有人说中国制造正在经历最坏的时代，马桶盖要去日本抢购；奶粉要新西兰代购；至于汽车，当然进口的才是好东西。虽然近几年借着SUV大热的东风，再添一把价格便宜的大火，自主品牌的销量在自家门口一直红红火火火火红红，然而，国产汽车至今玩得还是“窝里横”的招数。
请勿发散联想，我并没有讽刺某些品牌
至于出口，也就只有亚非拉地区，这些大家都懂的……但是，有一家企业前几天刚完成了自己的英国出口订单交付——3000辆。也许有数学特别好的同学会“切”一下，3000辆算个what？？？但是按照出口车辆13.98万—30.39万的价格区间来说，随随便便17万的均价，这一单就是个5亿大单啊！！！5亿，这在偶像剧里都得是男主角出马联姻才能得到的大生意啊！！！！！
想知道是哪个大咖出马搞定的这单生意
好了，不和大家卖关子了，质量吊到出口英国的就是上汽大通V80，欧系宽体轻客的国五市场领头羊。
出口英国对上汽大通来说其实并不稀奇，上汽大通原本就来源于英国商用车MAXUS品牌，是英国最值得信赖的商用车，还曾被英国皇室选为*用御**车辆。如今的上汽大通是唯一出口欧洲的中国品牌，唯一获得大批量欧洲政府采购的中国品牌，也是唯一进入欧洲国家政府执法机构的中国品牌，欧洲“三唯品牌”啊。
上汽大通也是英国市场第一个推出3.5吨纯电动车的厂商，EV80刚刚推向市场，已经取得了500台订单。
自从公司集体出游坐过一次大通G10以后，小智对上汽大通这个品牌有了蜜汁好感。因为乘坐体验真的非常好，作为一家商务车出身的品牌，上汽大通把舒适性和空间感都做到了极致。
回来以后不知道是不是视网膜效应作怪（不装逼，视网膜效应就是大家说的孕妇效应，当人怀孕了就更容易发现孕妇，你拎个LV就发现满大街都是LV，坐过大通就更容易看到大通），总觉得满大街跑的轻客、MPV全都带着大通的标。
而事实也的确如此，上汽大通V80的销量在宽体轻客国五车型中位列第一，市场份额达到76%！
1-5月，上汽大通整车销售达17547台，同比增长41%，其中海外市场累计销售3210台，同比增长143%。
成立五年以来，上汽大通实现了年均140%的增长，4年产销量增长7倍，完成了合资企业15-20年走过的历程，创造了行业内的“大通速度”。
在“大通速度下”，2016年6月上汽大通也迎来了第10万台车的下线，成为轻客领域10万辆俱乐部成员，这个成绩仅用了五年时间。
一直以来，中国品牌一般集中在亚非拉等地区，很少有在发达国家市场成功运作的经验，更没有形成规模优势和强势品牌效应。
但上汽大通打破了这一传统，破了中国品牌“低价、低技术、低制造能力”的低端形象，树立起“高端技术、高端制造力和高端品质”的高端形象，向全球展示了中国智造水平实力。
从中国制造到中国智造的路漫漫，而大通，已然大刀阔斧地走在了这披荆斩棘的路上。
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