诚然，在哈弗H6诞生之后，确实让国内紧凑型SUV市场突破了被合资车统治的时代。不过，由于H6后续开启了长达八年之久的“霸榜”新纪元，其强大的号召力，使得不少实力并不逊色与H6的产品，始终没能形成更进一步的突破。直至今年2月份，长安CS75交出了32365台的成绩并一举将哈弗H6拉下马之后；终于让一些优质国产同级产品，有了抬头之势。而在看到了希望之时，有着军工背景的东风品牌，此时自然不愿轻易错过。于是乎，在本月初，东风风神AX7 Pro，便迎来了一款新增车型；而它，便是东风风神AX7 Pro巨浪版。
那么，东风风神AX7 Pro巨浪版是否真会比哈弗H6显得更香一些；又或者说，它的到来，能否助力风神AX7 Pro系列成为黑马？今天，就让我们来深入探寻一番吧。
首先来看看它的外观，风神AX7 Pro巨浪版同样会身披极为契合当前流行审美的运动套件。它的前脸一块熏黑处理的八边形进气格栅，且前包围的立体线条；加之贯穿式的红色饰条，运动色泽无比夺目。
车侧一面，隆起的前后轮眉，轮廓十分清晰；搭配凌厉的腰线和侧裙处的红色饰条，既能塑造出力量成分，又不会失去流畅与时尚感。除此之外，该车采用了225/55 R19的倍耐力高性能低滚阻轮胎，也让它在保持着运动定位的同时，还能有着更好的舒适性与节油性。
而车尾部分，则有着极佳的层次感。并且，贯穿式尾灯布局，也在进一步升华它的时尚设计理念。
目光转向车内，虽然它没有直接采用智联屏设计；但全液晶仪表和大尺寸中控屏配备，结合造型新颖的方向盘和电子档，却同样能营造出视觉效果斐然的年轻与科技气息。至于配置方面，手机无线充电、黑色真皮座椅、丹麦尊宝音响、WindLink 5.0人工智能车机系统等，则还是显得比较厚道的。
空间方面，4650*1880*1690mm的长宽高和2715mm的轴距编排；对比第三代哈弗H6确实会略微小了一丢丢，但毕竟也有着2715mm的轴距与1880mm的宽度；因此，它的空间表现在国产同级之中，并不会显得落后。况且，风神AX7 Pro巨浪版随车配备了6具安全气囊，并有着获得过EURO NCAP 2018 五星认证的钢化车身结构；因而它的安全性也属于上层水平。
动力方面，风神AX7 Pro巨浪版搭载着法系PSA集团与宝马联合开发的1.6T涡轮增压，其最大功率为170马力，最大扭矩250N·m；并匹配上了来自爱信的第三代6AT变速箱。除此之外，其底盘结构为前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架组合；并且，该底盘还是欧洲底盘专家联合调校之下的产物；由此，也将进一步升华它的乘用舒适性。
整体看来，风神AX7 Pro巨浪版身披运动套件的外观设计，无疑会比较符合当前年轻化汽车消费浪潮；且从配置到“三大件”皆为名牌的配装形式，也算是比较厚道的了。而13.39万的指导价，对比第三代哈弗H6次顶配版本，也就是第三代H6 1.5T自动两驱Supreme的13.49万的指导价，还要便宜了一千。如此一来，风神AX7 Pro巨浪版似乎真要比H6香一些；而随着新车销售的深入，要想助力风神AX7 Pro系列成为同级销售的黑马，应该也是有可能的吧？