上一篇：格鲁曼的鸭子~J2F Duck
1936年，美国纽约长岛的一群富人，其中包括E.罗兰哈里曼，委托格鲁曼公司制造一种他们可以用来往返飞往纽约市的飞机。
为此，格鲁曼公司设计了G-21型水陆两栖飞机，漂亮的Goose——“鹅”，它装备两台450马力的惠特尼 R-985黄蜂风冷引擎，与1937年5月29日首次试飞。
G-21大鹅为格鲁曼公司创造了设计史上的三个第一次：
第一种单翼飞机；
第一架双引擎飞机；
以及第一架商务运输机；
它的两栖装置也使得G-21适应各种地形的飞行任务，内部空间宽敞，适合运输或作为小型客机。为长岛富翁们建造的鹅安装了酒吧和厕所，可以运送2~3名乘客。1938年，鹅引起了美国陆军的注意，陆航购买了鹅，代号为OA-9。美国海军是鹅的最大买主，海军版的鹅被称为JRF。
飞机数据
乘员：一到三名
载客：五到七名
长度： 11.74米
翼展： 14.94米
高度： 4.93米
翼面积： 34.9平方米
空重： 2,466公斤
有效载荷： 1,170公斤
最大起飞重量： 3,636公斤
动力装置： 2× 惠特尼 黄蜂 R-985-AN-6 Junior SB 九缸风冷发动机，450马力（340千瓦）
性能
最高时速： 324公里/小时
巡航速度： 308公里/小时
航程范围： 1,030公里
升限： 6,494米（21,300英尺）
爬升率： 5.6米/秒
机翼载荷： 104 kg /m²
功率/质量： 0.11 hp / lb
*器武**
*弹炸**： 2×325磅 深水*弹炸** 或 2×250磅GP*弹炸**
1943年，Floyd Bennett机场，一架海岸警卫队的JRF-2型正在挂载深水*弹炸**执行反潜任务
投下深水*弹炸**
格鲁曼鹅的各种型号
型号建造数量说明
G-2112原型机，使用两台450马力的惠特尼黄蜂 Junior SB引擎，重量3400公斤，可以乘坐6名乘客，后来全部改装为G21-A
G-21A30整机重量增加到3636公斤
G-21B12出口葡萄牙的海岸巡逻机，增加背部侦查员座椅，载有一挺7.62mm机枪，可以挂载2枚45公斤（100磅）*弹炸**。
XJ3F-111938年为美国海军建造的8座位原型机。
JRF-15XJ3F-1生产型，仅建造5机。
JRF-1A5增加了拖靶的功能和摄像机。
JRF-27美国海岸警卫队版本，可以携带担架用于海上救援。
JRF-33增加机翼自动除冰设备和自动驾驶仪，用于在北极地区服役。
JRF-410机翼下方增加挂架，可以挂载两枚深水*弹炸**。
JRF-5184量产型，装备JRF-4的*弹炸**架、JRF-3的除冰机翼，以及JRF-1A的拖靶能力和摄像机。
JRF-5G24美国海岸警卫队版本。
JRF-6B50导航教练机，根据“租借法案”建成50机，大部分交给英国（44架）另外5架给了美国陆航。
OA-931美国陆航版本，1938年订购了26架，此外还有5架JRF-6B也被陆航指定为OA-9型。
OA-13A3美国陆航将3架G-21A型称为OA-13A
OA-13B2两架海军移交的JRF-5型被美国陆航称为OA-13B
Goose Mk I3英国海军得到的3架JRF-5，称为Goose Mk I
Goose Mk IA44即JRF-6B的英国代号，英国得到44架，装备加勒比海西印度群岛特立尼达的第749海军航空队。
Goose Mk II2英国航空委员会装备的两架JRF-5型，用于美国和加拿大之间的运输任务，被称为Goose Mk II。
日本投降之后，海上自卫队使用的Goose
格鲁曼鹅的总建造数量为345机，二战结束以后，继续在世界很多地方使用，今天，世界上大约还有30架鹅仍处于可使用状态。
McKinnon Enterprises对鹅的现代化改装版本
二战后，俄勒冈州的McKinnon Enterprises公司，对鹅进行了一些列的改装：
G-21C型
使用4台340马力的6缸莱康明GSO-480-B2D6风冷引擎。两翼翼尖增加浮筒。机首增加玻璃钢纤维雷达机鼻，环绕式玻璃驾驶舱改善视野，总重增加到5669公斤。
其中两架在1958-1959年被改装为活塞式G-21C型（序列号1201和1202），序列号1203和1204的两架于1968年改装，装备两台550马力惠特尼 加拿大PT6A-20涡轮螺旋浆发动机。"
G-21D型1架，序列号1211。
可以容纳额外的4名乘客，两舷新增观察窗。1966年换装两台550马力惠特尼 加拿大PT6A-20涡轮螺旋浆发动机，新增Alvarez-Calderon电动襟翼。
G-21E型1架
基于G21C，但没有做结构增强，因此机体较轻，总重4763千克。
G-21F型1架
由阿拉斯加鱼类和野生动物管理局使用，使用盖瑞特Garrett TPE331 -2UA-203D涡轮螺旋桨发动机。
G-21G2架序列号1205和1226。
McKinnon Enterprises的最终版本，装两台680马力惠特尼 加拿大PT6A-27涡轮螺旋浆发动机。
垂直起降试验机——Kaman K-16B
这是一架垂直起降技术试验飞机，使用JFR-5的机身，由两台通用电气YT58-GE-2A发动机提供动力，它看起来是不是特别像美国海军著名的鱼鹰运输机？
Antilles G-21G Super Goose——安缇尔斯的G-21G“超级鹅”
2007年11月，北卡罗来纳州吉布森维尔的安缇尔斯水上飞机公司（ Antilles Seaplanes ）宣布重新开始生产涡轮螺旋桨驱动的McKinnon G-21G Turbo Goose，称为安缇尔斯的G-21G“超级鹅”（Antilles G-21G Super Goose）。
计划装备680马力的惠特尼 加拿大PT6A-34涡轮螺旋桨发动机，安缇尔斯公司计划对机身系统，尤其是航空电子设备升级改造。但是，两年之后的2009年，安缇尔斯水上飞机公司制造中心破产并在拍卖会上出售。新“超级鹅”未能延续大鹅的生命力。
G-21鹅的美图
~（完）~
这是一个海战爱好者的港湾
动图来自押井守《空中杀手》