中国地大物博，人口流动性也非常大，由于长久以来的忙碌与庞大的人流，难免会有一些恶性事件发生，造成了相当大的安全问题。
在我们内地，地铁的安全检查是强制进行的，地铁站不断增设安检措施，并不定时的巡逻，还在每个站台与换乘站的出入口增设保安员，让保安员对乘客的行李进行检查。
同时，在进站口安装X光设备和金属检测仪，严禁旅客随身携带锋利的刀片和可燃性液体，减少纵火、伤人、甚至是恐怖分子活动的可能性。
在香港，乘地铁是很便利的交通方式，亦是港人最重要的出行方式。去过香港的人都知道，香港的一大特色就是地铁不需要经过安全检查。
不过，近年来，香港地铁里不时会出现纵火、持刀等案件，以及偶然出现的由乘客手机电池所引发的火花事件。
令人不解的是，就算是如此，为什么香港的地铁站迟迟没有设置安检呢？
一、人流量太大
香港的国土面积是1103平方公里，但它的人口却是七百万左右，平均下来，每平方公里的人口就有六千三百多人。香港人都很讲究时间效率，他们都在抓紧每一分每一秒，所有人的时间成本加在一起，就形成了一个城市的运营成本。
香港的地铁，一天要接待四百万名乘客，所以在上下班高峰期的时候，乘客的数量是非常庞大的，如果设立安检的话，乘客肯定会被挤得水泄不通，浪费了大量的时间。可以说，运行地铁安检在一定程度上降低了城市的运行效率。
二、设置安检成本过高
香港的地铁线路很多、站点众多、班次频繁，如果你住在香港，并且经常加班，那么你就会知道，港铁的运行时间要比大陆的轨道交通长得多。香港的地铁通常是从早晨六点到凌晨一点，一共运行19个小时。遇有特别节日，亦有特别的安排，除增加班次之外，有的还提供通宵营运的服务。
而且，想要大规模的购置、投放安检设备，是一笔不小的投资，还要雇佣维护和安检人员。在中国，每一台安检机都需要配备三个以上的安全检查人员，一年下来，光是人工费用就不是一个小数目。在这样的环境下，想要全面覆盖式安检，几乎是不可能的事情。
三、检查随身物品困难
乘坐地铁的除了香港的本地居民之外，则是络绎不绝的从内地、国外赶来的人。而大部分的旅行者都是来香港买东西的，他们的行李会非常多，经常是大包小包。若是跟国内一样，每一个包裹都要检查，不但会引起拥堵，而且出了事故，受伤人数会更多，消耗的精力也会更多。
四、土面积地狭小
许多人将广州的地铁站与香港的地铁站比较，其实两者根本无法相提并论。广州东站地铁站的占地面积大的吓人，这样的情况下，人们一个一个的通过安检，都要排队到站外面。
但香港只是一个地理面积狭小的城市而已。香港虽然不大，但却是名副其实的“寸土寸金”，就算是在地铁站的外面进行安检，土地空间也是有限的。
五、环境相对安全
如果你要去香港，需要拿到港澳通行证，这也是为什么香港不像大陆那样，可以自由出入的原因，人口流动性也没有那么大。要是犯了罪，监控无处不在，靠乘坐地铁是没有用的，被追捕的人想要逃出香港就很困难了。正因为如此，那些犯法的人才不会进地铁站。
安检是一种用来防止极少的犯罪的手段，但它是大部分遵纪守法的人为防止极少的犯罪而付出的代价，既浪费了效率，又浪费了资源，因此香港并没有设立地铁安检。
港铁在2004和2017两年间，都曾经出现过较为严重的纵火事件，特别是一位60岁，患有精神疾病的老者，于2017年2月10日，在乘坐尖沙咀车站的列车途中引火，造成1人死亡，18人受伤，令人感到后怕。
有关领导经过分析后，还是决定放弃在香港地铁覆盖安检。他们认为，针对集体式交通系统安全风险，可以采取的措施是，在各大地铁站点加巡逻队，并与监控系统相结合进行排查。一般有行动计划的人，是不会在地铁里镇定自若的，大部分人都会惊慌失措地东张西望，但只要被监控拍到，就会被警察发现，迅速锁定目标。
另外，他们还认为配置警犬可以提高的防御力，因为它们可以嗅出违禁物品，甚至是纵火用的燃烧物。如果一些警察带着警犬去大站搜查，让警犬嗅一嗅，就能达到点对点的调查。
当然，一些新建的车站地下和隧道都比较宽敞，有充足的地方摆放安检设备，而且，在中转站上，也有很大的空间，可以作为安检的地方。此外，还对月台工作人员进行了灭火器的操作培训，并于站台及月台增设了可移动的灭火器及灭火毛毯，进一步对市民进行有关地铁安全的宣传。
安全问题涉及到的因素很多，包括了公民的素质、城市的管理能力、社会的治安状况等等但是，不管怎么说，这都不可能完全杜绝一切的违法违规行为。城市管理的主要目的之一，就是在保证安全的前提下，尽量降低运营成本，提升运营效率，因此，在安全方面的投入比例上，必须做出一个合理的选择。