十五代皇冠“引入国内”的消息被闹得沸沸扬扬，的确从地域上来说引入台湾省严格意义上来说也算得上引入国内，但更多的消费者其实更关心的是能否引入“大陆”。
从目前网上散布的消息上可以看出来，的确全新的皇冠RS十五代版本已经进入台湾市场，事实也可以显示全新的皇冠RS已经开始陆续出现在香港市场。
关于首批引入台湾以及香港的全新十五代皇冠RS，我们不再针对产品尺寸以及设计做过多的讲解，毕竟全新进化之后的皇冠RS在网上信心已经非常多。比如说4910*1800*1455mm的车身尺寸比现款车型更加运动，而且2.0T、2.5L、3.5V6动力系统与日版高度一致，总而言之，全新十五代皇冠依然是一台极具影响力的产品。
目前台湾公布的售价是110万台币，折合售价约为25万左右，其实分析现款车型售价相比保持一定平衡。
那么这么优秀的全新十五代皇冠，能引入国内市场吗？
其实我的答案，不可能了。
首先是丰田国内布局已经全面前驱化，后驱车型集体凋零，锐志停产，现款皇冠奄奄一息，丰田全新的TNGA平台虽然国内布局完毕，但是皆为前驱平台，后驱平台丰田系产品并没有引入生产线，而全新十五代皇冠恰恰是后驱平台。
如果一汽丰田仅仅为了一台月销量两万余的皇冠就单引入一条技术后驱生产线，并不符合其企业发展观念。
其次，亚洲龙目前预售的产品售价为26万左右，已经与皇冠达到相当高度，从产品布局上来说，一汽丰田还没有出现同级别售价有两台车型出现的情况，所以有亚洲龙则无皇冠。
最后在与经销商体系对话的时候，经销商透露的消息皇冠已经减少的生产量，而且一些经销商已经只有库存车在销售，皇冠的减产是为了给亚洲龙让步。
从产品生产角度以及产品布局方面，十五代皇冠都没有生产的理由，原因其实很简单，市场不接受，丰田为何还要一搏？皇冠本就不是全球车型，因为历史原因在国内辉煌过十年，虽然进入了香港以及台湾市场，但是右舵车特性，即便是*口车进**，也不会有皇冠的存在。