式和购车者洽谈，并实现以租代购的合作形式。
事情过去了一周，李先生的事有什么新的进展么？
答曰，有！
这次我们维权记者对整个事件过程进行深入跟进，先是山东鸿发森岳卖资源车，然后车主A购买，转手便卖了，注意这里是一个关键点，车主A把车卖给了谁？经过多次沟通调查，维权记者从济南先达二手车商行也就是投诉人李先生购车单位了解到，这辆车也是车行从一家名为“迈迈车”的二手车机构拍卖得来的。二手车车行的杨经理表示，自己拿车一般看车况，只要车况没有问题，还在保内，一般都是享受质保的，这辆车为啥这么个别，杨经理也不清楚。
于是维权记者联系上了迈迈车的朱经理，对方表示先要落实该情况，只是他们拿车也是主要注意车况，其他的很少提及。
于是小编理了一条线：
山东鸿发森岳从厂家拿资源车，然后卖给了车主A，车主A有可能卖给了迈迈车（从车主A到迈迈车，也存在其他可能性），迈迈车通过拍卖的形式将车流通到了先达二手车商行，二手车商行又把车卖给了投诉人李先生。
好了线索链理顺了，现在的关键有两点，第一是车主A，这哥们究竟是在知情的情况卖出还是另有隐情，现在别克厂家、4S店、迈迈车讳莫如深；好了那就谈谈第二个关键点，这批昂科威究竟在什么样的情况下作为资源车销售的呢？资源车不享受质保是否违背了汽车三包法？
那位说了去问厂家呀，他们一定有“案底”，维权记者表示很“委屈”，打了厂家6遍电话了，结果只得到“我再给您记录一下”的答复。可是转过头来，投诉人告知维权记者，说厂家表示给谁打电话都没有用，要么就走司法程序。
如果投诉人所说属实，别克厂家这“两面三刀”的做派也是让人想到了最近热门电视剧《远大前程》的三大亨呀，一面像陆先生一面像张先生。
目前该案件维权记者还在进一步跟进。