温州网讯 温州城市依山傍江面海，山在城中，众山错落有致，河网纵横交错，是一个典型的山水滨海城市，自然环境得天独厚。如何能将美丽的温州打造得更为精细，如何加快推进县域经济向城市经济转型，成为温州打造成为东南沿海重要中心城市的重要“命题”。
记者请来三位对温州有着别样情怀的外国友人，他们来自法国、澳大利亚和日本。在他们眼里，美丽的温州与他们的家乡进行对比，还有哪些细节需要提升，还有哪些距离需要拉近呢？这些他山之石或许更值得我们深思。
-托马斯 鹿城文化中心城市书房设计者
城市建设要可持续性设计
2012年9月，托马斯应邀来到温州，为当时尚未开发的米房项目出谋划策。为了了解这个陌生的城市，他逛过五马街，吃过长人馄饨，参观了杨府山上的半山筑园，考察了大大小小的图书馆和咖啡店，身为美食爱好者的他最爱的就是温州海鲜，尤其是江蟹生。
因为美景美食和好友，这个长居上海的法国人也为温州停驻了，而后他当任温州红太阳设计创意园设计总监，并在温州工作3年。在他的眼里，温州有很多值得提升的地方。
托马斯说：“温州虽然很美，但是机动车占用行人的空间，而且温州停车问题已经成为了人们无法回避的一大难题。大城市普遍采用新型立体停车场来解决这个问题，温州也建了不少立体停车库，但所提供的停车位还远远不够。而长远来看，行人被迫离开人行道不仅会产生交通安全问题，还间接影响了沿途的商业潜力。”托马斯相信，如果行人可以重新回到人行道上，周边就能产生更多的商机。
此外，当前环保节能型设计已经成为国家鼓励的发展方向。毕业于美国康奈尔大学的托马斯想给温州政府提出自己的专业意见，他说：“现在温州大部分的设计都没有好好利用自然通风和自然光，采用人工光源和通风很大程度上造成能源浪费。事实上只要将这两个自然元素利用起来就可极大的减少能耗。可持续性设计不仅是我的核心理念，也适用于当前城市建设所需，希望政府方面加大对环保节能的支持。”
-他山之石法国
法国城市建设与管理十分科学、规范、严肃，既可以让人感受到自然的亲切和环境的优美，也可以让人感受到建筑的特色和艺术的魅力。
一是注重超前编制规划。法国的主要城市规划编制工作的起点很高，超前性很强，基本上都是按照一百年甚至是几百年不落后的要求来编制城市规划。二是注重环境保护。法国的城市在开展规划前都要根据自身的地理条件和发展环境进行充分论证，所有规划项目都要优先考虑环境保护。
-伊凡·戴维斯 温州市荣誉市民、 2012感动温州十大人物
在澳大利亚乱扔垃圾属违法
2011年，澳大利亚人伊凡来到温州担任外教，爱好运动的他，最爱爬的就是大罗山，出于对环保热爱，他边爬山边捡垃圾，被人亲切地称为“伊凡大叔”。为了感谢这位温州的好朋友，温州生态园管委会将大罗山上一座供游客休憩的亭子命名为“伊凡亭”。日前，记者通过电邮联系上了在澳大利亚过暑假的伊凡，提起温州的城市建设，伊凡打开了话匣子。
虽然住在茶山，但对于温州的城市交通管理，伊凡深有感触，“温州城市不大，但总是在堵车，这让我想到了伦敦，以前的伦敦也非常拥堵，为了破解交通难题，伦敦政府推出了‘交通拥堵费’，这是针对使用某个特定区域的车辆征收的税。总的效果是减少在该地区的交通，此举效果非常明显。我听说温州接下去也将推出不同区域不同收费标准，我很期待最后取得的成果，我也相信这势必会改善温州的交通状况。”
而让伊凡最为关心的还是温州的城市环境问题，尤其是垃圾回收和废物管理，“在我的家乡澳大利亚，在街头乱扔垃圾是违法的，而且会受到人们的谴责，在一些特定区域，如果你乱扔垃圾，还会被要求将其重新捡起来的处罚，但我发现在温州，还是有很多人无法做到将垃圾扔进垃圾桶，人们的素质需要提升的同时，更重要的是社会需要有这样的体系，去督促大家遵守，才能更好的推进社会的进步。”
-澳大利亚
在澳大利亚如果不按规定丢弃废物，政府会毫不客气进行罚款，政府还鼓励老百姓举报违规者。政府派发的垃圾分类小册子有英、中、韩等6种文字，写明垃圾分类细则。在澳大利亚，丢弃废旧家具、电脑等非日常垃圾是需要额外支付费用的。
在市中心的公园、广场基本上都是绿地和树木，没有奢华的建筑，这充分体现了“人”在城市中的主导地位和“物”的从属地位。
-井上俊吾(日本人，来温旅行者)
指示牌仅标中文有“违和感”
井上俊吾从小生长在日本东京，日前他受朋友邀请来温州游玩，他说最感觉有“违和感”(日语：不相容、不谐调)的地方就是温州旅游设施方面还不够体现人文关怀。
“我在江心屿玩的时候，发现很多设备及园区内的指示牌都只标了中文，只有极少数地方会同时设置英语，更别说有日语了。而且游客接待中心放置的园区游玩指南等资料也以中文居多，很少看到英语版本，这让我的出游变得有点麻烦。”井上俊吾介绍，日本著名的旅游景点、道路设施等都会标注上日语、中文、英语三种语言，有时候还会加上韩语，同时几乎在所有的车站内都会放置三四种语言版本的出行指南、附近景点介绍等资料，在小细节上处处彰显人文关怀。
另一个让井上俊吾感觉不方便的就是温州的公共交通。东京的综合交通系统全世界闻名，搭乘电车、地铁、巴士几乎可以到达任何一个想去的地方。在温州生活了一个礼拜后，俊吾感慨道：“温州暂时还没轨道交通，而现有的巴士则存在班次少、站点多等问题，所以这一个礼拜，我坐的出租车比在东京一年搭乘的还要多。”
俊吾同时建议，温州S1线轨道交通正式开通运行后，不妨可仿照东京的电车设置特急、急行、区间急行、普通等同条线路上的不同种类列车，方便市民根据不同需求进行选择。
-日本
日本的城市交通运输效率在全世界范围内，应当说是比较高的。日本公共交通建设的初始建设资金来源于国家财政*款贷**、中央政府补贴、地方政府补贴、私人款和其他形式的补贴。*款贷**和维修费用的偿还主要是通过道路使用收费收入。为了激励轨道线路的投资，政府采取了一系列补贴措施和特定优惠政策，如：地铁补贴、新城轨道的补助、日本铁道建设补助、电车补贴等，这样不但减轻了交通拥挤的压力，而且降低了将来的使用者通行费。